Pstkot
-
Публикаций
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Pstkot
-
-
Съездил на диагностику. Вердикт -все системы в норме. Стучат вероятнее всего клапана на низкой скорости при нагрузке из за слабых пружин. Короче особенность двигателя. Он же еще работает по циклу Миллера. В общем успокоился окончательно.
0 -
Машина редко больше 2 поднимает, в основном набирает на 1500 оборотах.
0 -
Короче это наверное не детон. Вчера заправил полный бак 100 бензина.
Сегодня опять услышал звук. Хотя машина работает идеально. И едет и заводится - без нареканий.
0 -
9 часов назад, Projector сказал:
Пока не посмотрите сами не узнаете , а пробеги в 30К тем более в Японии с их ними развязками маловероятны , или вы верите на 100% , что там не возможно смотать пробег перед продажей на аукционе ?
Там таким на стоянках обычно занимаются. Если аук серъезный - вряд ли. Они пробивают по базам ТО и т. д. Ну и доп показатели - состояние свечей, чистота ДЗ, топливного фильтра,
0 -
37 минут назад, Projector сказал:
Как вариант из самых простых выкрутить свечи и глянуть эндоскопом на тарелки поршней, должно быть примерно так
Просто чаще всего что детон появляется от отложений в виде нагара на поршнях , особенно когда и так высокая расчетная степень сжатия 10.5/1 в моторах тойота , и плюс к этому образуется нагар на поршнях повышающий компрессию , в результате может быть слышен лёгкий треск в работе мотора , особенно с низов
Вчера сбросил клемму, катаюсь, пока не слышал ни разу. Решил после этого пару баков сотого откатать - понаблюдаю. Не верится что за 30к там что то нагорело, мотор по идее новый. Я за 10к в нем три раза масло менял)
0 -
4 часа назад, avignon сказал:
Pstkot , данные снимается через компьютер. Если хотите решать проблему, то нужно смотреть логи online, желательно при тех условиях, при которых проблема возникает. Так что там с температурой?
Сегодня не слышал звуков. Мало ездил. Рабочая температура ОЖ = 95 градусов. Температура воздуха на впуске около 50. Я из Краснодара, на улице +37.
Долгосрочная коррекция +7%
При нажатии на газ до +12 - +2 скачет.
Краткосрочная коррекция -около - 2%
0 -
3 минуты назад, Yes.duk сказал:
позиция №11-датчик детонации
Ну и чего ? ) Это задняя сторона, под коллектором, как я уже говорил. Туда хрен подлезешь даже чтобы увидеть его, не говоря о том, чтобы снимать показания какие то
0 -
19 минут назад, skorp777 сказал:
Но детонация-то не у всех? И японец так просто авто с малым пробегом не отдаст на аукцион. Конкретно именно с этим авто проблемы, ремонт в Японии дорог, поэтому авто и пошло на аукцион и далее к нам.
Конкретно этот авто был ударен в двери и их поменяли. Вот его и сдали. Меня это не парит ) С ДВС вот разобраться бы. Когда с Новороссийска забирал ее - заметил что из Японии масла было намного выше метки. Может это что то нахимичено ?
0 -
1 час назад, avignon сказал:
Какие свечи стоят?
Denso IXEH20TT
0 -
43 минуты назад, avignon сказал:
Pstkot , топливо какое льётся?
95 на разных заправках (Лукойл,Газпромнефть,Роснефть,Шелл) пробовал.
0 -
19 минут назад, Yes.duk сказал:
Pstkot браток. ты бы в описании проблемы указал что степень сжатия у твоего движка 13,5 меньше бы словоблудия было в теме. Тебе бензин какой требуется по мануалу, 98-ой? При чём японский девяностовосьмой. А пик крутящего момента у твоего движка на оборотах 4,400. Вот и чахнет с детонацией движок на низких оборотах а вариатор ему раскрутится не даёт ибо это вариатор. Правильно тебе люди подсказывают либо спорт-режим либо топливо самое-самое...
Бензин по мануалу Regular (в Японии это RON 91-93) Если руководствоваться степенью сжатия, мне надо гоночный бензин искать 100+
0 -
2 часа назад, avignon сказал:
Ничего это чего? Температуру впуска, показания лямбды она тоже не показала? И какое топливо льётся?
Ничего - это отсутствие ошибок. Температура на впуске и показания лямбды могу посмотреть. На что обратить внимание ?
2 часа назад, СИНТЭКС сказал:ДД не даёт ошибки.
