Dispear

Почитал тут темы с анализами Лукойла Генесис и прямо задумался о том, чтоб перейти на него. Судя по всему более подходящее Genesis Glidetech 5W-30. Как думаете?

Вот странно- на сайте лукойла выдает это масло как приоритетный выбор ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, а на сайте шела или тотала, например, 5w-40. Кстати непонятно почему именно CLARITECH, а не ARMORTECH, который тоже по допускам подходит но дешевле Спасибо всем за советы, но если есть возможность объяснить почему именно 30 или 40 лучше- буду очень признателен.

Подскажите, по цене/качеству Лукоил оптимальней из 5w-40 или 5w-30 ? Или еще что посоветуете?

Это я читал- вот потому и спрашиваю- что уж больно выбор широкий. Что из этого всего выбрать по SAE и по цене/качество ? Лукоил? Или может что есть пооптимальней?

Как и говорил, одна литрушка Petro-Canada Europe Synthetic 5W-40 осталась с прошлой заливки (приобретал почти 2 года назад- еще в начале 2014). Обнаружил, что на новых литрушках вот такое различие в маркировке по ACEA со старой (на новых только С3, а на старой А3/В4/С3 см. фото). Интересно, почему убрали А3/В4 ? Или имеется в виду, что С3 включает в себя их, как более "высокий" ?

Итак имеем новый мотор ВАЗ-21127 (1,6л., 16кл., 106 л.с.) и пенсионерский стиль езды (тесть). Понимаю что вариантов море и что-то особенное придумывать смысла нет. Просто посоветуйте, пож-ста, несколько вариантов синтетического (или может полусинтетического- если считаете лучше) масла с хорошим соотношением цена/качество. -Авто новый на обкатке на 2000-3000 тыс. будем менять масло. -Климат: зима редко ниже -10, лето +35, +40. -70% город/30% трасса -стиль езды- спокойный -вроде как рекомендуемый SAE 5W-40 -интервал замены видится не более 8-10 тыс. км (+- по факту подбора масла) П

Понял. Спасибо! Будем, значит, отдельно разбираться по другим моторам. А про этот этот мотор и выбор масла буду благодарен, если еще кто выскажется. Интересует больше даже не сам совет, как его обоснование. Хочется больше понимать - что и почему?

Тогда по этой же теме вопрос еще. В семье еще есть Пежа 307 и новая Гранта с двиглом 21127 (1,6л., 16кл., 106 л.с.). И в то и в то авто вроде как рекомендуется лить SAE 5W-40. Если манера езды тоже пенсионерская, то тоже предпочтительней лить 5W-30 в них???

Идею я понял, но звучит очень смешно про морозы весной и осенью у нас в Ростове =)). Тут зимой ждем не дождемся минуса хоть какого нить, чтоб грязи меньше было- хотябы на новый год. Хотябы -1, -5 стукнуло бы. С учетом моего пробега- 2 раза менять масло в год- это каждые 5-7 тыс. =) п.с. Сегодня +5

Я понимаю, что мотор этот достаточно неприхотливый и нет необходимости выбирать для него какое то мегамасло. Если смотреть по рекомендациям завода в "Руководстве" то там 0W-30, 5W-30 и 5W-40 (ACEA A3). Почему в моём климате мне НЕ нужно 0w-30 мне понятно. А вот почему 5W-30 лучше, чем 5W-40 хочется понять более подробно. Насколько я понимаю, 40-ка была бы для меня актуальна, если бы я отжигал и крутил мотор до отсечки часто? А в моём случае особой разницы 30 или 40 брать нет??? Или при моем спокойном стиле езды желательно брать именно 5w-30 ? Или может ещё есть другие критерии, тоже важные?

Вот даже не поленился сходить в авто за "Руководством по эксплуатации" (не путать с гарантийной книжкой от дилера =))

Если не сложно, почему всё же 5w-30 лучше? И почему климат не при чём для горячей вязкости, а в таблице сделан упор именно на температуры в которых эксплуатируется авто?

Очень хочу услышать авторитетные мнения о моем выборе масла- насколько оно обосновано, стоит ли на этом выборе остаться, плохо это или хорошо и почему? Имеем следующее: 1) Mitsubishi Lancer 9, 2006 года, левый руль, автомат, пробег 92 тыс. км 2) Двигатель 4G18, объем 1,6 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3 литра масла) 4) Место обитания Ростов-на-Дону- температура зимой редко ниже -15, летом 35-40 почти всё время =) 5) Режимы эксплуатации (по городу 50%, по трассе 50%), поездки короткие как правило- на работу с работы- 30-40 мин), пробеги за год маленькие (около 10-15