hades
-
Публикаций
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем hades
-
-
18 часов назад, Pulser сказал:
Если будут делать NF200, то можно было и не сохранять
Два сезона на них езжу вполне себе без проблем. Катаю в основном по асфальту - губер с центра прибыл, видимо привык что дороги говном нужно поливать - в -20 дороги мокрые.
За два сезона выпало 4 шипа. Поведение предсказуемое, в занос на снегу и льду не уходит, тормозит хорошо. В общем вполне рабочий вариант. Наверняка можно лучше, но и эти вполне устраивают.
2 -
Судя по фото крестовина закернина. Снять и поставить новую - не то же самое, что снять крестовину на стопорных кольцах. Понятно что это не кардан и такая точность там не нужна, но 9 из 10 мастеров на обычном сервисе откажутся в этом участвовать. Ещё 0.5 уйдёт в странные предложения вроде "а давайте монетки с торцов приварим".
0 -
31.03.2023 в 13:00, Mansur сказал:
Я доволен синтеком 0/20 на афтоне, уже год с лишним на нем , на следующей неделе залью его же ,но уже производство июнь 22 г посмотрим как будет,катаю 4500 - 5000 км чисто город .
Есть мнение что на афтоне он был где-то до апреля-мая. А дальше уже ричфул.
0 -
3 часа назад, Olejik сказал:
На электромобиль?
Скрытый текстС вероятностью 146% не электромобиль) Не уверен, что следующим авто будет подходить такие масла.
Или считаете что всем авто с ДВС можно 0w-20 Ilsac масла?))
0 -
Приятно если инфениум. База конечно без сюрпризов - ни тебе РР в 50 градусов, ни вспышки в 240)) Но в целом на зиму до -35 должно быть норм.
1675р за 4 литра ценник показывает со скидками. Жаль в гараже 30 литров масла стоит про запас. Подозреваю что машину поменяю раньше чем это все израсходую.
0 -
36 минут назад, PhD сказал:
Литье вроде как и не прокатывают, там другая технология выравнивания))
Прокаточная тема "работает" со штампами..
Назвал по аналогии. Технология отличается да, в основном скоростью))
0 -
1 час назад, PhD сказал:
Диск гнуть и править 5-10-15 раз тоже не без ущерба к его прочности и усталости метала получится, соответственно увлекаться этой темой сильно не нужно. Увы, но в целях безопасности авто лучше приобрести новый комплект дисков.
Пс
В свое время влетел в снежный бруствер на дрифте задним колесом, боком. Визуально штамповка была ровной, но за год поменял 2 ступичных подшипника на этой оси/стороне.
Диск отдал на прокатку, оказалось, что одной прокаткой там не обойтись, прессом 10 тонн вытягивали центр колеса, благо для штамповки такая процедура достаточно легко делается.
Одно но, кому попало такую работу доверять точно не стоит, а хорошего спеца пришлось еще поискать))
Литье так часто прокатывать это конечно перебор.
Пару раз правил штамповку на машине жены. Правда сам же её перед этим и гнул) Ещё у одного диска после аварии была деформированна центральная часть и пытаться получить какую-то симметрию было бесполезно, с учётом стоимости новой кастрюли в три тысячи рублей.
0 -
2 часа назад, Buran сказал:
Если нет биения и вмятин, то думаю не обязательно править. Ну если часто с высокой скоростью ездишь где дорог высокоскоростных много можно и заморочиться с правкой.
Да, была тогда такая дилемма) типа не платить за правку раз не беспокоит. Но обычно такие вещи привык исправлять.
0 -
12 часов назад, Buran сказал:
Вообще у КК много торговых марок, по техническим особенностям они не афишируют - например одна и та же модель может быть и Rapid и K&K.
Интересно конечно узнать отличия этих линеек.
Были в пользовании диски iFree Фриман 17" от КиКа. Покупал новыми, за смешные 11 тысяч за комплект.
Стояли на летнем комплекте колес, проехали 4 сезона. Сколько-то еще потом попадалась машина на глаза на них.
