LEXuS419

Тоже поначалу пытался лить только Ниссан (в пластике - европу 5w-40), но пошла подделка на подделке, плюнул я играть в лотерею и перелез на Профикс 5w-30 и пока не жалею. Тьфу - тьфу чтоб не сглазить.

Иван информировал, в шапке темы ссылку посмотри: "Изменение дизайна жестебанки"

Сейчас буду третью смену 5w-30 делать, как раз получил заказ с exist, банка уже маркировкой нового образца. В этот раз маленько затянул с заменой где-то за 8000 км (всегда на 7500 меняю), угара, жора и т. п. масла нет ни капли, хотя Ниссановские движки, как говорят, любители маслица откушать. Буду и дальше на этом маслице сидеть, от хорошего не бегут.

Скорее всего не утруждают себя забивкой данных используют готовый шаблон

Во блин, а я уже в эксисте заказал, жду когда приедет. И че я в эмексе не глянул сначала.

Наконец-то приехало моё маслице Profix, до Курганского эксиста 11 дней. Остановил свой выбор все же на 5w30, как рекомендует букварь. Покатаюсь зиму, присмотрюсь.

Мануал действительно рекомендует 5w30. Я его и заказал в эксисте, жду когда его транспортной привезут в Курган, самолетами говорят жидкости не возим. Прочитал ветку Profix'а параметр где температура застывания -36 гр., и подумал на зиму потянет или надо было 0w20 брать? Правда Вебасто стоит, думаю застыть ему не дам на крайняк.

То же решил попробовать (а в дальнейшем, возможно и полностью перейти) Profix. Надоела игра в лотерею с Ниссановским маслом 5w40 европейского разлива (в пластике) подлинник - подделка. Заказал в exist Profix 5w30, на нашу зиму пойдет или все же надо было 0w20 заказывать? X-Trail QR25DE