serga
-
Публикаций
77 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем serga
-
-
А сейчас за вменяемую цену аналоги есть какие нибудь?
0 -
1 час назад, wlh сказал:
Я сейчас на этом масле. И тоже из 10л. канистры. Пока проблем не вижу. Может сальники побежали на Пао масле? Avcs не травят?
Чтоб на 2х машинах сразу? Не верю... На Импрезе месяц назад делали замену ГРМ в тч с заменой сальников валов и профилактической заменой прокладок avcs. На счёт протечек, мастера сказали: всё было норм. На Легаси визуально тоже всё норм. Зимой 2020го Импреза ездила на Лукойле Пао 0w-30 расход был в пределах 0,5л на 5000
0 -
Сейчас может для кого то очень неприятное скажу, но не доволен качеством этого масла. Стояла у меня в гараже пару лет не распечатанная канистра 10л этого масла. В конце лета залил это масло в моторы своих Субару Легаси еж204 2007 г и Импреза ел154 2011. Сейчас у каждой пробег на масле ~ 2500 км. И за это время в каждую долил ~ 1,4 л. У меня такого расхода ни на одном масле не было. Меняю всегда раз в 5-5,5 тысяч км. Обычно угарать начинало после 3000 км. Доливал, за оставшиеся 2000км, от 0,5 до 1л в зависимости от масла. В прошлом году летом ездил на Татнефть люкс 5w-30, доливал 0,6-0,7 л. Вот как то так, не знаю даже, что и думать. Походу на стабильность качества у данного производителя не стоит надеятся....
0 -
24.05.2021 в 15:22, teanovod83 сказал:
Вроде как исправили это, новые лоси по CA/CA технологии, кипеть не должны.
Аккумулятор Тюмень премиум у меня, на корпусе написано, что Ca технология. А всё равно кипит, вокруг пробок всегда сыро. Заменил его на закрытый, без доступа к банкам, Hyundai со схожими характеристиками по току. Цена на 700 рублей дороже тюмени.
0 -
04.03.2021 в 12:59, teanovod83 сказал:
Ночами до минус 22-24 опускалось.
Аккум летом в ноль высаживался - батя забыл в гараже клеммы скинуть, два месяца простоя, я потом доливал воды и почти сутки он на автомате заряжался. Все было хорошо до конца февраля - начались снегопады и морозы, машина постояла две недели и вот результат. При чем минусовая клемма была отключена (стоит размыкатель).
Так как на Витаре езжу редко, аккум осенью и зимой снимал, ставил на зарядку, изредка, если он был грязный протирал ветошью и кисточкой водой с содой промывал, я знаю что "лось" обслугу любит. Клеммы не смазывал раньше. Но обнаружив в эти выходные белесый налет - снял аккум, обработал содой, зачистил наждаком контакты, собрал все обратно и сверху намазал синей пастой "для клемм". И пошел изучать интернеты, чем заменить старого Лося!)
Как говорится - старый друг лучше новых двух!) У бати появились возможность в течении рабочего дня заехать к дилеру завода за новым Лосем. Родителю низкий поклон.
Арифметика получается следующая - за новый Тюмень Премиум 64ач с обратной полярностью нынче просят 3900руб, минус 700руб за сдачу старого, итого затрат на новый аккумулятор - 3200руб. Гарантия нынче 24 месяца.
Если новый аккумулятор, выполненный по CA/CA технологии (так на этикетке написано) проживет не меньше своего предшественника - себя считай окупит.
Всем спасибо за ответы! Про аккумуляторы Hyundai - учтем на будущее.
P.S. а кто разбирается в маркировке даты производства у "лося"? 022109 2 - это вторая неделя 21года?)
Тоже эксплуатирую лося, уже 5й год. Зимой хорошо заводит, но второй раз я его не куплю. Летом кипит постоянно, 2 раза за лето воду в него доливаю. Прижимная планка вся корозировала от постоянных испарений, клеммы всё время в белом налёте. Материал пробок мягкий, уже все гнезда под отвёртку слизало, неудобно откручивать. Ручка тонкая, при переноске неприятно врезается в руку. Вообщем запарился я его обслуживать и подкапотному железу от него вред.
0 -
04.04.2017 в 16:51, russkawow сказал:
Я не знаю среднюю скорость, у меня бортовой компьютер такое не считает. Могу примерно посчитать сколько топлива ушло. А так утром 10 или 15 км до работы за 30 и 55 минут соответственно, вечером тоже самое. Средний расход с прогревами 13-14 л. Такой режим составлял примерно 75% от 5000 пробега, остальные 25% это Питер в выходные + КАД.
Интересно, как сейчас этот двигатель поживает и каков пробег уже?
0 -
Если автор ещё посещает данный форум ответь, как сейчас состояние мотра, делали капиталку, какой пробег?
0 -
07.08.2020 в 05:24, Screwdriver78 сказал:
На таком пробеге - уже лучше поменять, смазка изнашивается.
Но - если уж так, то на качестве смазки не экономить и старую смазку вымывать дочиста и из узла, и из пыльника.
Не советую старый пыльник мыть растворителями, чтобы не навредить. Пыльник лучше очистить газетой и салфетками.
Может тогда и пыльник поменять? На 200 ткм это у многих более 15 лет эксплуатации авто. На днях менял привода, взял контрактные 2005 г выпуска. Пыльники на них были целые, но потер их пальцем и с них посыпалась чёрная крошка. Такое ощущение, что они стали разлагатся от врмени. Заменил на новые маруичи. ~500 р. штука. Небольшая плата за спокойствие, что ближайшее время в узел не прилётся лезть.
