Николай 3
-
Публикаций
1 171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Николай 3
-
-
0
-
И что, будем лить воду, чтобы охлаждать бедолагу или сороковку чтобы вкладыши сберечь?
0 -
Согласен, что зксперименты могут дорого выйти. Однако много двигателей при конструировании испытывались на А3, а потом переводились на менее вязкие. Да и маслопроизводители не стоят на месте. Да же, есть примеры когда вроде масло было А3, а стало А5 (пример тойота 0w30/ ,былоА3 стало А5)
ВСЕ, вроде уже не выпускается. поэтому он законсервирован в рекомендациях. Нет, покупать его с нова уже не буду. Просто надеялся на какие то мысли...
0 -
Где характерные отметки конвеера на дне обоих канистр?
0 -
Так никто не подсказал, почему в обычный атмосферник не пойдет А5 с прочностью 2,9-3,1, а только А3 с прочностью за 3.5...
Буду считать, если производитель не разрешает, значит не стоит и мечтать... Чем нибудь отличается этот движок конструктивно от яповских? Поршня, кольца, каналы, вкладыши видели? Вопрос из спортивного интереса просто.. Знаю только, что это квадрат (ход близок к диаметру). Блок давно алюминиевый сплав, не так как у прародителя...Поршня обычные таблетки и кольца иде там же...Так же, склонен к залеганию колец и масложеру, ничего уникального. Ставился очень на многое. Когда то таскал и пассаты и Ауди, Гольфы и прочее. Довольно приемистый (спасибо квадрату) и относительно прожорлив. П.С. цепь жирно мазать там то же нет необходимости, с ремнем он...
0 -
7 минут назад, Andrey1532 сказал:
А5 вроде не имеет допусков 502/505
Собственно как и рекомендуемый тогда мне дилером С3...(504), а не 502 . Хотя, дилера слушать..
Можно конечно состав посравнивать. золу, фосфор. цинк. кальций... Имхо не там копаем.
Думаю. вопрос хватит ли 2,9-3,0. а не 3,5+(НТХ.)
0 -
3 минуты назад, apologize сказал:
Ну да, а может тогда 0w-20 VW 508/509 ещё лучше поедет
Может быть....Смотря на условия. пробег. Если читать тенденции клуба, новые составы масла... Но, я бы не рискнул так экстримальничать.
0 -
4 минуты назад, Andrey1532 сказал:
А5 считается для фордов и азиатов, в его характеристики не вчитывался.
То же полнозольник как и Аз. только будет лучше прокачиваемость. Возможно чуть лучше охлаждение цилиндропоршневой. Вообще колечкам маслоканалам полегче. Это не утверждение! А, вопрос. Прошу без флуда или. замнем.
0 -
3 минуты назад, Skif_tlt сказал:
Вы отличие а5 от а3 знаете?
Отличия знаю. Главное отличие кинематическая и динамическая вязкости. Собственно об этом и вопрос. Если не знаете ответ. зачем флудить?
0 -
14 часов назад, Skif_tlt сказал:
Я сильно сомневаюсь, что дексос2, с3-16 и мб229.52 соответсвуют vw502)) масло, безусловно, хорошее, но зачем вам с3? Ваш допуск vw502, а это масла а3/в4
Кстати, интересно почему в этот обычный атмосферник А3? Понятно, что мнение производителя главное, но все же...
сам кстати владел, особо маслами не парился .. Брал тогда у дилера. Было у него 2 предложения для меня, "фольксвагеновское" подороже. А, брал второе, что ниже.
Масло Castrol EDGE Professional LongLife III 5W30
- ACEA C3;
- Porsche C30;
- VW 504 00/507 00. Думаете, А5 не подойдет? Выбрать нулевку или пятеру?
Масло Castrol EDGE Professional LongLife III 5W30
- ACEA C3;
- Porsche C30;
- VW 504 00/507 00.
Почему бы а5 не взять?1 -
В 17.05.2019 в 18:37, Алекс Ч сказал:
Вывод, ПАО масла хорошо защищают, но хуже смазывают, впитывают в себя всю грязь и самое интересное, сушат маслосъемные колпачки.
