and6278

Забавно, у меня таже канистра, вот как раз из нее и пахнет фу-фу-фу.

Блин, ладно раз беспокоиться не о чем Просто я масло 02.16(купленное в магазе за углом) залил раньше чем 04.15, в 16 канистре перед заливкой нюхал - запаха не было, машина прошла 5к - купил по вкусной цене 15 в эмексе - открыл - кольцо на крышке осталось - проткнул фольгу - запах ацетона, вот и заволновался, потому что блин это один и тот же люкс 5/40 sn c разных партий

да и там и там, фольга была, к таре никаких претензий, сикось накось как обычно Смущает только резкий запах растворителя в партии 15 года, а в канистре 16 его нет(вообще практически). Еще канистра 15 года - кольцо при открытии осталось на крышке, а не на канистре.

Привет. Как должен пахнуть Люкс? Есть канистра с остатком 1л 02.2016 - запаха нет вообще, купил на днях в эмексе этот же люкс но 04.2015 партия - воняет каким то растворителем/ацетоном при чем очень резко, залил в двигатель сейчас уже что-то боюсь, думаю сливать нафиг, двигатель по другому стал работать, но не стучит явно.

Ну я не знаю. Всегда считал меньше 10 то 95, больше 10 то 98. 92 впринципе никогда не рассматривал, он самый массовый, часто грязный. Проехал на машине 5 т.км. заправляясь 92 на разных ГПН заправках, потом форсунки менял, грязи было море, пропуски воспламенения из-за этого. начал лить 95 g-drive, 50 т.км на нем, снимал рампу топливную, так там чистота и порядок, в фильтре тоже. Как то перехотел 92 бензин с тех пор. А по матчасти всегда думал что чем выше ОЧ, тем выше детонационная стойкость топлива, а мне как то не нужен звенящий двигатель у которого 9,3, и рабочие обороты 3000-3500 постоянно

А имеет смысл лить ГПН g-drive 98 в двигатель со степенью сжатия 9,3 (матиз)? В основном лью 95 джидрайв, заправлялся несколько раз 98, как то не понял что я получил на гора.

в первую ветку форума пожалуйста с подборами масла