0 -
Прям даже не верится что ильсак столько продержался. Хорошее масло.
4 -
2 часа назад, tesloil сказал:
Увы Petro-Canada precision synthetic moly ep1 не реально найти ни в емексе, ни в экзисте. Red Line Cv2 есть, но неоправданно дорог. Быстрее пыльник порвется и нужно будет его менять вместе со смазкой снова или целиком шрус. Остановлюсь на амсойле. Спасибо за помощь!
0 -
16 минут назад, tesloil сказал:
Amsoil выглядет из этого списка предпочтительней других .
Предпочтительней потомучто база синтетика? Меня смущает как она себя поведёт морозным утром в -25 -29 когда ночью -35 было. У тех же neste и texaco производители до -30 заявляют.
0 -
Всем здравствуйте! Необходимо обновить смазку в наружних шрус импрезы gh2. Машина передвигается по югу Иркутской области (Иркутск, Ангарск, Байкальск), зима в регионе 5 месяцев, температуры -35 (ночью) днём -20 -25, ниже редко бывает. Летом до +35. Тему изучил. Выбор стоит из того что можно заказать в емекс и экзист:
AMSOIL Synthetic Polymeric Off-Road Grease, NLGI #2
Texaco MOLYTEX EP 2
Neste MOLYGREAS
Castrol Moly Grease
LM 47 Langzeitfett + MoS2
Что из этого на ваш взгляд будет оптимальным, для круглогодичного использования? Или может, что другое посоветуете? Пробеги у машины не большие, зимой в основном городской цикл.
0 -
26.04.2016 в 16:43, stv сказал:
Из всех отработок, сделанных на ойлклубе на Субару тут больше всех алюминия. По 13 на WRX. Может связано с частыми высокими оборотами, ставишь на автомате 2 и пошел в сопку на 4000-4500 об.
Как по прошествии времени себя чуствует мотор? Вылез этот повышенный алюминий в виде какой нибудь поломки?
0 -
09.08.2017 в 21:21, Vasek555 сказал:
Приветствую всех! Посоветуйте "каноническую" смазку на круглый год, в субару легаси, для наружных шрусов, доступную в емексе либо экзисте Чтобы -30 ну край -35 держала. Ценой до 1000 р за тубу. Спасибо!
0 -
Сразу прошу извинить меня за дилетантский вопрос. А если эту смазку смешать например со смазкой castrol moly grease или castrol ms/3 grease скажем в пропорции 1:1 получится на выходе продукт с более подходящими для наружного шруса свойствами и рабочей температурой хотя бы до -35 -38?
0 -
3 часа назад, ddis сказал:
Что ПАО эстеры?
ПАО (бестолковый наполнитель - силикон) - идет тогда, когда надо придать морозостойкость маслу, в ущерб смазывающим свойствам, эстером - подправляют, что бы не совсем гумно было.
Так что лукойл полар гумно получается, там вроде в составе эстеров нет только ПАО? https://www.oil-club.ru/forum/topic/29481-lukoil-genesis-special-polar-0w-30-svezhee/
1 -
24.10.2019 в 00:11, Алекс Ч сказал:
рецептура этих масел(синерджи) поменялась, уже другие пакеты и без эстеров.
Так, а чего там сейчас по составу? Кто нибудь может поВанговать?
0 -
Да не могу 0w-30 с пао по вменяемой цене найти, точнее не знаю такого, вот и думаю. Хотелось выдающихся низкотемпературных свойств.. получше чем у гидрокрекинга чистого...
0 -
Крутое масло
А что если его в импрезу с мотором EL154 на зиму залить? Живет на улице, холодно ей. По мануалу допуски и вязкость этого масла подходят (0w-20 не предусмотрено) Хочу поддержать отечественного производителя и свой карман. Модератор не ругайся,
решение нужно принять быстро, морозы уже под -30 ночью давят (что сейчас в картере плещится и сколько времени не известоно 
)
0 -
Это масло уже сняли с производства? Что то нигде его нет....
0 -
Цена у него классная. Мне емекс по 382 рубля литрушки показывает
0 -
Эх, жаль нигде состав присадок не указан, хотя бы приблизительный. Интересно сейчас после ребрендинга показатели вязкости при 100, 40 и -40 градусах изменились?
0 -
Год отъездил на этой жидкости, ранее использовал idemitsu atf-hp. Ни на одной из них проблем зимой не было. Но во время зимней эксплуатации, автомобиль ночевал на тёплой парковке. В эту зиму автомобиль будет ночевать на улице. Вот и думаю, может заменить на что нибудь более низкотемпературное? И зачем в неё столько кальция бухнули? По анализам многих распространённых жиж смотрю, такого не наблюдаю. А так по присадкам масло богатое, гораздо богаче чем те же специализированные продукты от идемитсу, например для тойоты, мазды и ниссана. А есть ли смысл использовать жидкость с повышенным содержанием присадок, если в специализированной их концентрация гораздо меньше?
1 -
Тоже 3 года использую аккумулятор этой фирмы, тюмень премиум 64ач. За 3 зимы ни разу не подвёл, правда машина ночевала в тепле. Но этим летом, после 5 недельного простоя с отключенными клеммами, он саморазрядился так, что еле еле завел автомобиль один раз. На второй раз его уже не хватило. Сейчас, после суточной зарядки, аккумулятор ожил, но надолго ли его хватит? Как вообще это объяснить, что аккумулятор саморазрядился всего за месяц? Или пора присматривать уже новый?
0
Небольшая подборка масел аналогов J2 для АКПП Jatco (Nissan) JF613E (F6AJA/ W6AJA, AJO)
в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Опубликовано:
Не, это точно не аналог, менее вязкое при 100.