DMD
-
Публикаций
547 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем DMD
-
-
Использую HBH-608
Радиус действия - 10 м
Время работы - 10 ч
В режиме ожидания - 270 ч
Тип батареи - Li-Pol
Вес - 22 г
У меня правда "заушника" уже нет, поэтому просто вставляю динамиком прямо в ухо и ниче, нормально держится.
Слышимость отличная. Один раз вышел из машины на заправке, телефон оставил в машине. Пока распачивался принял звонок, только потом понял что тел в машине был, а до машины более 10 метров точно было
Насчет прослушиваемости, заметил такое: иногда когда заканчиваю разговор, нажимаю отбой, и тут же включаются слова чужого человека, буквально пару слов и все. Несколько раз такое было уже.
0 -
Есть у нас салон МАКовский на 50 лет ВЛКСМ, как то проезжал мельком увидел, но не заходил.
torcon, не, это рядом не скайп, хотя может там и есть такая возможность. Он известен тем что там нет кнопок как таковых, вся работа через тач-скрин, причем не стилусом, а пальцами. Телефон этот мне лично импонирует, я бы такой взял себе при возможности. Нравятся мне Маковские решения и философия так сказать Стива Джобса.
Презентацию возможностей яйателефона можно глянуть здесь http://www.youtube.com/watch?v=PZoPdBh8KUs и вообще много инфы в сети по нему.0 -
Я себе летнюю TOYO J36 купил. Искал по ней инфу в сети, не нашел ни в одном каталоге. Резина мягкая, цепкость хорошая. На мокром асфальте ведет себя замечательно, без сносов с траектории при резком повороте. По колеям отлично проходит, на зимнем Данлопе я побаивался по колеям ездить.
0 -
У меня на В9 все так и есть. Вышел, поставил на охрану. Потом когда надо ехать, запускаю с брелка, когда нада глушу тоже с брелка. Можно поставить разное время прогрева после запуска, у меня на зиму стояло 20 минут. Все ОК - запуск с брелка без всяких глюков, главное это поймать "волну" так сказать. Дом кирпичный, пробивается хорошо, но бывает что 3 раза жму не срабатывает, брелок показывает "нет сигнала" до машины.
0 -
Но это только в идеальном случае, когда готовы медсправка формы 83/у, огнетушитель, аптечка, знак аварийки - по госту. Чистого времени заняло ну от силы час. В пятницу прошел инструментальный контроль минут за 20. Ну и седня заехал к инспектору тоже минут 20-30 потратил. Покупка талона обошлась бы в 1300 руб.
0 -
torcon, по деньгам вышло так: 220 руб. -инструментальный контроль + 30 руб. - госпошлина = итого 250 руб. Ну и вринципе банка колы
сколько она там стоит.0 -
Ну все замечательно прошло. В качестве итога могу сказать, что праворульные фары и ГТО - вещи вообщем то вполне совместимые. Т.е. не нужно отчаиваться раньше времени и платить большую денюжку за заветный талончик. Я попробывал и прошел.
0 -
Вообщем часть 2. Получение талона ГТО - пройдено. Талон успешно получен.
0 -
Да у меня на обочину галки нет, но тем не менее она прекрасно освещена, насколько это может быть возможно при такой регулировке.
И инструментальный контроль я прошел, сам удивился что так просто все вышло. А лояльность гаишников, там же не гаишники контроль проводят, а простые спецы. Инспектор приходит в определенные часы и просто выдает талон когда все документы у тебя готовы, в том числе и карточка инструментального контроля.0 -
Просто я когда регулировал фары, заметил, что больше света на правую обочину дает именно правая фара. Галок у меня совсем никуда нет, просто прямой, горизонтальный свет, обрезанный с левой стороны благодаря шторкам. Свет причем стал лучше именно со шторками, чем просто при повороте лампы. Так как лампа вернулась в свое родное положение. Теперь и на трассе комфортнее стало.
0 -
torcon, Да, про галку навстречку шла речь. Про обочину правую речи не было, да и не измеряли они правую фару что удивительно. Что там в приборе показывало не вникал, но там видать через линзу проецируется и они видят как фара светит.
0 -
Техосмотр часть 1. Инструментальный контроль. Пройден!!!
Вообщем все тесты инструментального контроля нисанчег прошел на ура. Приехал седня после работы. Машин нет, уже хорошо, думаю. Зашел к ним, говорю техосморт хатю. Те поглядели, ууу.. говорят. "А фары то у тебе переделаны?" Конечно говорю какой вапрос ваще, на СТО переделывали крутейшие мастера
Заехал, первым делом проверили пучок фары причем левой только
. Подогнали аппарат какой то к фаре, а я стою блин валнуюсь как первый раз замужем. Думаю пройдут не пройдут. А мужик говорит, нормально у него все галок нету, пучок типа прямой. Ну тут то отлегло ваще, главный этап пройден. Дальше проверили аптечко, огнетушитель, знак аварийки. Потом проверили светотехнику (стопари, задний ход, поворотники). Далее сфоткали, загнали машину на стенд для проверки тормозов, подвески. Вообщем погоняли минут десять на стенде. Все исправно работает. Заплатил 220 руб. И был таков.Теперь осталась часть 2 - встреча с инспектором для акта приема-передачи талончега.
ps Проходил на Барнаульской, 71 стр.3
0 -
Установил Старлайн B9.
