Виталис
-
Публикаций
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Виталис
-
-
4 часа назад, H5N1 сказал:
В ерше кальция и золы будет побольше, нежели в масле последней рецептуры. И всё.
Там и магния с новой будет.
Да и бора и молиблена больше в последней..
0 -
Мобил 1 x1 5-30 видится походим и даже в чем то лучше.
Жаль, хотел привезти это масло.
0 -
В 21.04.2017 в 05:31, torcon сказал:
вопрос
Планируется анализ новой рецептуры?
0 -
В 03.04.2018 в 20:44, reaperbot сказал:
сколько тыс. пройдет это масло до замены? в hyundai подойдет?
Сейчас новая рецептура, без анализов это гадание..
Правильнее, сколько мото часов.
0 -
Уже много продали масла с новой спецификацией Gen2. Ожидаются анализы свежего / отработки?
Катаю Mobil 1 x1 5-30 (почти всем нравится, проехал 3 заливки), через неделю залью это (интересна работа по шуму на холодную и прогретую/расходу). И напишу отзыв. Предыдущую рецептуру огромной дозой кальция не рискнул заливать боясь последствий..
0 -
приехал амсойл СС 5в30 (из Ростова от RAVL) - ценник не акционый , но приятно удивил
розлив новый - в принципе специально ждал нового (все таки старый розлив такой кондовый с перебором , новый пакет более цивилизованный - лан - эксплуатация покажет)
Напиши как зальёшь о впечатлениях новой рецептуры
Тем более тоже сейчас на мобил 1 x1 5-30, сравнение интересно вдвойне
0 -
Кто в курсе, как его купить в России?
0 -
Mobil 1 Annual Protection 5W-30
какой артикул для заказа? Хочу найти в России
0 -
Кто в курсе, как и где купить масло в Питере/России
Mobil 1 Annual Protection 5W-300 -
У меня Astra j GTC. В другой стране пришлось менять помпу, а заодно и поменять весь антифриз. DEXCOOL в продаже не было, пришлось залить hepu g12 plus
Доехал 800 км и озадачился, равноценная ли замена или нужно срочно сливать?
0 -
Ушли последние 8 кварт
0 -
0
-
Как было несколько раз ранее подмечено клеммы окисляются и "обрастают" из за не герметичности контактного вывода.
Вот есть у меня несколько аккумуляторов 2 импортного производства и один отечественного.
Импортные при разряде сухие, а у отечественного при разряде на контактных выводах выступает кислота.
Импортный 5 лет ничем не мазал и не окисляется, а отечественный за месяц "попачкался".
Условия эксплуатации на одной машине в одинаковых условиях. Аккумуляторы покупались мною новыми (отечественный и .второй импортный ему на замену) в течении месяца.
за пол года новый аккумулятор mutlu (обслуживаемый) на семерке, открытые клеммы так окислились, что стала глючить сигналка и плохо заводиться.
варта (необслуживаемая) на 2 опелях, не окисляются клеммы (минус открыт, плюс прикрыт пластик. кожухом) вот уже более 2 лет.
сейчас купил смазку на акк. от ликвимолли, намазали на всякий...
0 -
Bosh Silver покупал три года подряд, каждый год дох. Сначала 5 стоил, потом 8, затем около 10, щас наверное тыщ 12. Качеством не доволен.
Если дох по вине пр.-ля, то на него гарантия 2 года, зачем каждый год покупать, тем более дороже, когда можно поменять бесплатно на новый?
Если по вашей вине, то тут не в Bosch дело.
Если покупали именно Bosh - то не удивлен тем более, подделка однако.
0 -
Летом покупал Varta F18.
85Ач. 800А.
4 месяца с пр.-ва, заряд составлял 12,6B.
Зарядил до 12,8B, поставил, утром 12.5-12.6В. Ладно, через месяц поставил ещё раз на зарядку, все повторялось.
Зимой аккумулятор разрядился до 12.3В. Решил включить режим восстановления. Опять все повторялось с напряжением. При чем падало напряжение значительно за 24-48ч. Потом при простаивании авто падало но уже значительно медленнее. Это давало понять, что проблема не в утечке. Но аккумулятор после поездки никогда не заряжался до 12.8В! Списывал на холодное время года...
Решил высадить аккумулятор. На заглушенной машине включил музыку, пылесос и дождался когда упадёт до 10,7В. Снял аккум и пошёл заряжать в режиме восстановления. И в этот раз процесс занял рекордно долго для этого аккумулятора 16ч.
