C00LM4N
-
Публикаций
298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем C00LM4N
-
-
Если температура масла в картере до 120, то должно хватить 30-ки.
Зимний индекс для трека вообще не нужен. Только бесполезный загуститель таскать в масле. Нет загустителя - нечему разрушаться, нечему выпадать.
0 -
48 минут назад, GVA сказал:
масло "разваливается" уже при 130С (объемной Т)
Ни одна минералка не разваливается при 300-400 градусах.
Кряки и ПАО - разваливаются в доброй половине случаев.
1 -
1 минуту назад, Максим Л. сказал:
А ну накиньте для истории этот список.
Чуть ли не все ликви моли, которые не дексосы, например. Или зенумы. Много всего найти можно...
2 -
41 минуту назад, Sportage72 сказал:
Увидел тут в теме вскрытых ДВС:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/34772-kia-sportage1-2006gv-fe-20-benzin135tk/
и снова вспомнилась местная догма, что гидрокрекинг непременно засирает: а видим хороший вид двигателя, без криминала, хотя минералка не лилась совсем.
Почему "непременно"? Есть чистые кряки. Есть кряки с лаком, который выпадет под крышкой, но без полимеризации в кольцах. Есть кряки без лака, но с полимеризацией в кольцах - тот же армортек. После него под клапанной будет идеально чисто, да, что никак не изменит паршивость армортека для колец.
Пусть вопросами поиска негрязных синтетик занимаются те, кому реально нужно запускать двигатели, полностью остывшие до -35 и ниже. Остальные заливают минералку и просто не задумываются о том как там производитель угадал с растворимостью присадок.
0 -
4 часа назад, Pechnik сказал:
подскажите, М10 для бензиноых бывает
Не бывает, так же как и не бывает каких-то особых дизельных и бензиновых масел.
М10ДМ имеет самый жирный пакет, его и надо лить. Куда угодно.
2 -
17 часов назад, Валентин80 сказал:
с просторов "
Если грубо то : от 1 группы сальники набухают, от 2 группы набухают меньше, от 3 группы не набухают вовсе, от ПАО сжимаются, от эстеров набухают сильно."
Изменение усилия на разрыв сальника. Эфиров только тут нет, но про них и так все знают, что на чистых лучше не кататься.
Для всех материалов минералка выигрывает. Из FKM, он же viton, делают маслосъемные колпачки.
1 -
2 минуты назад, знаток сказал:
А так вообще смысла нет
Нам со всех углов вещают о том, сколько градусов надо вычесть из цифири перед W, чтобы узнать, до какой температуры можно запускаться. Рассказывают истории, как залил масло 5w вместо 0w и двигатель не запустился/загремел/еле вращался.
Взяли и поставили жирную точку в этом вопросе - в какой-нибудь Москве в 99.9% случаев хватит М10ДМ с застыванием -25. А М8ДМ и 15w40 - прямо избыточно.
0w, 5w, 10w просто без задач. Ну, только если кто-то хочет потратить на масло до 10 раз больше, чтобы сэкономить сколько-то единиц % топлива во время прогрева, когда и будет разница в вязкости (боюсь, экономия и близко не достигнет разницы в цене масел). При этом еще и принимая соответствующие риски маловязких загущенных слабополярных синтетических масел.
3 -
4 минуты назад, Aleksszlat сказал:
Вот только не въеду, в чём смысл ?
Взяли самое высокозастывающее масло, что нашли. Специально искали.
4 минуты назад, Aleksszlat сказал:Волга за 400 руб.
Масло волга за 400 руб застывает НИЖЕ. Не интересно. Нужны были максимально экстремальные условия. Жалко только, что -30 не было.
После этого теста можно утверждать, что масла 15в40 или М8ДМ с застыванием -37 достаточно для любой зимы, потому что в регионах, где ниже -35, и так ставят котлы или автопрогрев и двигатель до таких температур не остывает. А -30 для таких масел - просто ни о чем.
