[Не могу понять с угаром масла на Shell и отсутствием на Castrol]

Добавлю свои 5 копеек

Три месяца назад, в одном известном центре на Новой Риге, мне залили Shell AG 5W30 C3 (судя по документам).

За три месяца "угорело" 600мл. Хотя ранее с Mobil ESP 5W30 не угорало.

Может повлияло то, что за три месяца пробег составил всего 2000т. км. и 200 м/ч (прогревы, малые пробеги), но опять же на Мобиле такого замечено не было.

Сейчас, на всякий случай, Шелл слил, залил на месяц, в виде промывки, Лук 5W30 С3, потом обратно на Мобил.

[затрудненный пуск горячего двигателя]

_{Было похожее на Пассате.}

_{Оказался датчик коленвала.}

_{На холодную заводился с полтычка. На горячую иногда глох и пока не подостынет не заводился.}

_{Чек не горел.}

[Ulmart кто-нибудь нарывался на подделку?]

Последние пару лет беру масло в Юлмарте для 2-х машин.

Пока все нормально.

Брал Лук, Шелл, Мобил, ЛМ, ГМ.

Сейчас в гараже стоят Лук,мобил, ГМ.

Не думаю, что они будут торговать откровенным "леваком".

Понятно, что много "левых" поставщиков, которые нарисуют любые сертификаты.

Но с таким же успехом и дилер вам зальет не пойми что.

К сожалению живем по принципу "На других надейся и сам не лошай!"...

[РТИ, Резинки, сальники, прокладки - влияние на них базовых масел и присадок.]

Сколько раз менял сальники...

Раз на раз не приходится

Если "откинуть" вопрос внутреннего давления, и как в следствии, забивания "дыхалов", а так же износ шеек ...

То скорее всего, проблема кроется в "кривом осаживании" или беда с производителем ...

Самая большая проблема - процесс установки.

Масло точно тут не причем!

 

З.Ы.

По большому счету сальник не держит давления и т.п.

Его задача - "держать" масло при разбрызгивании.

По этому - если течет сальник - значит:

1. Сальник износился.

2. В системе избыточное давление.

3. Криво поставили (с перекосом, соскачила пружинка...)

4. Износ ответных частей.

5. Общий люфт механизма...

 

МОЕ ИМХО

[Посоветуйте масло МКПП?]

Посоветуйте пожалуйста масло со спецификацией GL-1 в КПП.

Fiat 124 Spider 2л

1982 г.в.

Настоятельно рекомендуют именно GL-1 (я так понял из за особенностей КПП).

Но что то в продаже ничего не нахожу...

[Подбор масла для Опель Антара 2.2 CDTI]

Спасибо всем ответившим!

Смотрел, изучал все варианты и почему то пришел к выводу, что в моем случае, нужно продолжать пользоваться Мобилом ESP 5W30 и так же его менять два раза в год, что соответствует пробегу между заменами 5-6 т.км.

Я так понял, что все масла С3 приблизительно в одних допусках и составах. Где то чуть лучше, где то чуть хуже. И отличаются, в основном, выпадением в "осадок" при "прожарке"...

С удовольствием залил бы и Ксениум и Бардахль, лишь бы хватало его на одну замену в год...

Но Чуда, чувствуется, пока ждать рано ).

[Подбор масла для Опель Антара 2.2 CDTI]

Выбираю приблизительно изчто обратить внимание?

 

1. Mobil ESP 5W30 - им раньше и пользовался, ничего плохого сказать не могу.

2. Neste CITY PRO W LONGLIFE III 5W-30

3. Valvoline SynPower MST 5W-30

 

Может еще на что обратить внимание?

[Подбор масла для Опель Антара 2.2 CDTI]

Да вопрос не в "страхах и фобиях"

 

Конкретно допуск Dexos2 мне не принципиален.

Главное 5W30 и С3.

Кстати С4 дает какие то преимущества по отношению к C3 ?

[Подбор масла для Опель Антара 2.2 CDTI]

Оригинал от GM меня почему то пугает фотографиями "прожарки" - уж очень он в осадок выпадает.

Может, конечно, для дизеля это не принципиально, но когда летом стоишь 3-4 часа в пробке, в 30 градусов и с кондеем на полную сомнения закрадываются.

Я бы и ездил на GM Dexos2, но по моим условиям эксплуатации придется, наверное, его менять 3 раза в год. А мне хотелось бы не выбиваться за 2 замены в год.

Из за того и мои сомнения (ну и времени свободного немного есть на душевные терзания ).

В идеале, что бы масло выдерживало 5-6т.км. при моих условиях эксплуатации.

[Подбор масла для Опель Антара 2.2 CDTI]

Добрый День!

Помогите пожалуйста подобрать оптимальное масло для Опель Антара 2.2 CDTI

 

1) Опель Антара RUS 2013г.в.

2) Двигатель 2.2 CDTI

3) Место обитания автомобиля Москва. Диапазон t -25 +30

4) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%, асфальт)

5) Планируемый интервал смены масла (меняю в конце осени и конце весны)

6) Все возможные "неприятности" в виде сажевого фильтра, ЕГР, Комон рейла, турбины установлены

7) Сейчас пользуюсь Мобилом 0W40 Dexos2 (На МOBIL 0W40 Dexos2 вибрация сильнее чем на ранее залитом MOBIL ESP 5W30. Может кажется...)

8) Производитель рекомендует Dexos2.

 

Глушить ЕГР, вырезать сажевик и перепрошиваться пока не планирую

 

Какое масло можете посоветовать из доступного в продаже, с наиболее оптимальными характеристиками для данного двигателя?

Переживаю, так как в основном сейчас пробеги, в основном на не прогретом двигателе на малые расстояния или долгие стояния в пробках...

Средний пробег за год составляет 12000 км. Масло меняю два раза в год, чаще менять не получается.

 

Будет ли MOBIL ESP 5W30 нормально отрабатывать? Или сейчас есть лучший вариант?

 

Спасибо.