Всё бы ничего, но решил как-то перед поездкой на Алтай отбалансировать колеса. На балансировке заявили что 3 из 4 диска гнутых. Показали на станке предложили отправить на правку. У меня появилось ощущение что меня пытаются налюбить, так как никаких биений, вибраций или других атрибутов гнутых дисков не испытывал. Плюс езжу довольно спокойно и в какие-то адские ямы не попадал. Попросил все собрать и доехал до следующей монтажки. Там сняли одно колесо и действительно обод гулял на балансировщике. В итоге 3 из 4 выправляли. В общем какие-то смешанные впечатления остались от них - претензий не было, цена подарок, но где они так погнулись так и не понял.
0 -
Интересная тема)
На китайской летней резине на двух машинах проехал 10 сезонов. Оба комплекта покупал новыми.
Первый был Nankang NS-1 17", прошёл четыре сезона с пробегом на этом комплекте 35 тысяч. Авто продал на нем же, особо износ в глаза не бросался, думаю процентов 15-20 был износ. Машина была Mitsubishi Galant 9 поколения (седан чуть больше сороковой камри) ездила, относительно рулилась, тормозила. Кажется даже ни одного прокола за это время не было. Когда выбирал очень долго пытался найти какие-то тесты и единственно чьи удалось найти были тесты Нанканга емнип в европейском журнале.
Второй комплект был Gripmax AT 245/65/17, прошёл шесть сезонов при мне и ещё ходит у нового владельца авто. Мой пробег на нем был около 40-45 тысяч. Авто Jeep Commander. Впечатления по резине были тоже позитивные - ехала по асфальту, ехала по грунтовке, ехала по затопленным дорогам, даже по выпавшему снегу ездил на ней несколько раз, где нужно тормозила, управляемость для внедорожника снаряженной массой под три тонны с лифтом подвески оценивать не возьмусь. За все время из ремонтов было два прокола на трассе - оба раза гвозди где-то находил. Выбирал примерно никак - зашёл в магазин, размер ок, рисунок ок, цена - ниже некуда, беру. Думал сменю если что не так будет, но так и не нашёл повода для этого. На момент продажи так же рисунок не выглядел сильно стертым, думаю 20-25% ушло.
3 -
3 часа назад, sayansky86 сказал:
да
дорого. а что с ними произойдет от исправно работающих свечей?
С исправно работающими - ничего.
И тут мы возвращаемся на исходную позицию обсуждения)
Если в коробке линкс действительно лежит торч, то ещё более менее понятно что от него ждать. Если же разные модели производятся на разных заводах - то немного другое.
0 -
1 час назад, sayansky86 сказал:
На мою машину Denso, NGK свечи сейчас стоят 1,5-2 тыс. за штуку. Lynx - 600 рублей. Есть о чем поразмыслить
А катушки с катализатором сколько стоят?)
0 -
1 час назад, ОлегМурманск сказал:
Иногда, дешман ходит и ходит, такое уже нередко случается
Иногда ходит, согласен. Проблема что это "иногда" очень сложно предсказать.
Справедливости ради нужно отметить что и именитые бренды и оригинал тоже может сдохнуть через условные пару тысяч. Но это сильно реже происходит.
0 -
26 минут назад, sayansky86 сказал:
Ремешок Lynx ходит уже тысяч 50, и еще немало проходит. Свечи тоже нормальные этой фирмы. На счет остального не знаю, пишу лишь про личный опыт
Главное конечно чтобы самому нравилось)
На мой взгляд - лучше простые Bosch/Denso/NGK/Champion поставить, чем ставить странные эксперименты на машине. Вряд ли разница в цене будет хоть сколько-то ощутимой.
0 -
19.03.2023 в 17:10, Sour сказал:
отчего делаю вывод: клиновый ремень Lynx ставить не нужно
Да, и в принципе все запчасти Lynx типичный Китай. Очень среднего качества, периодически скатывающийся в авно. У них только щётки зимние хорошие)
Ремешок заменил бы на приличный, а этот положить в ЗИП на дальние поездки.
Купил полтора года назад авто, глянул на ремень - Patron. Перекрестился, поставил Dayco, тот в гараж.