Сканером. Вы же показания УОЗ как-то прочитали.
Сканер не читает показания ДД
0 -
9 минут назад, СИНТЭКС сказал:
Считаю, это не повод игнорировать проблему. Для начала посмотрите какие он вообще показания даёт в разных режимах.
Как ? Если нет ошибки, как считать его показания ? Снять коллектор и мерить мультиметром ? Детон у меня не постоянный, а кратковременный на низах, именно на горячую.
0 -
22 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
Надо искать! Поломка ДД явление хоть и не частое, но случается. Последствия могут быть фатальными...
Он под впускным коллектором. К нему не подобраться
0 -
2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
Это обычное дело, нормальная амплитуда. Для начала проверьте работоспособность датчика детонации и, вообще, посмотрите какие значения он выдаёт в те моменты, когда Вы «слышите» детонацию. Это самое простое. Дальше можно смотреть катушки и глубже лезть.
Я его визуально не нашел.
0 -
3 минуты назад, skorp777 сказал:
Детонация, когда мотор внатяг работает? Не пробовали спортивный режим вариатора, или селектором обороты повыше сделать ( вариатора в пользовании не было, как точно это сделать- не знаю).
Пробовал, тогда конечно детона нет, так как обороты высокие. Но как ездить на постоянных высоких ?
0 -
13 минут назад, skorp777 сказал:
Она не всесильна.
НЕ поможет. Либо проблемы с датчиком детонации, и вообще мозгами движка, либо много нагара в камере сгорания. Вообще, на 98-м бензине детонации быть не должно, заливали?
У меня на 1NZ детонация пропала совсем ( была небольшая при езде внатяг) после очистки камеры сгорания ( раскоксовку делал, очистка поршней и камеры- побочный эффект) .Кангуру-300.
Свечи по каталогу,, в заявленном пробеге уверены?
Пробег бьется по статистике. Неужели за 30к можно умудриться загадить поршневую =( Под крышкой вроде все чистенько. Свечи поменял по каталогу Денсо. Взамен штатных с зазором 0.8 установил рекомендуемый каталогом 1.0 (якобы были проблемы и предыдущий артикул сняли ) Замена свечей ничего не изменила. Цвет свечей нормальный. Звонил официалам - предложили диагностику полную за 5700... Наверное придется ехать раскошеливаться.
0 -
Проблема еще и в том, что мотор новый и сложный. Работает по циклу Миллера. Угол опережения зажигания при езде скачет от -25 до +47. Муфта VVTI электронная на впуске.
0 -
Как я понимаю на западе данная проблема называется Low Speed Pre Ignition
0 -
Добрый день ! Весной получил из Японии свежую прульку. Toyota Spade 2016. Пробег 27 тыс. Двигатель 2NR-FKE. Вариатор K312
Как полагается, заменил масла - в ДВС Idemitsu Zepro 0w20, в вариаторе Idemitsu Multi CVTF.
В процессе эксплуатации заметил звук детонации на низах под нагрузкой.
Был ли звук до замены масел - под вопросом. С тех пор что я только не делал. Поменял масло в ДВС два раза - Petro Canada 0w20
Поменял свечи. Фильтр топливный, воздушный. Поменял заправку, лил японскую присадку для очистки топливной. Поменял антифриз...
Пробег уже 37 тыс, а звук так и есть. Звук именно на горячую(ОЖ больше +75). Звук ни с чем не спутаешь - именно детон, будто на механике стартуешь внатяг.
Диагностика тоже ничего не показала. Куда копать - не знаю. Помогите советом ! Может это из-за не родной жижи в вариаторе ?
Может стоить залить масло 0w-16 как советуют япы ?
0 -
Катаюсь на Petro Canada 5w-20 сейчас. Проблем никаких. ТТТ
0 -
Люди добрые ! Подскажите еще пожалуйста !
Меняю масло раз в 5000км, идемитсу дороговато выходит. Что посоветуете на наше Краснодарское лето ?
0 -
А что скажете на счёт mag1 ?
0 -
Господа, а что насчёт более бюджетных вариантов ? Mag1, Neste City pro, PetroCanada ? Меняю масло раз в 5 т.к
0
Детонация - помогите советом !
в Технический форум
Опубликовано:
Ничем ) езжу , слушаю эти звуки. Ничего не поменялось за это время. Пробег 75 тыс.
Я думаю при чем то страшном, уже бы мотор отрыгнул.