Евгений 1.74
-
Публикаций
87 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Евгений 1.74
-
-
Да вот тоже посматриваю на это масло,но сомнения не жидкое оно мне ? С другой стороны покрепче может не ислак а А5?
0 -
При температуре -15 и ниже не всегда но периодически при запуске мотора возникает дизиление 5-20 секунд и гидрики побрякивают)))когда теплее не замечал,далее работает обычно.Собираюсь заменить масло сейчас в моторе Амортек 5W30 А5 -3,2 литра и 1 литр Амортек 5W40 А5 по щупу максимум пробег на масле 700км до этого тоже Лукойл 5W30 до него не знаю авто купил по осени )))авто Киа Опирус масла 4,2л жор не заметил пробег 160000 двигатель V6 187 л с g6ct это копия двигателя мицубиси 6g72 из мануала (Для достижения лучшей топливной экономичности рекомендуется использовать
моторное масло класса вязкости SAE 5W-20, 5W-30 (API SL / ILSAC GF-3).Думаю переходить на двадцатку я так понимаю что сороковка только ещё хуже будет ВЕРНО или НЕТ?И может нулёвку предпочтительней? хотя после -30 авто не планирую)))Нужен совет спецов,подскажите пожалуйста!Город 90% 10% трасса масла все доступны,ценник значения не имеет)))интересно Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20Petro-Canada только нулёвку или 5W20 5W30 серую или чёрную канистру? Может другие масла?
0 -
1 Kia Opirus 2006 3 литра бензин V6
2 G6CT копия 6g72 не GDI
3 заправочный объём 4,2 л
4 Челябинск -30 зима
5 Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, )
6 Планируемый интервал смены масла 4-5 тыс. км
7 Катализатор 3 шт. есть, далее не знаю
8 Евро 3
9 Рекомендованные масла ILSAC GF-3 и выше
10 Вязкость не понятно и 5-20 5-30 10-30 10-40 и 15-40
Прошу помощи в выборе масла сейчас залит Lukoil Genesis Armortech 5W-30 ,планирую менять что лучше залить (хотел Мобил но опасаюсь подделок) склоняюсь на Лукойл хочу Genesis Polartech 0W-40 или Genesis Glidetech 5W-30 ( API SN не могу определится какое лучше подойдёт тридцатка или сороковка,вообще не знаю какое нужно масло лить))) Двигатель вроде как на Паджеро ещё ставился 6G72 Подскажите)))
Выбираю на зиму между Total Quartz 9000 Energy HKS G-31 5W-30 (не нравится что густовато на холодную и вроде как народ отмечает что оно шумное ,нравится в нём что оно крепкое и молибдена много!) Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 (слабенькое против Тотал,но жидкое в зиму это хорошо и цена вкусная) Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 (классное всё хорошо но цена очень большая за 5 л-4300 р а пробег все равно будет не более 4-5 т км и отработок пока на нём невидно) Ких уже не хочу,хотя прошлую зиму откатал на нём, было тихое при пуске в морозы гидриков совсем не слышно при прогреве в отличии от Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30)))) (Kixx угорело литр за зиму) но возможно не в масле дело а в моторе,хочется по крепче и чтоб тихо было при прогревах молибден чтоб был, Mobil1 x1 5W-30 очень хорош но вязкость при 40 градусах опять густовата на лето мне будет в самый раз, хотя цена за 5л 3800 р но купить можно... а на зиму
? В общем запутался не могу определится прошу совета и помощи у знатоков Ойл клуба)))
0 -
Такой вопрос задавался уже, народ писал вот этот AAAB
0 -
Рас
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12473-statoil-lazerway-ll-5w-30-na-ford-focus-2-posle-18100km/
Двас
Что не так я сказал?Дюратеки это не ваши маслоубийцы))
И не надо про простое масло.Все масла 913-с одинаковы,кроме пары экземпляров.
Это другое масло и довольно лёгкие условия эксплуатации
0 -
Где ты увидел отработку на 18 тыс.?если машина на газе то масло конечно дольше проходит,а если бензин, да зимой с холодными запусками ездой по городу да+ пробки,прогревы))) обычно как 20%трасса остальные 80% город 10 т. км. много будет для масла ещё индивидуально от мотора зависит.
Хозяин барин.Масло бюджетное проще пару раз сменить.
0 -
Всех приветствую, авто форд фокус 3, по спецификации требуется А5в5, пробег 40 тыс. В прошлую зиму использовал кастрол а5в5 - не понравилось, т.к. Уже при 0 градусов постукивали гидрокомпенсаторы, а при -20 при заводке пару минут движок прям постукивал, явно голодание, подъело грамм 700 за 10 тыс!!, брал подороже - кастрол в крупном известном автомагазине, заподозрил подделку . Решил, что у нас 100% уверенность может быть только при покупке, например, на азс лукойл. Нашел на их офф сайте перечень офф азс, купил там армортек а5в5 5w30, залил, ушло 4 литра почти полностью.
Итог: при 0 даже близко не слышно гидриков, да и сегодня в -30 их не услышал. Уже на лукойле 5 тыс прошел, звук двигла вроде чуть мягче, угара нет . Доволен. Больше не буду в лотерею с маслом играть - буду брать армортек а5в5 5w30 и только на офф азс - в этом весь смысл! если качество не уронят, менять решил через 10 тыс. По деньгам - брал по акции 1300 руб минус бонусы с карты лукойл итого 1200 руб. Отлично!
