mare
-
Публикаций
1 060 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем mare
-
-
POE 32 Frascold
Ничего не смог по нему найти. Вроде ее можно. Вбиваю артикул T00SACD321C в гугле, вылетает как Emkarate® RL 32H.
Скрытый текстEmkarate RL 32H is an ISO VG 32 synthetic polyol ester (POE) lubricant formulated specifically for use in refrigeration and air-conditioning compressors using HFC refrigerants. This product provides effective wear protection for steel and aluminium surfaces for increased system life and improved efficiency and is suitable for both initial fill and service fill. The combination of low temperature characteristics and unparalleled chemical and thermal stability enable the use of Emkarate RL 32H over a wide operating temperature range.
===============================
Emkarate RL 32H - это смазка на основе синтетических полиоловых эфиров (POE) ISO VG 32, разработанная специально для использования в холодильных компрессорах и компрессорах кондиционирования воздуха, использующих хладагенты HFC. Этот продукт обеспечивает эффективную защиту от износа стальных и алюминиевых поверхностей, увеличивая срок службы системы и повышая эффективность, и подходит как для первоначального, так и для служебного заполнения. Сочетание низкотемпературных характеристик и непревзойденной химической и термической стабильности позволяет использовать Emkarate RL 32H в широком диапазоне рабочих температур.
Эта РОЕ можно залить в ДВС?
0 -
1 час назад, BAL сказал:
От 0w40 наверняка хотел сказать? От сороковки - отличие.
Я залил на Тойоту короллу, 1,8 ZZFE, никаких проблем. Бодро ДВС работает
0 -
5 минут назад, Lacoste сказал:
пшикая в карбюратор. Если че...
Пшикнуть в карбюратор одно, а вот смешать маслами в ДВС это уж совсем другое.
0 -
Прихожу к выводу, что это заливать в ДВС опасно!
0 -
А ну вот и нашел.
BIS(2-ETHYLHEXYL) SEBACATE(122-62-3) формула C₂₆H₅₀O₄ - себациновая кислота,- диоктиловый эфир.
Производитель Китай, заказчик Германия.
Реакционная особенность
БИС (2-ЭТИЛГЕКСИЛ) СЕБАКАТ (122-62-3) представляет собой сложный эфир. Сложные эфиры реагируют с кислотами с выделением тепла вместе со спиртами и кислотами. Сильные окисляющие кислоты могут вызвать бурную реакцию, достаточно экзотермическую, чтобы воспламенить продукты реакции. Тепло также выделяется при взаимодействии сложных эфиров с щелочными растворами. Воспламеняющийся водород образуется при смешивании сложных эфиров с щелочными металлами и гидридами. Это соединение может реагировать с окислителями. БИС (2-ЭТИЛГЕКСИЛ) СЕБАКАТ (122-62-3) будет гидролизоваться в кислых или основных условиях.
0 -
BIS(2-ETHYLHEXYL) SEBACATE(122-62-3) формула C₂₆H₅₀O₄ Больше смахивает на карбоновую кислоту, Может ошибаюсь.
Вот все данные этого вещества.
И если бы в составе было 50 проц.полиэстера, ценник был бы в разы выше и опять я так думаю.
1 -
Я так понимаю в этой присадке максимум 5 процентов эстеров. Смешивая ее на 4-5 литров, в составе конечного масло получаем 0,8-1 процент эстера. И ? Не думаю, что будет ах эффект от этой присадки. Во всяком случае вовсе ничего не заметим! А вот если, как тут выше сказали, заливать ее в чистом виде, то да. Эффект будет . Но стоит ли оно этого? Заливать в ДВС 8-10 банок этого маннола? Кажется нужно найти это масло Маннола в эстерах в тарах 4 литра, и сравнить. Думаю будет один в один с этой присадкой.
0 -
29 минут назад, vanderkot сказал:
По пластику , полиграфии и запечатанной горловине фольгой это масло мне напомнило с-ойл, по факту это я как понял дешёвая Корея которая пришла на смену подорожавшему с-оил.
