Прочитал на одном сайте по поводу новых дизелей ВАГ 2.0 ТДИ следующее:
DBGC/DFGA/DFGC новые дизеля, евро 5 (без мочевины) ставятся на тигуан/кодиак(В рф только DBGC): применен холодный егр, выхлопные газы отбираются не из выпускного коллектора, как это делали раньше, а с выхода сажевого фильтра и сразу подаются к турбине. В итоге
1.выхлоп в егр чистый, так как после нейтрализатора и СФ
2. Холодный, в связи с чем не нужны большой охладитель и байпасный клапан, охладитель фактически интегрирован в сам клапан и имеет довольно смешные размеры, в сравнении с тем баяном на пол движка, что