geizer22

Обязательно. Скажу одно. Потел двиг только на одном масле и то зимой в трескучие морозы. Это Addinol Super Power. На Extra Light не потел. Сейчас опять потеть перестал. А пробег у машины 115000км уже. Татнефть по сути и заливалось эксперимента ради. Да и цена приятная по сравнению с адди

В общем первые впечатления от Синтетика на Z16XER. Благо до работы почти 100км поэтому уже кое что почувствоал. После ночной стоянки лампа давления тухнет так же как и на аддиноле. В районе 2-4тыс об/мин звук двига более приглушенный. Пока только это. Следующий вопрос по угару стоит. Повторюсь на аддиноле угара почти не было. Кручу двиг не стесняясь.

Так неужели Татнефть настолько ядреный что за 500-700 км так много всего там смоет? И забьет фильтр? Не ну конечно фильтр и так планировался другой так как эти не внушают доверия по отзывам

В общем изменил я аддинолу. Как это не прискорбно но жаба душит менять его через 7000. Теперь на Татнефти кататься буду. Благо у нас полно заправок их и соответственно масла. Посмотрим как оно по угару и чистоте двигателя будет себя вести.

Извините за оффтоп конечно. А зачем его менять? Тем более у меня просто картридж. Изменения ведь в лучшую сторону. У двигателя этого конструктивные проблемы с шестернями газораспределения. Так вот с этим маслом и получается фильтром двиг ведёт себя лучше. При запуске меньше звуков от шестерён.

Сегодня залил в астру Синтетик 5w-30. Проехал 50 км. Пока ощущений никаких. Хотя наверно вру. При запуске перестал слышать перестук шестерён. Не могу утверждать что это из за масла. Фильтр поставил другой. Стоял оригинал. Поставил SCT. Посмотрим что будет по угару. На аддиноле Super Power уходило четверть щупа на 10000. На вид темнее аддинола.

Говорите фильтра SCT туфта. А что скажете насчет их фильтров картриджей? Например по поводу SCT SH 4044 P? Понятно что о качестве клапанов речь не идет потому что их попросту нет. А как качество филтьровальной бумаги? Никто не знает?

Чем дальше от Татарстана тем цены выше видимо. Я покупал за 900 с чем то рублей 5w-30 Синтетик. Тоже 2010г. Но у нас в Казани на объездной уже нет этого масла

Сьездил. Благо 10 минут до заправки от работы. Синтетика больше нет. Ни 2010г и других годов выпуска. Продавщица сказала что если заказать то привезут еще. Что бы это значило? Либо просто сказала так как все продавцы так говорят ибо не знают реального положения дел на производстве масел, либо на самом деле старую партию раскупили и они могут привезти но уже новой партии. Я ей намекнул чтоб заказали еще. Будем посмотреть.....

Я с заправки купил предпоследнюю канистру Синтетик 2010г, оставалась еще одна. Остальные типа Прогресс и Эксклюзив были в канистрах, которые по виду отличались от Синтетик. Это новые канистры такие из новой партии масел или они изначально отличались от канистр Синтетик, Люкс и Ультра? Надо будет заехать еще. Глянуть. Может не успели забрать Синтетик то. Прям щас поеду. Посмотрю. Заодно спрошу продавщицу о дальнейших поставках.

Заправщицы думают что масло имеет свойства коньяка или вина.

Прав torcon. А порой в супер упаковке скрывается масло которое ещё и подделкой окажется.

Такими темпами выходит на Люксе можно через 30-40 тысяч получить вообще чистый движок? :bravo: kvach, а в Татнефти ли это дело вообще? Это только последний интервал был на этом масле или уже давно на нём катаешь? И мыл ли чем нибудь движок при сменах?

torcon а не мог бы ты назвать эти масла которые за 5000 откладывают отложения? А то немного обескуражил ты меня. Что это за масла такие да ещё немецких марок?

Вот и посмотрим. torcon я в лс спросил как и куда сдать отработку. Самому интересно просто жуть что там будет.

Откатаю на нём 7 тыр и постараюсь отправить на анализ. Думаю будет показательно как оно ходит в трассовом режиме в моём Z16XER. Постараюсь внести так сказать вклад в общую копилку знаний :drinks:

А как же разговоры о сроке годности масел в 5 лет?

Все таки наверно останусь я на полнозольниках. Но интервалы сокращу. С 10000 до 6000-7000. Ибо после прочтения форума принял религию о том что в России даже по трассе 10000 км это перебор.

На днях приобрёл на М7 на объездной Казани на АЗС Татнефть Синтетик 5w-30 по 972р. за 4л. Доволен был как слон. А вот дату производства посмотреть забыл. Сегодня глянул а там 2010 год!!!!!!!! Неужели до сих пор остатки? Видимо поэтому такое дешёвое что просроченные остатки. Кстати Синтетик этот взял предпоследний. А вот люкс и ультра полно там. И вот думаю лить или не лить в свою астру? И если и лить то только на 2000-3000 км? Что скажете?

Созрела мысля. Я сам из Казани. Начитавшись тем о маслах Татнефть решиль залить Татнефть Синтетик 5W-30. Маслице по анализам довольно неплохое вроде. Да и цена на заправках наших 877р за 4 литра 5W-30. Это ж смешные деньги. На нем можно и по 1000 катать. Не хуже того же Делвака или Дюрона получится по моему

И ещё есть вопрос к уважаемому Торкону. Вот у одной знакомой такая же машина с таким же двигом. Но с вдвое меньшим пробегом правда. Эксплуатация и интервалы смен у нас одинаковые. Трассы у неё тоже 90% от общего пробега. Так вот её движок выглядит под горловиной как новый. Нигде ни намека на лак, на шлам и прочую грязь. Просто чистый двиг как обычно на хондах. Все различие в нас что я пользую полнозольники всегда а она оригинал GM дексос 2. То есть ничего это масло ей не изгадило в моторе. Значит оригинал от GM не такое уж и фуфло? И по отложениям в наших моторах, не в зольности масел ли дело

Интересует другое конечно. Почему при моих условиях эксплуатации и интервалах замены двигло продолжает лакироваться и обрастать шламом. На клапанной крышке изнутри он есть, пальцем прощупывается. Блин люди ведь и по 12000-15000 по городу катали судя фоткам из соответствующих тем. И ничего. Приличные чистюли у них движки. А этот продолжает засираться.

Сделаю сейчас фото со снятой крышкой. Затем откатаю тысяч 10000 с промывками всяческими и химией и промывочным маслом и интервалами в 1500-2000км. Затем опять сфоткаю. Я думаю за лето все это провернуть успею.

Пускай Адди и на ПАО, и допуски посерьезней конечно. НО..... Не факт же что износ на Дюроне будет больше. Согласен с torcon насчет отработки. Надо будет сделать. И вот по низкотемпературным не знаю. 038 был просто супер. Заводился в любой мороз на семилетнем аккуме. У нас и ниже -30 бывает. Вот и думаю. Дюрон настолько же хорош в мороз, хоть пусть и кряк?

Промывочное все таки жиииидкое ведь. Двадцатка фактически. Если не пятнашка