Fantom
-
Публикаций
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Fantom
-
-
Вот интересно: мы тестировали J1 или J4?
Тормозуху и антифриз доверил лить ОД, тем более стоили (тогда) копейки...
Скоро буду сливать свою J4 и залью тоже J4, рисковать не буду. Только наверное прийдется раза 2 менять, так как сливается около 5л, значит остается старой более 2л. После небольшого пробега (1000 км) можно и второй раз слить-залить. Тогда получится очень хорошо! :bravo:
0 -
Если кому будет интересно про масло CVTF J4
Трансмиссионное масло для вариаторов MITSUBISHI CVT Fluid J4
Производитель: MITSUBISHI
OEM Номер: MZ320185 (США), MZ320288 (Япония)
Возможности:
Специальная жидкость для вариаторов MITSUBISHI CVT Fluid J4 обладает высокими эксплуатационными характеристиками, предотвращает износ металических ремней вариатора и защищает масло контакта ремня со шкивом. Продукт имеет отличную термостабильность и устойчивость к пенообразованию, химически нейтрален к любым прокладкам.
Применение:
Вариаторное масло MITSUBISHI CVT Fluid J4 применяется для надёжной смазки вариаторов Jatco JF011E или JF010E устанавливаемых на автомобилях Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer. Является заменой масла предыдущего поколения MITSUBISHI CVT Fluid J1 (оригинальный номер S0001401).
0 -
:facepalm: Це Москва...
У нас нормочас у ОД 950 руб. для постгарантийных машин. Даже для гарантийных - 1250 руб.
Счётчик обнуляется 10-15 минут... Что они там собрались два часа делать - ума не приложу :facepalm:
Полнейший развод на деньги...
А тормозуху и антифриз меняли? Какие жидкости заливали?
0 -
Жижу в варике менял на ТО-45. Заливал оригинал CVTF J2 у ОД (тогда был на гарантии). Знаю, что народ на Аут-клубе льёт Nissan NS-2, который дешевле и есть в 4 л канистрах. По поводу заменяемости жиж обсуждали в этой теме.
С другой стороны, оригинал очень нравится по поведению в морозы. Родственник, например, в те же морозы мучается с вариком на Suzuki. Да и у нас анализ показал отличную морозостойкость заводского оригинала Мицу. Как там поведёт себя "неоригинал" -
Да и у Ниссанов варики почему то "ломучие". Не знаю, в жиже ли дело, но варик то одинаковый. Про поломки вариков на Мицу почти не слышно... Так что лучше оригинал, имхо. И менять через 45 тыс. (т.е. в два раза чаще, чем по мануалу).Вот ещё коды:
Mitsubishi DIA Queen CVT J-1 - S0001401 (20 л)
Mitsubishi DIA Queen CVT J-1 - S0001610 (4 л)
Mitsubishi DIA Queen CVT J-4 -MZ320185 (1 л)
Mitsubishi DIA Queen CVT J-4 - MZ320289 (20 л)
Nissan NS-2 - KLE52-00004 или KLE52-00004-03 (4 л)
По поводу способа замены - лучше это дело предоставить профессионалам (дилеру, например) - агрегат недешёвый :( Жижу можно принести свою...
P.S. Там ещё есть счётчик старения масла в варике - так вот его желательно сбросить сканером после замены. Даже не все ОД про него знают... Мне мастер нашего дилера только по знакомству сделал и то после того, как я показал распечатанную инструкцию для сервисменов
Пункт 11:ОД при замене жижи вариатора не меняет фильтр масляного маслоохладителя! Меняется только масло CVT.
0 -
Жижу в варике менял на ТО-45. Заливал оригинал CVTF J2 у ОД (тогда был на гарантии). Знаю, что народ на Аут-клубе льёт Nissan NS-2, который дешевле и есть в 4 л канистрах. По поводу заменяемости жиж обсуждали в этой теме.
С другой стороны, оригинал очень нравится по поведению в морозы. Родственник, например, в те же морозы мучается с вариком на Suzuki. Да и у нас анализ показал отличную морозостойкость заводского оригинала Мицу. Как там поведёт себя "неоригинал" -
Да и у Ниссанов варики почему то "ломучие". Не знаю, в жиже ли дело, но варик то одинаковый. Про поломки вариков на Мицу почти не слышно... Так что лучше оригинал, имхо. И менять через 45 тыс. (т.е. в два раза чаще, чем по мануалу).Вот ещё коды:
Mitsubishi DIA Queen CVT J-1 - S0001401 (20 л)
Mitsubishi DIA Queen CVT J-1 - S0001610 (4 л)
Mitsubishi DIA Queen CVT J-4 -MZ320185 (1 л)
Mitsubishi DIA Queen CVT J-4 - MZ320289 (20 л)
Nissan NS-2 - KLE52-00004 или KLE52-00004-03 (4 л)
По поводу способа замены - лучше это дело предоставить профессионалам (дилеру, например) - агрегат недешёвый :( Жижу можно принести свою...
P.S. Там ещё есть счётчик старения масла в варике - так вот его желательно сбросить сканером после замены. Даже не все ОД про него знают... Мне мастер нашего дилера только по знакомству сделал и то после того, как я показал распечатанную инструкцию для сервисменов
Пункт 11:Вадим,
ОД Citroen направил запрос:
Подскажите пожалуйста, после замены жидкости вариатора (Citroen C4 Aircross 2.0 AWD CVT 2012 г.в.) нужно ли обнулить параметр "степень разложения масла" ?