И после этого теперь через сутки простоя показывает 12,8В. Через 2-3 суток 12,7В. И так уже месяц.
Во время поездки даже не долгой акк. заряжается полностью и перестает принимать заряд. Во время езды напряжение борт. сети падает с 14,7-15,0В до 12,7В-12,8В. На следующий день на не заведённой машине показывает 12,8В.
Промазал смазкой клеммы.
Думаю аккумулятор прокачался и вышел на свою номинальную емкость.
Вопросы:
1) Действительно ли новый аккумулятор нужно раскачивать на номинальную емкость?
2) Или за 4 месяца с момента пр.-ва началась сульфация и необходимо было полное восстановление разряженного аккум.?
3) На сколько безопасно для акк. разряжать до 10.7В?
0 -
Спасибо за расшифровку даты! Примерно эту дату мне и называл OEM-OILru
При покупке 5 кварт сделаю особое предложение)
Просьба только уведомить хотя бы за 2 дня. Масло хранится в другой квартире.
0 -
-
Выложите, плз, этот код. будем ковырять.
кстати,
Оффтопвчера в магазине смотрел канистры кастрюля. масло одно, а дизайн разный. на "старых" дата лазером, все как положено. на новых - крутил, вертел, не нашел.http://www.oil-club.ru/forum/topic/1737-masla-amsoil/?p=558743
0 -
В связи с продажей машины есть в наличии:
AMSOIL Signature Series 5W-30
OEM номер ASLQT[/size]
13 кварт (по 0,946л)
Куплено в
Цена за кварту 850р.При покупке от 8 уп по 800р.
Самовывоз с СПБ, м.Ленинский проспект
Возможна отправка по России
0 -
Хорошая текучесть. По сути для Москвы, Питера - достаточно и 5W-30
В каком магазине покупал масло?
0 -
Смех смехом, но у знакомого на трайлблейзере напряжение на холодную 15.5, у него реле-регулятор интегрирован с эбу и на непрогретом моторе дает повышенное напряжения, чтобы АКБ всегда был полностью заряжен.
В холодное время года
0 -
Проседание напряжение не только по салонному свету. Сняв с охраны, разблокируются двери. На моей машине ещё срабатывает неотключаемая диодная подсветка дверных карт и ручки акпп.
Приноровился, замерил напряжение на аккумуляторе в простое 15 минут, потом вставил ключ в зажигание (+ включаются неотключаемые габариты) и показывает бк на 0.6В меньше. Эта закономерность выдерживается при зарядке акк. зарядным устройством и установкой в машину, так и через несколько недель. Т.е. просадка в 0.6В постоянна.
Поэтому просто вставляю ключ, проворачиваю на тестовый режим, но не завожу, бк показывает допустим 11,9В, значит на акк в простое около 12.5В. Большая точность и не нужна..
0 -
Актуально. Проморозь более наглядно и по больше налей в тару.
Не знаю как Мобил 1 нулёвка течёт, вот x1 5W-30 при -24гр.
Без твоего наглядного видео, кажется, что мобил пятёрка в больший мороз течёт лучше. Хотя CCS у твоего должен быть значительно ниже.
P.S. У меня есть SS 5W-30 пока не промораживал.
0 -
Ртутный термометр в морозилке был рядом с маслом.
Пахнет слабо и не химическим запахом. Запах отдаленно похож на карамель.
Все достаточно логично.
Летом лил топ тек 4600 и очень не понравился по шуму движка.
Так как гарантия подходила к концу, стал искать с молибденом и бором + хороший CCS и низкая температура застывания (у топтек был всего -32) и допуском dexsos 1.
Тогда ещё не знал об amsoil и выбор пал по соотношению цена качество на этот мобил (2100р. за 4л.)
Выбрал достаточно крупный магазин, купил с бесплатной доставкой 4л., заморозил и понравилась текучесть, купил ещё 4л. + 1л. На них уже не был стёрт батч код.
Потом когда стали понятны масштабы подделок, качество изготовления, стал задумываться и показалась странным упаковка, цвет, увеличившийся шум движка в мороз от -15 гр.
+ летом не знал при какой температуре морозил масло.
Сейчас же зима и решил перестраховаться, так как это масло куплено с запасом.
0
Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 (API SP, GM dexos1 Gen 2, ACEA A5/B5, Honda HTO-06, Ford WSS-M2C946-B1, WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-6A)
в Amsoil
Опубликовано:
Надо понимать, что в новой рецептуре дексос 1 ген 2 и от чего оно защищает мотор.
Если ваш мотор не подвержен lspi , то все будет хорошо