Перейти к публикации

DIman

Одноклубники
  • Публикаций

    8 161
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    34

Сообщения, опубликованные пользователем DIman

  1. Просто я еще ни разу не видел ни одной рекомендации производителя о заливе масла в фильтр перед установкой. А делают это много кто. Хотя по-моему (и не только по-моему) это скорее вредно чем полезно. Если кто-то мне укажет производителя, который рекомендует это делать, то буду думать дальше. И даже готов заплвтить человеку, который мне даст эту инфу. Ну и остается элемент азарта - есть или нет (типа поcтавил 10$ на то что такого нету :) )

    Скажите а "вредно" это на уровне теории или практики?

    А то мне один человек на сервисе работающий, сказал что это полезно (доказано на практике)...

  2. ..да как так ?...о какой любви к мотору тут речь...13-14т. издевательство,..лучше на лето заливать 5/40 Лукойл а на зиму нулевку, чем мучить мотор типа супер маслом 14т.км..., вот это будет любовь к авто.., если зимой 5/40 подходит то два раза Лукойл будет в любом случае лучше любого другого....

    ...на счет того что Лукойл будет работоспособен первое время это ты как установил? по стране происхождения?..может считаешь что в "мерседесе " направо лево допуски раздают 229,5 ???..почему там нет многих брендов которые только 229,3 имеют?..не надо зацикливаться на щелочном в надежде продлить срок службы масла, максимум что можно ожидать это небольшой моющий эффект некоторое( первое) время...ИМХО

    Во первых, я не говорил что езжу 13-14 тысячь на одном масле, читайте пожалуйста внимательнее, я говорил что наезжаю за год 13-14 тысячь км.

    Масло я меняю раз в 9 тысячь.

    Во вторых, я говорю так зная специфику Российского бизнеса, у нас часто делаю сперва конфетку, а затем, как народ распробует гонят что не попадя (и это не только касается нефтянки).

    В третьих, я не гонюсь за щелочным, да данный момент мне нужно отмыть двигатель после небольших гадостей старого масла. Я не выбирал масло исходя из щелочного, просто, когда я впервые спросил на форуме по критериям "качественное масло с неплохим моющим эффектом" мне и посоветовали валволин. Почему попросил с моющим? Потому что за рулем ездит иногда отец, он заправляется по принципу "бензин везде с одной цистерны" поэтому залить бензин на каком нибудь ноунейме легко. Высокощелочное масло хоть немного но в этом случае поможет.

    Сейчас же, немного разобравшись в маслах (что смотреть, куда и т.д.) пытаюсь найти что-то лучше, чем валволин, при этом не упираясь в цену. За сим и зашел в эту ветку с вопросом об идемитсу.

  3. Zepro лучше той же базой чем кряковый Valvoline.

    У него есть реальные допуски

    http://mmm-five.net/Other/LL98.pdf

    http://pics.tdiclub.com/members/eugolf4/oil/step_50200_50500.pdf

     

    Конкретно Idemitsu Zepro Racing 5W-40 я думаю лучше, но оно и дороже 2600р - будете вы его покупать? Это своего рода однокласники Motula 300V и Redline - рейсинговое масло. Kia Spectra оно надо?

    Ну знаете, то как на этом казалось бы уныло-бюджетном автомобиле движок лехко крутиться под 67000 оборотов, иногда есть желание впулить))))

    Но в целом рассматриваю масло с точки зрения всесезонной защиты двигателя (т.к. за год наезжаю порядка 13-14 тысячь то мало меняю раз в год) и все сторонней в том числе) А переплатить такую цену вполне готов. Тем более, если я правильно понял, у этого идемитсу неплохое щелочное 9.8. Это конечно не 11.6 у синпауэра однако вполне достаточное (имхо).

     

    Да ладно :rolleyes: тот же Лукойл синтетик 5w40 реально имеет МВ 229.5

    Вот тут у меня есть свои соображения на этот счет. Учитывая что это российский продукт, то масло будет качественным первое время (ну где то 6 месяц имхо) Потом как обычно пойдет "рубилово" бабла, будут гнать все что ни попадя. Допуски то есть, сертификация есть..