22.03.2023 в 00:26, Гость0-50 сказал:Ну совсем новый ролик наверное все же нет. Но в общем свист от перетяга.
Очень может быть что СТО поставило ремень, который скажем так не очень подходит, но если постараться то недостаток в 10-20мм длинны можно компенсировать силой мысли и рук слесаря)
0 -
51 минуту назад, Skif_tlt сказал:
крайслер разве не Mopar рекомендует?
Он его не только рекомендует, но и производит))
Mopar это оригинальные запчасти Jeep/Dodge/ChryslerМасла понятно не сам производит, но торговая марка крайстлера.
0 -
Мне искать какие-то письма совсем не интересно. Представительством Крайстлера пентастарам рекомендовано было заливать w30 в первые годы у нас на рынке (10-12), а потом (13-22) перевели на w20, как и в штатах. Это же касается и трехлитровок.
На картинке приведены метания офф предов со спецификациями и вязкостями. Оттуда же, путем нехитрых наблюдений, можно понять что на трехлитровый бензин в 2019 году рекомендовано лить двадцатку. Если загляните в мануал или на заливную пробку убедитесь в этом.
0 -
49 минут назад, monarh сказал:
Ну раз сразу лился 5-30 шелл
То что дилер льет какую-то вязкость, еще не говорит о том что эта вязкость рекомендована производителем. Лично наблюдал как дилер лил w50 при рекомендованной вязкости w30. Тупо не было запасов и все.
Что в мануале и на заливной горловине написано?
0 -
В Pentastar года с 12го рекомендуют 5W-20 к заливке. Насколько помню трехлитровый конструктивно не отличается от 3.6 ERC
С вязкостью точно попали?
0 -
8 часов назад, Dimmy сказал:
У Hengst там завод полного цикла по производству разных фильтров.
Да, знаю. Никаких подозрений в значительном снижении качества у меня нет. Просто отметил, что буквально летом фильтры были с другого завода. Видимо поставщики переориентировались на новые реалии.
Кстати и цена немного ниже стала. Была ~1100 стала ~850.
0 -
Купил пару E1334L . Новые пришли китайские, полиграфия как будто отличается и появилась наклейка-пломба на коробке. Предыдущие не вспомню где были сделаны, но вроде не в Китае. Буду менять, посмотрю маркировку старого.
0 -
14 часов назад, Ponger сказал:
Ох не хотелось бы лезть в ТНВД.
По уровню все так же, как и при замене.
Далеко не факт что причина именно в этом. Просто такой путь попадания бензина в масло в случае с вашим авто тоже возможен.
А если признаки разбавления масла топливом будут прогрессировать (высокий уровень масла, запах бензина от щупа), то имхо лучше посмотреть в сторону ТНВД чем в сторону словившего клин мотора)
0 -
28 минут назад, Pechnik сказал:
наверняка у кого-то имеются таиф и 710, можете их в лоб столкнуть, затестить 2 этих масла на машинке трения?
Лучше слегка перефразировать - у кого-то есть таиф, 710 и машинка трения)
1 -
Конкурсы конечно интересные, но тамада пьян)
4
Посоветуйте, какой АКБ купить?
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Какой можете посоветовать аккумулятор формата L5 в Grand Cherokee 12го года, 3.6 литра. Ни старт стопа, ни подогрева нет. Климат: морозы до -35 по паре-тройке недель. Пробеги не большие 10 км в день.
Бюджет вопрос интересный. Пусть будет до 20к. Не обязательно что-то именитое, может есть какой-то добротный вариант, которого хватит на сезона 4-5.
Сегодня зашёл в магазин - какие-то бушидо, рейсеры и ac/dc кругом - кто все эти люди
Купил на другую машину варту агм L5 - жаба передала привет и второй такой наверное и нет смысла покупать.
ЗЫ. Снял аккумулятор и несколько удивился - во первых что стоит оригинальный agm , а во вторых - дата выпуска июнь 2012 года. У меня машина три года. Ни разу не заряжал аккум, всегда заводился зимой. И все ждал когда он уже даст осечку и пойду куплю новый.