10 тыс пробега это много,меняй на 5т км максимум 7т км,тебе что денег жалко,двигатель чище будет))))
0 -
Неделю стояли морозы утром-30 а то и ниже так вот 15 тилетняя машина утром заводится с первого раза причём что -10,что -30 в лёгкую
разницы совсем не заметил)))двигатель сразу легко раскручивается.Масло считаю просто отличное я на нём вторую зиму катаю и
на лето тоже лью,замена через 5т км, на это лето хочу залить Glidetech 5W-30
0 -
Да. Я делал именно так.
После замены проехал 15 км и проверил уровень атф на горячую. Утром на холодную. Все.
Сколько масло свежего у вас уходит и какой заправочный обьём вашей коробки?
0 -
Слить масло поставить фильтр,поддон и залить тот же обьём свежего а далее через аппарат прогнать,я вас правильно понял?
0 -
Ваша машина-как хотите, так и меняйте. Как я меняю написал. А зачем машину вывешивать и разгонять? Когда меняют на моей машине я сажусь за руль, завожу движёк(по команде слесаря), нажимаю тормоз и переключаю селектор в разные положения. Гидротрансформатор и насос начинают работать как только движёк заработал. Зачем раскручивать колёса?
сработаютмуфты сцеплений, в которых тоже много масла) В статье так написано0 -
Я вас понял
0 -
Возможно масло с поддона через фильтр поступает в гидро ситему коробки пргоняется и через обратку поступает в автомат а чистое из автомата соответсвенно поступает в поддон и далее так по кругу соответственно в поддоне всегда чистое масло)))Я не знаю моё предположение
0 -
а по фильтру не знаю я ведь собираю информацию и думаю как лучше сделать
0 -
Объясните мне смысл замены фильтра перед заменой атф. Колёса вывешивать незачем, трансформатор крутится всегда. При прокачке свежей атф переключаешь селектор.
Взято из статьи )))Если масло на данном аппарате меняет более грамотный механик, то он во время
замены сядет в машину, поднимет ее на подъемнике и прогонит АКПП по всем передачамнесколько раз (не ручкой селектора по переводит, а разгонит автомобиль на подъемникевперед и назад). При этом процент замененного масла будет намного выше (сработаютмуфты сцеплений, в которых тоже много масла)0 -
а колёса я думаю что надо вывешивать и прогонять по скоростям чтоб из гидротрансформатора старое вышло
0 -
А как тогда понимать запись POMORа (также снимается поддон и меняется фильтр. При этом мастер замеряет количество слитой жидкости акпп и перед началом цикла смены докачивает ее в авто)
0 -
Забыл: при таком методе (при необходимости или желании заменить фильтр) также снимается поддон и меняется фильтр. При этом мастер замеряет количество слитой жидкости акпп и перед началом цикла смены докачивает ее в авто. С учетом того, что в мою коробку влазит 8.4 литра я купил 12 литров. В итоге осталось 2 литра.
Я правильно понял,что снимаем поддон,ставим новый фильтр прокладку закручиваем поддон и заливаем СВЕЖЕЕ масло в том объёме которое слилось.
И только потом подключаем аппарат И ещё когда идёт весь процесс колёса подвешены надо прогнать по скоростям да чтоб колёса крутились чтобы в бублики масло обновилось,всё верно?
Просто у моего шефа когда через апарат меняли было вот как: Сначало Залили в аппарат прогнали масло скорости по переключали без вывешенных колёс,далее когда пошло чистое масло сняли поддон всё поменяли (фильтр прокладка)почистили магнит поддон закрутили и это же чистое масло с поддона залили.То есть снимали поддон и фильтр после прогонки-это же не правильно?
0 -
ДА в общем так и планировал делать только разные статьи типа этой http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=13
смутили меня. заправочный обьём 12л беру 20
0 -
купил не давно машину по словам бывшего хозяина ещё до него было залито Декстрон 3 по щупу цвет серый,горелым не пахнет но однозначно менять так как масло залито не правильное,по спецификации завода изготовителя масло идёт Меркон 5 что не соответствует Декстрону 3)))Декстрон3 = Меркону,но не пятому.
хочу залить Petro-canada DuraDrive MV Synthetic ATF.((на стоячей машине при переключении ручки передач с Pна RND происходят сильные толчки,более ощутимы на горячей,на холодной нет,при езде переключения плавные почти не заметно)
1. Как правильней заменить?Планировал через автомат путём выдавливания старого масла,но почитав форум засомневался и теперь не знаю что лучше и эффективней, может частичной заменой естественно со снятием поддона и заменой фильтра расход и цена значения не имеет.
Мне нужен ваш совет подскажите как лучше?
0 -
Хочу заказать на емексе Mobil1 x1 5W-30 может кто знает проверенного поставщика с емекса чтоб на подделку не нарваться
2 -
-
Но Glidetech вроде как GF-5 Dexos1 или то что для зимы лучше Амортек т к вязкость меньше
0 -
Ford Taurus G4 2001
двигатель Vulcan V6-3,0
бензин
Заправочный объем масла 4,25
Челябинск
город 90% по трассе 10%
замена 5000 т км
имеется катализатор
0
Дизилит на холодную,может сменить масло?
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
т е даже если после-30 авто не трогаю все равно нулёвка будет лучше?