Если речь идет про Амсойл, то как же добавленные не малые количества эстеров?
0 -
Туды можно совсем без страха заливать левую минералку 10-15W30-40, никто ничего не поймет.
Кстати, недавно сдали назад в Озон с приятелем 0W20. 205 пятую красную банку.
Такое вот дно...В остальном сделано идеально! Видать дошли китайцы до "качества."
0 -
39 минут назад, a-ha сказал:
поставщики одни и те же зачастую.
В экзисте их не видно.
1 -
10 часов назад, Bari сказал:
Банкротство не является показателем покупаемости?
Добавляет еще один аргумент.
0 -
3 часа назад, Bari сказал:
это масло кто то покупает
Где есть сравнения его покупаемости? Ажиотаж вокруг темы может означать разные вещи, имхо.
0 -
14 минут назад, a-ha сказал:
неправильно выразился - нет, не нейтраль, это просто отпущенная педаль газа после разгона - на прямой это четко чувствуется на разных маслах.
Еще раз, где связь затуп. динамика и отпущенная педаль? Я, уже запутался. Есть инструментальные исследования в сети? Горизонталь, ветер, топливо, ....все едино.
Т.е., Вы уменьшили подачу топлива и чувствуете потерю тяги из за потерь в насосе на прокачиваемость густого масла насосом, трения стирания густой пленки с цилиндров...И, все это буквально при переходе с 20 на 5/30. Интересно, а подобные потери при граничном трении при маловязком, видать сложнее будет почувствовать то....На газке то...
1 -
21 минуту назад, a-ha сказал:
даже на очень прогретом моторе "накат" на 30ке
Накат, что это нейтраль?
Я, вот не понимаю, Вам динамику или расход? Давите педальку и динамика будет. Или, так характеристика маслонасоса подобрана, что выбор тридцатки вместо двадцатки работает как торможение двигателем? Скоро насосом переменной производительности тормозить начнем, колодки выкинем нафиг. Никто не против маловязких, лейте на здоровье! Хвалитесь мг. съэкономленной горючки. Есть и другие положительные моменты. Но, не надо эти мифы про затупы и динамику, имхо. А то, как не сошлешься где нибудь на мнение форума, народ смотрит как ....Ведь масса подтвержденной информации, кладесь форума, очень обидно.
1 -
10 минут назад, Вадим_69 сказал:
когда в салоне появляется три пассажира
Хорошо чувствовал когда было авто 1,4 атмо..Сейчас нет, увы...Думаю, дизелисты еще меньше чувствуют. Наверное, производители хитрецы для тестов 0W16 льют или того меньше...
Сейчас авто с евро 2 на гуталине, походу евро 5 на воде, порвет со старта....Ну, а расход тут вообще про другое.
0 -
Замерить не пробовали? Я, при переходе с 0W20 на 5W30 ничего не чувствую.
0 -
47 минут назад, Вадим_69 сказал:
Особенно разница в KV40 на непрогретом
Рабочее состояние агрегата есть прогретое. Когда непрогретое,- прогревают, а не динамику жопомером мериют. имхо. Где бы найти экспериментальные заезды до 100 на разных вязкостях? Что касается экономии топлива, немного другое. Речь шла про затупы, отклики...Если человек все это оценивал на непрогретом, тогда молчу. Затупы там в другом месте.
1 -
-
То же, не нашел на их сайте.....Поделился, сразу как получил предложение на электронную почту.
1 -
А по случаю старта продаж, мы даем возможность приобрести новый продукт со скидкой 15%
Скидка действует по купон-коду: X232
Введите купон при оформлении заказа на нашем сайте carbonfox.ru
Предложение действует только до 14 апреля включительно.
Купить 1 -
Кроме синтолюкс 132, появился 232 у них. С добавками присадок и антиокислителем. Хорошую вещь они замутили...
0
Здесь, что на дне? 
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 (A5/B5, SL/CF, Ford WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-D)
в Mobil
Опубликовано: · Изменено пользователем Николай 3
Эстеры как раз борются с сушкой эластомеров. Вы же пишите, что ПАО и немалоэстеровое масло Амсойл иссушило Ваши колпачки? Да и грязи намыли эстеры возможено. после кряка.