Просто когда основной поставщик Владивосток, меня всегда напрягает, особенно по маслам. Помимо этого, нигде не нашел обратную сторону этикетки и полное описания.
Далее при попытке поиска основного поставщика, всегда выходит только один источник, склад Владивосток. Третье, попытка , просить качественное фото обратной стороны + сертификат, послали лесом. Ладно контрабанда, может быть но все равно вызывает сомнения , что продажа идет только с одной точки, а распространения в сторону запада в РФ через Хабаровск, да и то любительский клуб. Возможно я ошибаюсь круто, но все это напрягает к не хорошему.
Была даже мысля, а как бы это не тот же самый Кикс, только разбодяженный неизвестно с чем.
1 -
Боюсь спросить, это масло, можно залить на 1ZZFE ? Сейчас катаюсь на ESP1, вроде ничего, просто вот это масло Mobil1 FS 5W-30 значительно дешевле ESP1.
0 -
1400 ру за4 литра 0W20 ?
а за 1 литр 390 ру ? Я поостерегся бы. Не вызывает доверия если честно, кажеться розлив какого то масло тупо в тару во Владивостоке. Весь форпост усыпан этими маслами.
0 -
из достойных пыльников я считаю ,- это
SEIKEN и Maruichi .
SEIKEN все же получше второго.
Я нашел Maruichi на внешнюю, а на внутреннюю не существуют . Пришлось заказать внутреннюю SEIKEN.
0 -
30 минут назад, Screwdriver78 сказал:
Ну и вообще - чего бы это мы выпендривались и искали смазки на полимочевине, если бы в трипод можно было бахать обыкновенный литоловый ШРУС?
согласен! выбрал и заказал Huskey "MP-2 POLYUREA GREASE"
осталось разобраться в значениях с пыльниками NBR, CR, TPE, VMQ . входить ли в нее такой, как MARUICHI.
0 -
Ну есть самое дешевое, я думаю тоже подходить для трипода
LUXE Смазка Шрус Супер - 4МЛ (картуш)
Температурный интервал применения от -40°C до +120°C
Зарубежные аналоги:
BP Energrease L21M, LG 2M, SY-HT 462M; Shell Retinax HDX 2; Texaco Hytex EP-2Или я не прав ?
0 -
3 часа назад, BitteR сказал:
Давайте добавим RedLine CV-2?
Ну отписали же уже выше, что RedLine CV-2 вызывает сомнения на трипоид. Поэтому tesloil и выложил список . Которых нету в шапке,. Для трипойдных ШРУС ов.
1.Slipkote Huskey Polyurea MP2 -(Класс по NLGI 2) поликарбамид , минеральная , вязкость 126,5 сСт ,
в составе присадка EP
от -34 С до 170 С , совместима с пыльниками NBR, CR, TPE, VMQ
Код заказа 42103
2. Сhevron Black Pearl EP2 - (Класс по NLGI 2) , минеральная , вязкость 154 сСт, от -20 С до +160 С ? cовместима с NBR , CR , TPE, VMQ .
код заказа. 023968694616
3. Bardahl Poly S2 -(Класс по NLGI 2) поликарбамид , синтетическая ,на основе полимочевины вязкость 100 сСт ,от -30 С до + 170 С , совместима с NBR , CR , TPE , VMQ ..
код заказа : 1700
4. Mobil Polyrex™ EM - (Класс по NLGI 2) поликарбамид , минеральная , вязкость 115 сСт , от -20 С до +170 С.,совместима с NBR , CR , TPE , VMQ ..
Код заказа
153561 0,39 кг;
152701 0,4 кг;
5. Mobilith SHC 100 (-Класс NLGI: 2) литий комплекс , минерально/синтетическая , вязкость 100 сСт , смазка на основе ПАО
от -50 С до +180 С , совместима с NBR , CR , TPE , VMQ ...