1. Запуск по температуре: -10, -18, -24
Запуск по таймеру. Например на утро перед выездом.
Запуск через каждые 2, 4...
Всю зиму стоял автозапуск на -18. Запускался примерно каждые 4 часа при -20-24, каждые 2 при -30-34.
Автозапуск не подводил, двигатель заводился как и положено, ни разу машина не замерзла.
2. Не знаю, может и есть, но не пользовался.
3. Никогда не орала, зависит от самой настройки на шум.
4. Заявленная дальность работает только на открытых участках, что от брелка до машины, что на оборот. Дальность примерно на 88% зачвленной работала точно.
5. Есть возможность подключения GSM модуля.
Были проблемы со связью от брелка, но это скорее всего из-за параллельно "эфира". Т.е. стоишь на одном и том же месте, нажимаешь опрос температуры, связи нет. Потом снова нажимаешь - уже есть. Но стабильно пробивает метров 300-400 до машины без помех типа больших зданий.
Иногда при опросе темп брелок сглюкивал, и сбивались все настройки (скорее всего из за севшей батареки).
Иногда в сильные морозы, когда заводил с брелка вручную, были глюки: машина стоит заведенная, прихожу вставляю ключ, еду. Приезжаю, глушу. Хоп а машина сама опять заводится, хотя автозапуск не был включен.
Бывает что при открытии двери допустим, начинает работать аварийка.
0 -
torcon, видел тебя седня утром, на подъеме на Челюскицев. Между прочим, на фотках диски не так эффектно выглядят, как вживую. Если б я не читал тему, то решил бы что они хромированные. Так что смотрятся диски зачетно.
0 -
2) повернуть лампы еще дальше, пока на обочине не появится галка которая получается за счет дальнего сектора
torcon, я вот как ни кручу лампы, не получается у меня галок на обочину никак, ну может быть только такие размытые, что их и не видно мне..
я так понял галки получаются у тех у кого цоколь чистый H4, a у меня какой то изврат типа H4B, у которого юбка по диаметру меньше.
Притом что инспектор к вечеру может просто глянуть на твои фары и сказать гуляй.Странно, инспектор то вроде как приходит когда все уже готово, все доки + диагностический лист. Как он может послать при наличии карты, где написано что у тебя все ОК?
Недавно вот поставил себе "шторки", галок все равно не добился, зато ночью стало ехать приятней, дальний хороший стал, еду 100-110 в принципе не напрягаясь, ближний маленько размытый слева, зато справа ближний очень хорошо освещает обочину, чего раньше не было.
Насчет техосмотра вот что надумал, решил все таки съездить на контроль, 220 рублей не жалко, пусть пишут все как есть, заодно протестируют подвеску и тормоза. Тем более что узнал стоимость покупки ТО и она меня устроила, всего то на 100 руб больше чем в прошлом году.
Вообщем даже если фары и не пройдут, то покупать ТО будет не сильно стыдно, так как уверен что никого не слеплю.
0 -
Ямы то ладно -привыкли уже. А вот что заставляет забрасывать эти ямы щебенкой, которая разлетается по сторонам за полдня и опять ямы..? Причем эти камни бывают опасны как для машин так и пешеходов. Выстреливая из под колес авто они летят с хорошей такой скоростью, и вполне способны разбить голову прохожего или стекло автомобиля. Вообщем это только у нас могут лечить ямки таким нехорошим способом.
0 -
Всем доброго дня.
Вот и опять настало время проходить техосмотр моему Ниссанчику. Свой первый ТО я как не стыдно признаться обменял на небольшое кол-во ден знаков. Теперь вот всерьез задумываюсь проходить официально. Поэтому и спрашиваю совета, хочу услышать совета прежде всего тех, кто пробывал проходить, либо успешно проходил.
Пока что главной проблемой при прохождении может оказаться рерулировка фар. Есть два пути:
1. Купить талон - пусть и дороже но никакого геморроя. Но мы не ищем легких путей.
2. Поехать на ТО самому. Заодно продиагностировать другие параметры работы авто для полного спокойствия. Свет фар у меня настроен строго горизонтально, т.е. без "галок" ни вправо ни влево. Горизонтально и вниз практически до упора. Галки вправо мне я так думаю все равно не добиться на хрустале. На дороге никого не слеплю, проверено неоднократно на ночных трасах, самая жопа что сам нифига не вижу
Вообщем проходил ли кто-нить уже ТО с такой регулировкой фар? Если да, то прошу адреса, пароли и явки в личку.
Сами фары настроены примерно так
http://www.autoclub72.ru/forum/uploads/pro...2300+1207287222
Настраивал путем обрезания усиков и поворота лампы. "Шторку" из жести не ставил.
На многих вот форумах пишут, что проходили ТО успешно на своих японках, при такой же регулировке как и у меня. Якобы на станции говорили что главное что свет горизонтальный, а галки на обочину не сильно важно. Но это наверное только неграмотные сотрудники такое могли сказать.
Вообщем то я пишу не только чтобы просить совета, но так сказать и своим опытом поделиться, т.к. думаю проходить техосмотр как положено. В любом случае даже отрицательный результат важен. В крайнем уж случае буду снова платить денюшку даденькам
.Что скажете, стоит ли игра свеч?
0
Минигарнитура Bluetooth
в Обо Всем
Опубликовано:
ну не откажусь
а с ним удобнее намного? многие говорят что ухо краснеет и распухает не по-децки. У кого как?