Silence
-
Публикаций
4 059 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Silence
-
-
Валерий, говоря о хендай, лучше указывай хендай-киа. А то несведущие люди почитают, и скажут а лучше я киа возьму
0 -
3 часа назад, Вадим_69 сказал:
Обычно из вязкостей 0W-30 я рекомендую ACEA A5/B5. Но Татнефть 0w30 - это тот редкий случай, когда цена позволяет его менять хоть через 4 тыс. км, а по щелочному оно не сильно уступает и A5/B5... Отличный вариант для тех, у кого в силу разных причин предубеждение к xW-20
нет 0w20 с молибденом за такую цену. Опять же, 0w30 A5 B5 изза отсутствия молибдена даже не рассматриваю. религия. Dragon хоть и манит своей ценой, но молибдена опять же нет. Харам
1 -
Посмотрел Татнефть 0w30 анализ. 10л 2300. Почему никто не рассматривает тут это масло.
Крепчайшее илсак, на том же пакете что и лукойл глайдтек. Жиденькое, почти 20ка.
0 -
Слил залил столько же? или с урологической бутылкой плясал ?
0 -
А оно встречается от кого-то кроме GS?
1 -
В 07.11.2018 в 16:40, Вадим_69 сказал:
Это мы вряд ли узнаем... Но факты таковы, что молибденовых комплексов существует куча у различных производителей, пакет присадок у 0W-20 Idemitsu Zepro сильно отличается от этого масла как кол-вом молибдена, так и наличием бора, да и окисление у 0W-20 Zepro куда выше (намёк на эстер-молибдат)...
И всё же нет не низковязких масел с таким количеством молибдена. Только низковязкие! Вопрос зачем его столько в данном масле, и в других похожих маслах.
0 -
Т.е. зря я ехал 150 км\ч с юга?
ну я там не особо долго. но машине было легко ехать на этой скорости. это чувствуется
0 -
4 часа назад, Kalinidos сказал:
1-3 страница если память не изменяет.
К чему ты приплел Канаду и весь мир?) и турбо сюда же
Я рад что у них на Рио есть ЖДИ мотор
А подумать? Если в gdi рекомендуется 91, то зачем в mpl 95?
0 -
Тогда какого рожна ограничителей нет на этом авто?
0 -
2 часа назад, Kalinidos сказал:
Я не в Канаде живу, читаю мануал под условия эксплуатации в РФ. или Самара ездит по Канадским мануалам?а может уже часть Канады?)
Так же можно сказать, в Европе масло все меняют раз в 25-30 тысяч и ездят не жужжат.
И что же написано в нашем мануале!? Что в Европе нужно лить 95, в остальном мире 91. Мы не в Канаде, и не в Европе, мы в остальном мире. Если в мануале для Канады указан 91, значит прошивка под этот бензин, иначе указали бы 95. И тут не важно в какой мы стране. Для Европы указан 95 потому что там нет 91го. А по вашей логике в турбо нужно лить только 98 или 100. Но весь мир заливает 95 в них. В Канаде Рио продаётся с мотором gdi
0 -
21 минуту назад, VV"351 сказал:
Эта мазня сфотанная ещё не доведена до полной кондиции, оставалось в пределах получаса может быть, чтобы она стала сухой чернью. И надо брать в расчёт, если если с такой фольгированной формочки под выпечку этот остаток снимается, то у поршня иная текстура стенок, другой металл, у него выше гораздо агдезия с другими материалами и средами, и эта хрень прекрасно на ней основательно прилипает и осаждается.
А val_kaz ныне съехал основательно с масел с содержанием молибдена, даже в пределах 100 ррм. Скажется ли это как-то на ЦПГ?
Тогда нужно запечь эту черноту капитально. но я думаю не это причина смерти этих моторов. он любое масло запечет. если у него за 50 с лишним тысяч не запеклось ничего на тотал то причём тут масло? повторюсь,если это масло не укатывать,то в защите я думаю ему мало равных. кстати не в этой ли ветке у человека на 58 тысячах на элантре 4 цилиндр задрало на сверхчистом Shell 0w30 a5?
0 -
В 07.11.2018 в 00:13, VV"351 сказал:
а чего и думать-то, видели фотоотчёты капиталившихся, любивших этот Тотал и Турбосин
Где почитать эти отчёты?
Судя по фотографиям прожарок после тотала осталась абсолютно мягкая субстанция. если вытерет тарелку она останется чистой. Такая субстанция не положит колечки
А вот у val_kaz задиров нет, и я считаю отчасти это заслуга тотала хкс. Я считаю что столько молибдена как раз против задиров у корейских масел.
0 -
11 часов назад, Kalinidos сказал:
92 аи указали маркетологи, для пущей продажи,тк народ у нас прижимистый, будут лить 92й,а коснись не дай бог капут мотора, дилер скажет что заправляли ослиную мочу, и откажут.
