SergeyTN

Плотность совпала точно. В литровой мерной колбе вес масла 838 г.

torcon Заказал, как придёт проверю плотность. Заявленная 835 г/л - подделка явно должна быть плотнее.

Есть банка сабжевого масла, которой 6 лет. Вопрос - можно ли его использовать? С одной стороны в моем вариаторе не было замены с завода (2010 г) значит масло там ровесник тому, что в банке, но с другой стороны канистра NGN CVT стоит всего 2000 р.... В общем вопрос не дает покоя.

Прошло 2 года и 60 т. км. Пробег 130 т. км Вот капельные пробы до и после смены масла. Ядра как не было так и нет, ни на свежем масле, ни на старом. Это значит двигатель чист?

Пробег на масле 7000 км. Масленка гаснет сразу же после схватывания двигателя, т.е. через 1-1,5 с после старта. Посмотрю, как будет, когда будет 10000 км

А что уважаемое сообщество думает по поводу вопроса "бумажный фильтр vs. губчатый", что лучше с учетом двукратной разницы в цене? (цифровой TOYOTA и Purflux) Сейчас езжу на тоётовском.

Пожалуй на нем и остановлюсь, оно у нас из бочек продается по 500 р/л. Для топового масла по-моему это копейки! Спасибо!

Коллеги, у меня вводная почти как в шапке: лью Mobil1 0W20 AFE, интервал замены 12-14 тык Люблю покрутить двигатель на максимуме. Все хорошо, но вот цена всегда немного смущает (сейчас 750 р/л) Есть ли смысл попробовать синтетику подешевле? Например NGN 0W20 или Kalton 0W-20 (оба примерно 500 р /л). А может лучше залить что-нибудь получше?)

Почему всего 5000 км?

Так в продаже кто-нибудь видел Mobil 1 0W20 EP?

Приветствую сообщество! Сделал капельную пробу. Но есть вопросы. Картинка очень похожя на второй пример из скрытого текста верхнего сообщения - "Бензиновый двигатель - Разрушена краевая зона (нужна замена масла)". С другой стороны рассчет по формуле (D=30 mm, d=12 mm) дает 0,83, что еще нормально. Прошу совета. Toyota Ractis, пробег 70000 км, на масле 12000 км, масло Mobil 1 0W20 Без обработки: Фотошоп: