bor3435
-
Публикаций
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем bor3435
-
-
В Екзисте Масума предлагает на Делику два "воздухана" оба 750руб, а Micro или VIC 905-850рублей решил, что добавлю 150руб и буду ездить на них, хотя спасибо Масуме, за то что сделали не плохой фильтр! Мой любимый по другим всем другим расходникам Knecht или Mahle стоит дорого 2100-2400руб. Оригинал 5000руб
1 -
День добрый, к марке Масума симпатий совсем не имел, свечи накала, крестовины все не долго служило, в общем обычный ничем не выделяющийся китайский товар. Но сегодня у меня лично, на рабочей(на фирме сантехнику возит) Делике 1991года 2,5дизель, фильтр прослужил 2,5года и 23 000км, фильтр выдержал, пыль и грязь в двигатель практически не пропускал, за что ему большое спасибо, я проследил, не проверил водителя, который своими руками делал ТО. Я давал установку менять примерно раз в год, и примерно 15000тысяч "воздухан", но меня не услышали(не поняли) потому фильтру досталось. Дело в том, что на Мазде BT50 2008года 2,5дизель, другой машине которую водитель обслуживал, официалы рекомендовали замену на оригинальный воздушный фильтр и менять его раз 45 000км.
1 -
1 час назад, advert2 сказал:
Всегда думал, что для MMC и оригинал идет ММС, а не заменитель от другого пр-ля.
Я хотел сказать, что оригинал запчасти для хундай (предпологая заводской, очень высокий уровень качества), а не заменитель запчастей хундай
0 -
Ок, я тогда, еще подумаю, по изучаю, может я действительно ошибся и рано из-за неровных шагов складок фильтрующего элимента, подумал, что он плохого качества.
0 -
Всем доброго дня, купил для Кирпича(MB Delica) в Екзисте фильтр оригинал HYUNDAI 28130 44000 тоже не дорого 860руб, он даже на мой не профессиональный взляд, плохонького качества, бумага небрежно изогнута и очень неровный шаг фильтрующего элимента, попробую поменять на MICRO.
1 -
Про фильтр HYUNDAI 28130 44000 выложу в паралельной ветке, ветке про оригинал фильтры HYUNDAI
0 -
Всем доброго дня, купил для Кирпича(MB Delica) в Екзисте фильтр MICRO AC7489S недорого 904руб и немножко переживал за качество, так как у нас страна фальсификата, но насколько я понял все ок, качество хорошее, крепкий и очень ровный по шагу филтрующего элимента. Купил одновременно оригинал HYUNDAI 28130 44000 тоже не дорого 860руб, но вот он даже на мой не профессиональный фзляд мне не понравился, попробую поменять на MICRO.
2 -
Здравствуйте! проверил Shell HELIX HX8 ECT 5W-30 на подлинность? по видео ролику "Подделка Shell 2020", все хорошо, у меня не подделка, но один вопрос остался, почему на канистре, номер продукта на лицевой и на обратной стороне абсолютно разный? Лицевая 600040227 обратная 600058060? Может это нормально?
0 -
23.01.2019 в 20:42, Projector сказал:
За одно снизилась бы зольность до 1.2% , поправилась бы вязкость до 11.7 % примерно и температура потери текучести на -55С , CCS при -35С стала бы 5500 , увеличилась бы полярность масла , главное много эстеров не лить
День добрый, я не читал ваш пост, честное пионерское
, думал, что что то оригинальное делаю(чувствовал себя новатором
) , а по факту, сделал почти как вы сказали, разбавил сначала синтолюксами 4-5% и в догонку 20-25% шелл OW-20, результатом доволен! 0w-30 с интересным анализом и вязкостью при 100градусах 10,8
1 -
Всем доброго времени суток! Удалось проверить расход топлива на трассе, он к счастью вернулся на место и сейчас снова 4,4литра/100км при средней скорости 92км/час.
0 -
Всем добрый вечер, откачал шприцем 1литр Shell HX8 0w-30 и добавил 1литр масла shell ultra 0W-20, это примерно 22%, и получил теоретически вязкость при 100гр 10,8. Эффектом доволен, двигатель легче крутиться и тише работает, особенно на прогревах. Расход точно замерю, сразу отпишусь, у моей европейской тойоты, очень мудреный способ обнуления среднего расхода топлива и средней скорости движения)))
0 -
apologize , Вечер добрый! по вашей ссылке, Вязкость при 100гр 9,66 щелочное 4,87 солярка по сере 50ppm(важная оговорочка)!!!. Видимо я приверженец старой школы)))
Ну например ZIC X7 5W-30 diesel Вязкость при 100гр 10.9 щелочное 10,3 менять 5000км по городу и 7500км трасса, при цене 1100руб/4литра очень надежный вариант, но я захотел экспериментировать, так как сижу на данном форуме и очень хочу разные масла попробовать)))
Я уже говорил, что знаю хороших мотористов, которые без глубины познаний, чисто из положительного опыта, рекомендуют: вязкость брать по мануалу, а допуск без вариантов А3/В4, и на выбор Мобил или Shell (А у них как я заметил, традиционно, крепкая вязкость при 100гр и щелочное в 2,5раза выше чем в масле по вашей ссылочке
. Все ИМХО.
