ДмитрийС
-
Публикаций
151 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ДмитрийС
-
-
Вадим, я так понимаю, ты намного лучше меня разбираешься в данном вопросе. Помоги разобраться вот с чем. Я так понял что для моего мотора Митсубиши рекомендует ILSAC GF-4. по крайне мере у них на сайте в РФ других масел не представлено. чем отличается GF-4 от GF-5 ? HTHS? и еще вопрос. ты говорил что масел с АСЕА А3\В3 не бывает. что скажешь тогда вот про это масло ENEOS Super Gasoline SM 5W-30 API SM; ACEA A3; ILSAC GF-4.
Как я понял А3\В3 это ILSAC GF- 4, А5\В5 - ILSAC GF5.
Или я ошибаюсь?
Из этой статьи получается https://www.drive2.ru/l/3557811/, что
1) ACEa A3/B3=Api SL/CF
2) ACEA A5/B5= Api SM ([хотя в других источниках по другому помойму написано, ACEA A1/B1=Api SL, A3/B3=API sm, A5/B5=Api SN)
3) А с Ilsacom я такому же выводу пришел, что и ВЫ.
Как я понял самые жесткие требования по маслам выставляет ACEA. Хотелось бы уточнить наши догадки у Вадима=)
0 -
Так вам важно, чтобы мотору было хорошо, или сервису?
Кстати, производитель Valvoline - весьма именитый...
Я просто привык только к маслам, которые в магазинах продаются Шел, кастрол, мобил... Только на форуме лансера и тут стал узнавать про эти бренды valvoline, idemitsu, amsoil...
0 -
@ДмитрийС, берите 0W-30 Valvoline SynPower FE и лейте круглый год - отличное масло :up:
Представляю когда приеду в свой сервис менять масло и привезу им valvoline они скажут, что эта за хрень ты нам привез. Сервис советует я так понял мобил лить=)
Valvoline я так понял, только в Голландии делают для Европы? В России его не делают?
А у valvoline можно будет заодно все жидкости взять масло для мкпп, жидкость гура, антифриз, тормозуха?
0 -
Ну на заборе тоже написано
Конечно, кряк, и наверняка с невысоким щелочным (как и бол-во азиатских масел) - ваш MIVEC его "убьёт" за 5 тыс. км.Valvoline - да, немного. В любом случае, LM содержит не больше
Shell - на базе GTL.Блин... Ну для кого я сделал список? Там же всё расписано на основе анализов - где ПАО, где GTL, где кряк... И какие масла сколько протянут. Из первой части списка - 200 моточасов, из второй - 300. 10000 км в вашем режиме ни одно масло не протянет. Ну может только 0W-20/30 Amsoil Signature Series...
Да действительно все расписано, невнимательно читал список видимо. Спасибо за ответы, будем наверное тогда valvoline лить раз у него база немного содержит ПАО да и подделок наверное меньше, чем у шела или ликви.
0 -
LM Synthoil Longtime 0w-30 содержит ПАО , но не 100 процентов. Температура застывания всего -45°С. Несколько лет назад рецептуру поменяли.
Хорошо что хоть немного содержит ПАО, вон говорят мотюль бадяжат под видом ПАО гидрокряк. Может на них в суд подать, раз они разводом таким занимаются, еще слышал мобил так стал делать.
А рекомендуемые масла 0W-30 Valvoline SynPower FE или 0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5 чисто гидрокряки или содержат ПАО?
Что можно сказать про это масло http://mannol.ru/catalog/motornye-masla-dlya-legkovykh-avtomobiley/energy-ultra-jp-5w20/
написано прям для системы мивек. Обычный кряк дешевый?
0 -
1. В 0W-30 Motul Eco-Nergy ПАО точно нет!!! Обычный гидрокрекинг. И, кстати, из всех моих зимних отработок это масло показало самый большой износ!
2. Лить качественные масла на хорошей базе и с высоким щелочным стоит, т.к. помимо защиты они нормально отработают 250-300 моточасов, в отличие от кряковых ILSAC'ов на 150-200 моточасов...
Странно. Мне все знакомые в уши дуют, что лить мотюль надо, еще в экзисте тоже рекомендовали наряду с мобилом. Значит остается лить LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30? В описании написанно 100% ПАО. На нем можно менять масло через 10 000 км?
Просто я сейчас буду переходить на другую марку масла и так как я не хочу лить промывочное масло, надо будет сокращать интервал до следующей замены т.е. если менять каждые 7500 км, то мне сейчас придется на масле за 4к. рублей ездить 3500 км и потом менять его, как-то затратно получается. Тогда смысл в маслах на ПАО если его все равно надо менять на моем моторе через 7500 и по тестам вальволин показывает себя хорошо.
0 -
ДмитрийС, Gaffer хотел сказать , что можно использовать менее крутое масло с тем же успехом ...но чаще его меняя . Согласен с ним. Проверено на практике.
Понял. Значит лить данные масла LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 или 0W-30 Motul Eco-Nergy бессмысленно, так как они тоже 10000 не живут в моем моторе, хотя они сделаны на более качественной базе ПАО?