3 -
Только что, знаток сказал:
Это если бы было 15-40
15-40 у волги застывает в -37. Вообще никакого интереса его проверять зимой. Скукота. Интерес будет где-то после -40, а там совсем уж не в масле будет причина незапуска. Ну, ежели только аккумулятор теплый принести и коллектор впускной подогреть )
1 -
6 минут назад, Aleksszlat сказал:
Это как проверять: как бензопила пилит бревно с гвоздями
Взяли, проверили, оказалось, что гвозди были жидкие, страшилки не оправдались
2 -
51 минуту назад, Дмитрий Анатольевич сказал:
100 пусков ... один из стендовых движков не дожил и до 50
Значит, поскольку на минералке, как все знают, все еще хуже, то хорошо, если новый двигатель переживет 10 запусков? А старый... 1? А как быть, если все льющие минералку ничего такого не наблюдают и уже не одну зиму подряд?
0 -
4 часа назад, skorp777 сказал:
откуда тогда износ поршней
Когда конструкция ЦПГ не имеет проблем - ниоткуда. Его нет.
И это не нобелевка. Это реальность уже как полвека. Проблемы нормального износа не существует. И поршни юбкам по цилиндру не долбятся в исправных моторах.
4 часа назад, skorp777 сказал:зачем тогда поршень по размеру подбирать
А, зря отвечал, не дочитав. Вы просто в двигателях разбираетесь так же хорошо, как и в масле, и думать не желаете, тут бессмысленно мне вам что-то доказывать )
0 -
9 минут назад, KotKamelot сказал:
Быстрее коленвал крутится - лучше условия за воспламенения бензовоздушной смеси.
Медленнее - наоборот.
Я прям про это и написал. Со скоростью вращения на видео проблем нет, я запускался с первого раза за пару секунд при гораздо меньшей )
0 -
12 минут назад, Евген 48 сказал:
А почему все решили, что должна быть медь?
Раньше медь была, но все равно очень мало. В одном пакете ресурс некст концентрат (160р) меди в 21 раз больше, чем было в пламете тогда.
1 -
20 минут назад, KotKamelot сказал:
на такие долгие запуски кто влияет - катушка и подсос или масло?
Как может масло влиять на запуск? Только если коленвал не крутился бы, или почти не крутился бы. Как мы видим, тут с этим проблем нет. Поджечь смесь масло никак помешать не может.
0 -
6 минут назад, знаток сказал:
Наверное там замерзание не -9 если оно течёт при -20
Никто не проверял паспортные данные, но даже если и так - все равно что-то хуже найти будет тяжело. Ну т.е. понимаете, если SAE50 нормально прокачивается ниже -20, то до куда прокачивается SAE30? А SAE20? А 15w? Там уже ожидаемо за -40...
0 -
3 минуты назад, KostasBMW сказал:
Так вот мотор то запускался довольно быстро, а лампочка давления горела секунд 30-40
Это ненормально, и в таком случае надо более низкозастывающее масло заливать. Тут нечего обсуждать, горящая масленка - это проблема. Здесь приведен экстремальный пример, в котором почему-то все прокачалось. Хотите гарантированную прокачку? Берите масло с застыванием около минимальной температуры в регионе. Хотите - оставьте запас еще в 5 градусов. Все, масленка гореть полминуты не будет.
Пока масленка гаснет в течение нескольких секунд - для меня никаких вопросов к прокачиваемости масла не существует.
0 -
7 минут назад, SAE20 сказал:
Если вы действительно хотите убедиться, что высокая вязкость губительна для двигателя - это легко проверить. Найдите масло с рабочей вязкостью > 80 cSt. Можно 100. (KV100), и попробуйте пройти на нем 30 000 км (2-3 замены).
К сожалению, на такие страдания просто так никто не согласится (просто потому, что двигатель будет тупой). Даже на SAE50 пришлось Антону страдать.