0 -
torcon так все время говорит)))
0 -
Спасибо, за советы, я понимаю, что вы правильно говорите, но видимо из технического любопытства и совсем чуть чуть из-за очень хорошей цены на Shell, продолжу эксперименты
Решил купить Shell 0w-20(2000руб 4литра Имех) и разбавить по калькулятору вязкостей примерно так; HX8 0w-30(купил за 1600руб 4литра на goods.ru) вязкость 12,23 добавляем 4-5%эстеров получаем 11,45 потом еще разбавляем 20%(0w-20) и получаем теоретически идеальные 10,88
Мне по мануалу рекомендован C2 0w-30. Но есть два значимых для меня фактора для экспериментов.
1)пробег минимум 210 000км, сажевый удален и прошивка двигателя, видимо Евро2-3.
2)Есть знакомые мотористы (капитальщики) и также у меня, много часов в ютубе
и в целом мне показалось, что есть очень хороший отзыв о том, что дизельные двигатели хорошо ходят (в плане ресурса итд) на маслах B3,B4 и вообще, что на Шелл, Мобил и Валволаин чистые и не задраные моторы. Вот и Ищу я золотую середину цена, ресурс двигателя, топливная экономия. ИМХО конечно!)
0 -
Всем Добрый Вечер! Хотел поделиться, усилено экспериментирую, с маслом (пробег 35тысяч в год, масло меняю 6,5-8тысяч). Последние три замены я покатался на ZIC dizel 5W-30, в последнюю заливку Зик, даже присадку Ерол с с вольфрамом добавлял, вообщем по существу на моем дизеле, почти ничего не меняется, хотя я очень старался и очень прислушивался и принюхивался
. Также Меня лично удивляют показатели топливной экономичности, засекаю всегда на одном и том же маршруте, Нижний Тагил-Екатеринбург и меняется расход только от средней скорости движения, он не меняется от одного спущенного до 1атм заднего колеса, он не меняется от сухой или дождливой погоды и он даже не поменялся при переходе с летней резины гудьир на зимнюю нордман 7 . Но я продолжил эксперимент и похоже добился своего. Вычитал на форуме, про офигенный Shell 0w-30 HX8 и прямо загорелся и прямо по акции прикупил 4канистры, Также посчитав его густоватым, прикупил 1литр эстеров 132, залил в двигатель с 4-5%синтолюксов и опять, ничего в упор не наблюдаю, кроме психологического эффекта, что сейчас у меня Эстеры, Молибден, Бор, Магний, GTL база (с большой долей вероятности). Но вчера на стандартном маршруте и той же средней скорости 88-92по компьютеру, вместо 4.3л/100км получилось 4,9л/100км!!!!! Вообщем подскажите пожалуйста чем разбавить шелл 0w-30???, знаю только, что в дизель больше 5%эстеров не хочу0 -
Проехал на присадке 1000км. Выдалась возможность проверить расход топлива на трассе по борт компьютеру, без изменений, как был 4,3литра при средней скорости 90км/ч (130км длинна трассы), так и остался 4,3литра. Двигатель по ощущениям легче крутиться, но на расход это к сожалению, никак не повлияло
1 -
Здравствуйте! Залил присадку 250мл, двигатель 1nd-tv с маслом ZIC 5W30 Disel обьем масла 5,2литра. Двигатель работает чуть мягче и чуть лучше раскручивается, но это может быть эффект самовнушения!
0 -
Всем Спасибо! Тогда Maxlife C3 5W-30 либо микс Maxlife C3 5W-30 2литра/Synpower FE 0W-30 2литра
0 -
25.07.2018 в 00:18, Gaffer сказал:
В дизельные точно ненужно, а в атмосферные бензиновые можно попробовать.
Здравствуйте, приехали
! Вот сейчас я совсем запутался, почему при допуск С2, в дизель лить не желательно, если рекомендация по двигателю C2 0W30???