    Все выше сказанное имхо

  4. Думаю хрен редьки не слаще :rolleyes: Ничем оно,думаю,не лучше(тем более за такие деньги)Позиционируют себя слабенько(МВ 229.1 ,VW 502.505 - официально не того,ни другого не имеют)Преимущество(да и то не факт) лишь в РР.Ну и для ортодоксов-любителей ПАО - это наверное тоже имеет значение :rolleyes:

    Я в маслах честно говоря пока еще не очень шарю, но чет я не припомню ни одного 5W40 с более жесткими допусками))))

  5. Чёта я почитал тут всю ветку и нифига и не понял толком :rolleyes:

    Спрошу тупо напролом)))) стоит ли вместо крякого Valvoline SynPower 5W40 лить Idemitsu Zepro Racing 5W-40 ? Лучше ли оно валволина, и если да то лучше ли оно за 2800 против 1500 валволина?)))))))))

    З.ы. авто Kia Spectra ижевская 1.6, по мануалу помоему от SJ SH вообще)))))

  6. Забыл добавить, что нужен мануал производителя, а не руководство для сервиса, или мануал для машины от некоего издательства, как у нас на рынке типа "Руководсьво по ремонту для автомобиля ХХХ 2005-2010". Таких книжек очень много пишется, и не все они достаточно грамотные.

    Интересно и для чего это все?

  7. Если легковая иномарка, то сделайте пожалуйста скан мануала, выложите сюда и дайте ваш paypal. Спасибо,

    где валяется сам мануал честно говоря без понятия, поэтому скан самого мануале сделать смогу как найду.

    Однако есть такое: Вот тут идет мануал тот же, что используют на оф.сервисах

  8. По подбору у примулы по первому из списка 2.0 TDI (2003-2008) (уж не знаю, тот фольц или нет) рекомендуют:

    Двигатель BKD (PD)

    · Объём : Oбъём 3,8 литр

    · Режим : нормальный

    · Периодичность технического обслуживания : Cмена 15000 км / 12 мес.

    · Рекомендация : SynPower MST 5W-30

    : DuraBlend Diesel 5W-40

  9. ну извини но 350р за литр не таки уж большие деньги

    сам проездил на нем 20 тыс...при емеренной езде без тапка в пол в 8 тыс чуть покоричневело в 5 тыс прозрачное было...

    с тапком в пол в 5 тыс стало золотистым...ощущения самые положительные....но оно для города..)))

    по трассе выше 160 км в час...чуств что здает..

    А как это почуствовать?)))

  10. залей узнаешь..)))

    лучше уж спец продукт лить мобил FE 5W30 цена 260р литр с заменой разв 7 тыс..

    Так он уже 3000км как залит )))

    Вот и говорю жестковато двигатель работает)

    А мобил фтопку.. если и буду лить мобил то только не спец продукт..

  11. жеск работа свзана с тем что вязкость нужна от 9....11 при 100 С....выше жесткая работа...Kendall 5W30 = 10.5

    судя по http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/2693.pdf этому описанию с сайта валволина, вязкость при 100 у син пауэра 5ц40 13.8 8-0

    Вот не знаю это плохо или хорошо...

  12. Значит еще и Сангсин присоединился.

     

     

    Сангсин - очень хорошие колодки, подобрать можно практически на любую машину. Тормозят очень мягко, без рывков, но самое главное без скрипа.

     

    Заводские Mando при нагреве и малой скорости издавали гул. После замены на Сангсин эти симптомы пропали.

    Ну в целом меня заводские тоже устраивали. Однако прорезь посередине за 46 тысячь забилась вхлам. После чего они видимо и стали диск точить.

    Так то, за 46 тысячь 4мм очень очень очень хорошо.

    Хотя я по прежнему считаю, что TRW лучше)

  13. Hyundai и KIA - одна компания. KIA - дочерняя компания. На Hyundai рулит папа, на KIA рулит сын. Сборочные заводы по всему миру: Корея, Сингапур, Словакия, Турция, США, Россия. Может еще где-то есть. Сборочные площадки Hyundai и KIA разные. На оргинальных запчастях всегда пишут Hyundai-KIA. Так что тормозная система может быть собрана на Mando.

    у меня спектра хоть и ижевская, но 2006 года и это благо потому как локализации запчастей минимум - шины, дворники, аккумулятор и..помоему все)

    Так вот, на колодках прекрасно помню была написано киа-хёндая а в углу маааааленькая надпись Сангсин

×
×
  • Создать...