6. Mobilith SHC 220 (-Класс NLGI: 2) - литий комплекс , минерально/синтетическая , вязкость 220 сСт , вязкость 220 сСт , от -40 С до +150 С (совместимость как у 220 )
========================
Все эти смазки Класс NLGI: 2, не многовато ли для трипода? Разве не Класс NLGI: 1 ? для трипода?
1 -
нашел вот эти под заказ
BARDAHL 1700 POLY S2 УНИВЕРСАЛЬНАЯ МНОГОЦЕЛЕВАЯ ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКАЯ СМАЗКА 400МЛ код заказа 1700
CHEVRON 254591642 СМАЗКА ПЛАСТИЧНАЯ код заказа 254591642
Многоцелевая полимочевинная пластичная смазка "MP-2 Polyurea" 397гр Huskey код заказа 42103..
Все они подходят под триподный шрус? Какую предпочтительно заказать? Huskey ?
13 минут назад, tesloil сказал:Посмотрите что-то из следующего : Huskey polyurea mp2 , Bardahl poly s2 , chevron black pearl , mobil polyrex em , shell gadus s3 t220 , mobilith shc 100/220 ( до шапки темы у модераторов пока руки не доходят ).
0 -
Блин крыша поехала со смазками . Из оригинала в шапке ничего не нашел под заказ под трипоидный внутренний шрус. Так что же заказать или купить ? ВМПАвто, не хочу.
0 -
45 минут назад, tesloil сказал:
Если "внутренние гранаты" шарикового типа , то можно ( нужно ) , а если они типа "tripod" , то полной уверенности нет ( приемлемого по продолжительности положительного опыта применения данной смазки в "триподах" пока не встречал )
А чтобы порекомендовали для внутреннего шруса с трипоидом? У меня внутри сейчас от ВМПАвто, я так понял нужно срочно сменить эту смазку.
0 -
Да у меня трипоидный , получаеться рисковать не стоит с Редлайном. А жаль .
0 -
Я так и не понял. У меня есть эта смазка Red Line CV-2, так ее можно или нет использовать для внутренней гранаты ? или нет ? Покупал для использовании внешнего шруса. Буду менять внешние шрусы , ну и хотел в качесвте профилактика смазать по новой внутренние.
0 -
7 минут назад, Дюпелёк сказал:
а у меня что алмазные получается чтоле я в калину заливал 2,5 м10дм и 0,5моджо откатал ровно 5тк
Скрытый текста откуда мне знать? Я не видел анализа, а вот Торкон это показал наглядно! Одно дело в Калину, а вот залить на Праду, не каждый согласится!
0 -
6 минут назад, Skif_tlt сказал:
о тест CCS приличных денег стоит
тест на ИНПН SX800 стоит приличных денег? Я так не думаю. Последний тест на Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 API SN на ИНПН SX800 завалил ! CCS при.. -35гр. = 9591 мПа*с.
а вот Mobil1 FS 5W-30 API SN; ACEA A3/B4 3942 мПа*с.
0 -
я видео на ютубе только просмотрел. Дошло, в чем суть этой процедуры. Красавчик! Торкон!!! Уважуха, железные яйца у тебя !
0 -
9 часов назад, skorp777 сказал:
А надо все го лишь лить Илсак, и менять через 5-7 тык, смотря какой режим езды.
Согласен, я сейчас пошел по принципу, Больше БОРа . То что много шелочного и молибдена в масле, это не есть хорошо по сути, годами я это начал понимать. Самый главный параметр, так же для меня, данные ИНПН SX800 и CCS .
Но последние два года, некоторые анализы натянутые по данным ИНПН SX800 ( к тому яркий пример масла KiXX) , и крайне редкие данные по анализам параметры CCS.
0 -
А вчем суть залива этого масла? Жесть конечно, такое учудить с ланд крузером, но все же. Зачем*?
0
Shell Helix HX8 ECT 5W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Масло шикарное. По составу больше похоже на А5/В5.