0 -
Суперские например
Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2
и универсальные
Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 ACEA C2/C3; API SN; VW 504.00/507.00; MB-Approval 229.52, 229.51, 229.31; Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1 (соответствует требованиям); Porsche C30
Mobil 1™ ESP 5W-30 (ACEA C2/C3, API SN, MB-229.52/229.51/229.31; VW 504 00/507 00; Porsche C30, B71 2290; GM dexos2TM)
Mobil1 ESP 0W-30 (C2, C3, VW 504/507, MB-229.51, 229.52)
Mobil1 ESP X1 0W-30 ( C2, C3, MB-229.51 MB-229.52)
0 -
Спасибо! Довольно много прочитал и уважаю Тотал и Кастрол, все понравилось, только они заметно (два раз) дороже чем Valvoline у Северянина и еще в Тагиле, знаю два автомагазина, которые попадались на леваке, так что отработка в новых канистрах, где то прямо рядом))). И еще, опять же помогите разобраться, я раньше видел анализы C2 (3-4года назад когда покупал предыдущую машину) и был уверен, что разобрался с тем, что C2 это почти С3, но ориентированные на экономию топлива, с вязкость при 100гр примерно 9,5-10, минимум противоизностки, полный порядок с базовыми маслами, экологией (катализаторы и сажевики всех мастей). Но сегодня углубившись в анализы на этом ресурсе, наткнулся на суперские масла С2 и даже C2/С3 и понял что не понимаю, какую вязкость и HTHS (кинематическую вязкость) меня направляет TOYOTA когда рекомендует С2? Заранее спасибо все откликнувшимся, возможно просто ссылочку, где почитать на данную тему!
0 -
Здравствуйте, купил автомобиль, проехал на нем 3000км. Чтобы не плодить тем спрошу здесь!
1) Toyota Urban Cruiser 1.4D-4D 6MT 2009 г. левый (Машина сделана в Японии, 5лет эксплуатировалась во Франции, 4года в Московской области)
2) 1ND-TV дизель 90л.с
3) заливаю ровно 4.0 литра с фильтром (при этом до отметки мах недолив 4 мм)
4) Город Нижний Тагил, морозы бывают и 35 градусов. Пока нет, но буду ставить предпусковой подогреватель, потому, что даже летом двигатель нагревается, только под значительной нагрузкой.
5) город 50 %, трасса 50%
6) С интервалом решено, хочу менять раз в 7,5 тыс. км.
7) Сажевый вырезан, катализатор, вроде бы выдолблен предыдущим хозяином, если нет то я выдолблю, ЕГР заглушен мной. Машина, думаю что перепрошита, так как Чека нет.
8) Хочу использовать Valvoline Maxlife 5W-30, много противоизносных есть орг.молибден, приемлемая цена и общая симпатия к бренду за пять лет использования.
9) По мануалу два варианта C2; 5W30 или 0W30
10) Пробег вопрос интересный))) состояние очень хорошее на одометре 78, но думаю 178 т.км. Так как, турба наладом дышит (не надувается практически, на 3000об/мин +0,1бар), сажевый физически удален, но в тоже время в машине все оригинал по ходовке и трансмиссии. При этом если тошнить по трассе 90-100км/ч то расход 4,5литра/100км в городе 5,5-6литров/100км
11) стиль вождения - в основном очень спокойный, но бывает по настроению быстро ускоряюсь со светофоров.
Проехал из Москвы 2000км (не знаю на каком масле) А 1000км назад, промыл 4литровой промывкой ZIC Flush (15минут) и залил Valvoline Maxlife 5W-30 (ACEA А3/В3/В4, MB 229.3, VW 502/505). Масло на щупе в норме, ощутимо потемнело, только к 1000км использования. Двигатель когда прогреется работает тихо и плавно как на холостых, так и на 3000-4000об/минуту очень. НО на холодную все, что ниже рабочих 85-90гр постукивают клапана.
Вопрос?
Продолжать лить Valvoline Maxlife 5W-30 или попробовать перейти, на более советствующий мануалу, Valvoline Synpower FE 0W-30 (SL/CF, A1/B1, A5/B5, Volvo 95200377), в чистом С2, смысла не вижу при эксплуатации в Нижнем Тагиле. С Уважением!
0 -
Яж тож, как увидел, сразу заказал заказ в Автодоке, заявка принята :dance3:
0 -
Отправил еще 500руб на Polar 0W30 может соберем все таки :) .
0
Masuma - воздушные фильтры
в Воздушные фильтры
Опубликовано:
Нет
Я купил Хендай и Микро, сдал Хендай не понравился он мне
, поменял на Micro, а сегодня поставил Micro вместо Maсумы(который 2,5года отработал). Итого у меня есть на два года вперед "Воздуханы" на Делику