в Канадском мануале 91й по исследовательскому и 87 по моторному тоже маркетологи указали т.к. народ жадный?
1 -
13 минут назад, Iлья сказал:
Хочешь использовать подобные фильтры? Вопрос: А оно вообще надо?
нет, просто интересно.
по фильтрам тут всё ясно. 3 варианта- оригинал, манн, фильтрон на худой конец.
0 -
-
29 минут назад, электрон23 сказал:
Разница есть, особенно заметна в жару с кондеем. Вы не ощущаете, мож у вас бензин такой, может просто не так тонко чувствуете авто, ну едет оно у вас одинаково, лейте 92 и экономьте на масло с гтл
Во-1 на автомате это не так чувствуется как на механике. С кондеем я ездил на море летом. Без проблем. Но в жару лучше конечно 95. Это да. В остальнео время мотор не видит разницу.
0 -
5 часов назад, Ronik сказал:
Масло было это
Замена через каждые 7500км. Но есть подозрения, что могло вызвать масляное голодание на большой скорости. Под большой скоростью подразумеваю 180-210. Т.к. машина раза 3 в год ездит в Европу и соответственно по автобанам Германии и т.д. еду не 120. В том году в Испанию ездил, жара была за +40, тоже наваливал. Может это и сказалось. Но что удивительно - почему только 4 цилиндр? Типа он дальше всего от помпы и охлаждается хуже?Может для таких тяжёлых случаев сыпят ведро молибдена в оригиналы H\K?
0 -
8 часов назад, Inzhener сказал:
Кто проводил? Если есть под рукой, то дайте ссылку.
за рулём. гугл в помощь. я в очереди в ашане стоял и читал там эту статейку)))) потом журнал положил таки обратно на полку))
У весты\приоры СЖ 11.
По поводу бензина всё просто. Даже если гамма лучше едет на 95, это "лучше" высосано из пальца, притянуто за уши,как хотите. Вот у нас в семье ситроен саксо 1.1, вот там в мануале указано 95, и эта машина реальн она 92 не едет, детонит, тупит. на 95 совсем другой автомобиль. Эта машина сделана в европе для европы, и в РФ не продавалась.
А споры 92 против 95 такие горячие потому, что ну нет разницы. Она мизерна и ничтожна
1 -
3 часа назад, stranger сказал:
Ага, в Европе например уже минимум 95
по этой, и только по этой причине в мануале указано лить в Еропе 95, в остальном мире 91. Потому что тупо в европе нет ниже 95го. А нет его ниже,потому что там литровые и всякие там 1.2 турбо.
Тогда как в Канадском мануале указн только 91 по исследовательскому. В США, Канаде нет 95 бензина?
0 -
9 минут назад, Inzhener сказал:
Именно на Альмере и Кобальте! У Вас же вообще НИЧЕГО!!! нет! Кроме желания обоср@ть ЗР!
а недавно был тест на весте. и там тоже выводы в пользу 92го
0 -
11 минут назад, Dumus сказал:
Разные двигатели, разное количество моточасов и т.д. и т.п. Т.е. сравнение как минимум некорректное.
Моточасов отличие не большое. двигатели разные, режимы разные, это да. Но всё-таки для эксперимента посмотреть бы износ на 30ке. но конечно хозяин барин
0 -
А у нас нет эндоскопии гаммы тут на форуме?
0 -
9 минут назад, Dumus сказал:
Общий пробег сравните; у меня двигатель на обкатке.
когда я делал анализ пробег был около 6-7 тыс.
10 минут назад, Dumus сказал:Нет, это не 1,6 "гамма", сюда только двадцатки
0 -
8 часов назад, DDR сказал:
Бензины 87(91) по Американо - Канадскому методу соответствуют нашим 92(95).
И подозреваю, что на ихнем 87м авто полетит пуще нашего 95го.
Расшифровываю. в мануале канады указано используйте бензин 87 (исследовательский метод 91). Т.е. наш 92 бензин по иссл. методу.
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
шелл знаю, но его очень мало в наличии. я думаю скоро оно совсем отомрёт.
Да и не думаю что оно намного лучше чем петра 0-30 или татнефть 0-30 по конечным свойствам. Разве что не гтл,не модно)))
По поводу LF. Вот так вот ведёт себя Лф. Слева ЛФ от SK, середина Total HKS, справа LF от мичанг. температура -7 примерно. 2 масла мутные. В чёрный списокнах! Я эти масла дом труба шатал.
ту зиму откатал на мичанг- без проблем, крутило бодро,текло хорошо. как на тотал зимовать хз, если оно в -7 уже мутное и течёт хуже.
LF тоже лотерея, попадётся такое вот SK.и мучайся с ним.
Короче пора завязывать с культом
"много молибдена это хорошо для корейцев, раз они везде суют"и переходить на нормальные масла- zepro, PC SS, та же татнефть.. Стандартный афтон, как показывают отработки нормально справляется.