RVR

проработав 13 лет в структуре Роснефти, КЛЯНУСЬ, я не удивлюсь , если это именно так. Кроме шуток.

Ну если через тысячу не заткнутся, то поменяю.

На холодную тарахтят явно, на горячую периодически.

Правильно. Они новые.

Залил Profix 5w-30 SN GF-5 , затарахтели гидрокомпенсаторы. Жидковато что-ли, может надо было 10w-30 ?

Вот цифра то меня и интересовала. Вадим_69 ага, попадалась мне тема про него. Тогда ещё анализов его не было. Можно достать через экзист, цена сопоставима с 10W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic

всё так. буква в букву. Кстати, до какого числа можно считать масло малозольным и GDI-пригодным?

Остановлюсь наверно на 10W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic. Цена прям намекает

из предложенного есть Petro-Canada, Idemitsu, gtoil. Канада , кстати, на 500р дешевле за 4л.

Ну так видимо ник обязывает Да у нас таких отродясь и не бывало в свободной продаже.

тема про свежий анализ shell ECT 5-30 там проскочило мнение " а некоторые психи его в японские движки льют" я и не удержался. спасибо. Вадим_69 спасибо. второго я правда у нас не видел.

Не удержавшись от вопроса в непрофильной теме переезжаю со старым баяном сюда. Итак в наличии mitsubishi RVR двигатель 4g93GDI 1.8л обитает в краснодарском крае, преимущественно на равнине в городе без пробок. ахтунг! двигатель 6тыс после капиталки докатывает Liqui Moly Asia America 5-30. из найденного списка рекомендаций на сайте для gdi в наличии есть только Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30; Mobil1 ESP 5W-30; Shell Helix Ultra Extra 5W-30; Собственно вопрос что лить на 6тыс.