Мы взяли и так экстремальный случай - моноградное SAE 50, которое еще пойди достань просто так, и зима. На таком никто не ездит, и даже на SAE40 вряд ли. Вот на моноградном SAE30 я собираюсь в зиму, но там и застывание -25 (так что боюсь, у меня опять не получится интересных видео записать).
11 минут назад, SAE20 сказал:Но одно точно - в холодных странах (особенно РФ), но и в развитых типа Швеции и Канады - ходимость двигателей снижена
А критерии в разных странах точно одинаковые? У нас вот есть всякие Сибири с Якутиями и Краснодарский край. И вот чего-то не наблюдается разницы...
14 минут назад, SAE20 сказал:это точно идиотизм использовать зимой вязкое масло - когда есть маловязкое
Как по мне, то идиотизм - использовать слабополярные масла с загустителем, когда можно использовать высокополярные с загустителем или вовсе без него по цене в разы дешевле. Напомню, что средняя цена минералки М8, М10, 15w40 в нашей стране - менее $8 за 5 литров.
1 -
28 минут назад, Brian_OConner333 сказал:
За 10 секукнд прокрутки стартером 50 мл бензина (на самом деле, небось, и того меньше)
Форсунки 125цц. Чтобы они налили 50мл за 10сек им надо duty 60%. Слишком жирно. Сейчас не посмотрю время впрыска при запуске, но прикину что раз в 5-10 меньше будет. Ну и разумеется, надо учесть, что в картер сможет проникнуть какая-то доля процента от этого количества. Короче, гомеопатия - микролитры бензина мгновенно разжижают масло.
3 -
8 минут назад, Максим Л. сказал:
Короче закончил,нет сил ещё и тут писать элементарное.
Вот это счастье! Надеюсь, не обманите.
1 -
6 минут назад, Максим Л. сказал:
Пустое,не спорьте,я это уже и на драйве объяснял,и рассказывал что из чудо запуски от того что бензин в картер льёт при троении и прогреве. А звук какой у мотора,заслушаешься. Лучше бы пацаны в прожарку ударились,там есть где мозгами по дереву порастекаться,а в технике манёвр мал.
А еще этот рассказ быстро разбился о расчет количества впрыскиваемого топлива уровня детсада, который вы ни сами не смогли сделать, ни понять, когда его провели за вас. Или надо 1000р* тоже заплатить, чтобы вы разобрались в арифметике?
*данный товарищ в одном из обсуждений на драйв2 просил у меня 1000р, чтобы он подтвердил свою позицию некими фотографиями
1 -
18 минут назад, Aleksszlat сказал:
Не продавило, а после первого включения пластилин создал давление в датчике, которое никуда не ушло
В чем отличие "продавило" от вашего "пластилин создал давление в датчике"? Или "пластилин" создает давление в датчике, не продавливая его?
1 -
12 минут назад, Aleksszlat сказал:
R.S. видос внимательней посмотри и послушай комменты. (он ещё 2-ой раз стартером не запустил, а лампочка погасшая/не загорелась...
).
Я все видел и знаю. Датчик продавило между выключением и включением зажигания. Что не так?
2 -
6 минут назад, Aleksszlat сказал:
хороший пластилин в каналах
Такой пластилин, что аж в датчик давления в конце магистрали пролезает
1
Клуб любителей минерального масла
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем C00LM4N
Это теперь у нас самое плохое по растворяющей способности базовое масло стало термостабильным? Да из него с радостью присадки и копоть вываливаются при нагреве. Потому и невозможно чистое ПАО масло создать - в нем ничего не растворяется. И дальше уже лотерея - каким получится продукт смешения ПАО с другими полярными компонентами по термостабильности.
Минералка же растворяет всем своим объемом, а не жалкими 10-15% каких-нибудь эфиров или АН в маслах с большой долей ПАО.