DIman

и тем больше напруги надо на создание искры, я правильно понимаю? И что же мне ставить то

у меня такое ощущение, что хайтроник это аналог магнатека...

В который раз убеждаюсь на спектра рс одни чайники Особенно последний пост убил... При уменьшении зазора и мощности искры тоже улыбнуло Какая нах разница какая искра, киньте на разлитый бензин факел подожженый, или искру от спичик - полыхнет одинакого это раз, а второе, с какой радости мощность искры вдруг должна уменьшится? меня больше всего смущает какой зазор ставить... С завода свечи шли BKR6E, зазор 0.8. Однако и диллеры (ну их слушать я не хочу) и некоторые автомеханники, и даже Паша паулюс говорит, что в спектру лучше 1.1.. Подбор NGK советует те, что шли с завода (BKR6E),

Уууууф, осилил тему)) Для себя сделал вывод, что идиал это иридиум пауэр))) Однако стоят они конски... Да и на мой двигатель ничерта не понятно какие подходят.. По каталогам денсо вообще полная неразбериха.. Посему решил тормознуть на NGK BKR6EIX (типа тоже иридий))) ) стоят 350 рублей за штючкю Как оцениваете эти свечи?

Век живи век учись

Во дела)) а в России киа с хёндаем дружит с шелом

Чето несте сдувается..

а владельцы хундаев с киями чем обычно пользуются?)

На ДВ начали завозить бенз из сингапура и японии, учитывая, что у них нашенский стоил под 40кет, то не велика потеря)))

Да я и не парюсь, мне ж 21 всего лишь ) Учусь, работаю, совершенствуюс так сказать А машинка мне нраица, особенно зимой, хоть у неё и американская управляемость, зато зимой послушание идиальное, когда хочешь отправить в занос, то рулем и газом слегка сноит опу и уууууиииии))) а можно просто быстро и без заноса пройти поворот. При этом именно от настраения моего зависит, а не от характера машины) Короче просто суууупеер) Летом конечно печалька, машина креница жутко, правда после того как поклоница упертно ввинчивается в поворот) И самое главное надежная) За что и буду баловать её либо ориги

а я жужу на спектре ижевской, машина отца поэтому разделям машину пополам, т.к. я студент и на след. машину надо будет зарабатывать с нуля то долго еще мне на ней ездить) Вот и весь рассказ

Ребята, кто что может сказать насчет этого: http://www.wuerthmarket.ru/products/by_category/30/06/18/149/ Хочу покрыть кузов на зиму) Ну и еще вот это http://koch-shop.ru/products/LACK_POLISH_BLAU что скажете?

Красота! Я бы с валволина и не слазил при таких ценах (

В европейской линейке Valvoline, у того же MaxLife 5W40 щелочное(TBN) >10 . Ну у вас и цены) У нас за MaxLife 5W40 4 литра просят в районе 1600 рублей. То есть по нынешнему курсу в районе 52$ (

Приветствую! А как у Вас относятся к продукции Valvoline?))))

Машина вектра Ц, 2003 или 02 года.. Ну в принципе, думаю, син пауэр 5W40 или равенол VSi той же вязкости ему пойдет.. Меня ничто не смущает, пост про валволин был ответ на пост, что 5W40 с допусками LL нету)) Оу прошу прощения, не внимательно прочитал, там речь шла о LL-A025.

А вообще, вот тут списочек есть масел с 5W40 и GM допуском Тыц

SynPower 5W-40 API SM/CF, ACEA A3/B4, MB Approval 229.5, 229.3, GM LL-B-025, VW 502.00, 505.00, Porsche A-40, Renault RN, 0700/RN 0710

а разве дексос не заменил некоторые старые допуски GM?

Честно говоря на масле я остановился - это либо синпауэр 5W30 (включая MXL) либо петра суприм синтетик. Насчет серы я, честно говоря, ничего не могу сказать. Щас заправляюсь на лукойле, обычно заправляюсь на тнк (но щас все тнк закрыты на реконструкцию). Где там больше серы я не могу сказать, не обладаю такими знаниями(

А Валволинчика там нету?

Ааа, понял)) Интересно, какое кол-во серы у нас в бензине.. Хотя подозреваю что в районе этих самых 5000 и есть

Попробую предположить, если масло имеет тока API SM и илсак 4, то интервал замены рекомендуется 7500? Если АСЕА А3/B3 то 15000 а если еще и допуск GM то все 30?

Ниче не понял из картинок А можно немного пояснить?)

Тогда это мистика))) Или может BP делает по спец заказам масло? Ну в смысле их попросили сделать там 5000 канистр для сети какой то, они сделали, и цену свою обговорили?