0 -
технике вообще пофиг - будь то богатый на состав синтетический Kendall GT-1 с жидким титаном или не менее богатая полусинтетика Pennzoil Gold, оба эти масла отработают отлично, без сомненийпотратить деньги можно и на более приятные вещи - айфон тоже вариант, между прочим.
Я думаю не зря все в новые движки льют синтетические масла. Вот уже когда пробег за 200 можно лить и полусинтетику.
айфон мне не нужен за такие деньги.
0 -
мне вообще непонятно как бы зачем при такой зиме и городском цикле тратиться на синтетические масла - Pennzoil Gold 5W-20 наилучший вариант для вас, по-моему
Кто-то тратится на айфоны по 70 к., а я хочу тратится на масло, чтобы технике было легче работать=)
0 -
Понял, спасибо за ответы.
Есть ли смысл лить более дорогие масла у которых база получше например LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 или
0W-30 Motul Eco-Nergy, может есть из неизвестных брендов что-то на эстерах и ПАО. И я так понял 0w30 можно лить круглый год? А то часто здесь и на других форумах люди льют разные вязкости зимой и летом.
Synthoil Longtime 0W-30Synthoil Longtime 0W-30 Synthoil Longtime 0W-30 Synthoil Longtime 0W-300 -
Выбирайте
И при 90% города ЗАБУДЬТЕ про интервал 10000 км...Так у меня город без пробок получается. Я по московской области езжу, здесь только на переезде пробка бывает или если авария-). Я допустим выехал на заявку проехал 10-15 минут, машина стоит где-то полчаса, редко час и дальше поехал. Посчитал, что за год работы наезжаю где-то 10000 км + по своим делам катаюсь примерно 15 получается в год. Или не имеет значение есть пробки нету пробок?
0 -
Ни один из этих вариантов и 7500 км не протянет в вашем режиме! Также в ваших условиях "пятёрки" 5W- ни к чему! Ищите 0W-20/30 ACEA A1/A5 с высоким щелочным. А 5W-40 не для этих моторов...
Из недорогих - 0W-30 Valvoline SynPower FE или 0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5. Менять через 7500 км.
Здравствуйте. А почему 0w30 Valvoline SynPower FE подходит, если это масло не имеет допуска по API SM? В мануале указанно, что нужно соответствие стандарту api sm. Может вопрос странный, а смысл лить 0w если у нас в Москве морозы выше -25 не поднимаются, летом 0w30 будет также защищать как 5w30? И последний вопрос, почему тогда не лить 0w40 вязкость оптимально для зимы и лета получается?
А если не секрет, сколько стоит сделать в лаборатории анализ отработки масла?=)
0 -
Всем привет. Вот допустим в списке есть масло 5W-30 Valvoline SynPower FE. Почему его рекомендуют, если у него по api SL, в мануале у меня написано, что по классификации api минимум Sm?
0 -
1) Машину взял б/у с пробегом 81000 км., Mitsubishi Lancer X, 2011 г., левый руль.2) Двигатель 4b10, объем 1.8, 143 лошади, бензин.3) Объем масла 4л + 0.3 литра маслянный фильтр. 4,3 л.4) Обитание машины - Московская область(Одинцово). Максимум морозы были -24 (прошлой зимой).5) 80-90% город - 10-20% трасса.6) Менять хочется раз 10 тыс. км.7) Сажевого вроде нет, стандарт евро 4 у мотора.8) Все масла доступны9) Прикрепляю скрины мануалаУзнал тут, что мой двигатель "убийца" масла. На чем основан этот вывод?(маленький объем картера? или какие то тесты?Также в этой теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/14682-maslo-v-mitsubishi-lancer-i-outlander-4b11/page-3?do=findComment&comment=456723сказано, что лучше лить масло с большим показателем щелочи и по классификации API SN.Если я правильно понял мануал, я руководствуюсь первым пунктом, где написано, что для масел вязкости 0/5w20/30 и 5w30/40 нужно наличие допусков Acea A3,A5 и Api SM. Второй пункт относится к маслам с другой вязкостью?Предыдущий владелец обслуживался у официального дилера, в мотор лили оригинальное масло митсубиси, осталась литровая бутылка на этикетке написано, что залитое масло Eneos произведено в Сингапуре.На машине работаю. Езжу по МО по заявкам, частые заводы и прогревы мотора.Какую вязкость оптимальнее лить? Вот варианты, которые подобрал:- Масло ENEOS SUPER GASOLINE SM 5W-30- Zepro Touring идемитсу 5w30- ZIC XQ LS 5w30- 8100 ECO-CLEAN 5W30Тоже самое только с вязкостью 5w40 больше щелочное число 10. Может ликви моли еще добавить?
0
Какое масло лить в Mitsubishi Lancer X, 2011 г.
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем ДмитрийС
Вот какие нехорошие. Я кстати забыл спросить, а где лучше брать валволайн? Вот здесь http://www.valvolineeurope.com/russian/dealers/details?city=moscow&country=Russiaв представительстве же не продают масла? У ипешников брать?
И еще вопросик можно ли лить остальные жижи валволайн гур, тормозуха, масла для мкпп.
Вот здесь можно брать http://bbsauto.ru/about?Близко добираться=)