Сколько такая операция будет стоить в вашем ТЦ? Нужно ли это выполнить обязательно?
Ответ от ОД:
Благодарим Вас за то, что обратились в наш дилерский центр.
Направляем Вам ответ на Ваш запрос по поводу стоимости обнуления параметра «степень разложения масла» на ваш автомобиль в нашем ТЦ.
Процедура не обязательна, но если вы пожелаете ее провести стоимость данной работы составит 2500 рублей.
0 -
Проконсультируйте пожалуйста.
Пробег 40 тыс.км, мотор 4В11. Какое масло можно заливать в вариатор? На щупе вариатора указано CVTF J4.
Есть масло Mitsubishi MZ 320288, CVTF ECO J4, производитель Idemitsu (Япония), стоимость 900 руб. за литр.
Ваше мнение о масле в вариатор.
Ваше мнение по поводу способа замены масла в вариаторе. Классический: смена фильтра масляного маслоохладителя, слив-залив масла вариатора.
Какой способ предпочитаете Вы?
0 -
5W-30 Mobil1 x1 - отличный вариант
Valvoline SynPower FE 5W-30 имеет преимущество перед Мобилом в цене, в более высоком щелочном числе, большем содержании антиизносных присадок ZDDP (и поэтому, как минус - более высокая зольность). Насчёт отсутствия молибдена и бора не уверен на 100%, т.к. выводы сделал на основе анализа 0W-30 Valvoline SynPower FE. Кстати, анализ 5W-30 Valvoline SynPower FE будет на днях - посмотрим
В общем, на лето ориентируйтесь на эти два варианта. Оба хороши. На зиму советую 0W-20 Idemitsu Zepro или Mobil1 EP (AFE)...
Спасибо, Вадим. Определились. Если будут какие нибудь мысли, пишите! Пообщаемся.
Успехов Вам и благополучия!
1 -
Вообще из Мобил, имхо, лучше глядеть в сторону американских масел - их вряд ли подделывают:
0W-30 Mobil1 AFE
5W-30 Mobil1 EP
Кстати, на зиму можно их же 0W-20 :up:
Моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 выдают на официальном сайте Mobil для моего авто. Спасибо, что Вы внесли корректировку, Вы сказали, что плохо работает это масло. Mobil 1 x1 5W-30 знаю где купить в оригинале в моем городе, обойдется 3400 руб. за 5л. По поводу Valvoline SynPower FE 5W-30 Вы писали, что высокая зольность и пакет без молибдена и бора, что то не хочется. Из американских, Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil (Pure Plus Technology) 5W-30, цена получается за 5л.- 5550 руб., не дешево, думаю менять его нужно раз в пол года. Остается Mobil 1 x1 5W-30. Но оно я так понял российского производства. Какое-то недоверие. Какое Ваше мнение, Вадим? Что посоветуете?
0 -
Склоняюсь к маслу "Mobil 1 x1 5W-30". Про зольность этого масла не написали. Вы что думаете по поводу моего выбора?
И еще как вариант Mobil 1 ESP Formula 5W-30.
0 -
Это зависит от режима эксплуатации. Если преобладают городские поездки - то можно и 0/5W-20, если много трассы и большие нагрузки, то лучше 5W-30...
Промывать не надо, просто откатайте на новом масле слегка укороченный интервал - 4-5 тыс. км...
Склоняюсь к маслу "Mobil 1 x1 5W-30". Про зольность этого масла не написали. Вы что думаете по поводу моего выбора?
0 -
Сажевый фильтр DPF (весьма чувствительный к зольности) ставят на дизелях. Нам это не грозит
Катализатор у нас обычный Евро4 - для него чисто теоретически опасны масла только с очень высокой зольностью. Об этом и сказано в моих рекомендациях. Все вышеприведённые масла специально подобраны к нашим моторам и не навредят (у меня 4B12)...Отличное масло :up: В моих анализах отработки Pennzoil Ultra, что 5W-30, что 5W-20 показали минимальный износ... Вот только дороговато стало сейчас :(
В ваших условиях (спокойной эксплуатации без оффроуда) рекомендую попробовать 0W-20 Idemitsu Zepro - недавний мой анализ также показал на нём минимальный износ
Вообще, не бойтесь лить двадцатки - эти моторы под них и сделаны (о чём пишут сами разработчики)
И главное, обратите внимание на интервалы смены (последние 3 строчки рекомендаций) - всё это доказано анализами отработки на моём моторе и другими анализами здесь (например, на Пежо 4007)...
Вадим, спасибо Вам большое за рассуждения! Хотел у Вас еще спросить, для лета все же что лучше 5W30 или 5W20? И при переходе на другое масло (после Total) нужно ли промывать двигатель, если нужно, чем?
0 -
Я сначала хотел "поглумиться",что мол вот дилеры дают - 5w-40 льют,а автор и не против. Но не стал:меня смутила рекомендация Пежо-Ситроен.
Думал,может реально A3/B4 нужно.
Зачем тогда давать такую рекомендацию,если надо лить маловязкие масла?
P.s. Автор,я сам по рекомендации Вадима лью 0w-20 и горя не знаю
Спасибо.
0 -
Выбирайте, и забудьте про дилерский 5W-40 и вообще про масла АСЕА А3/В4 и тесты концерна Peugeot — Citroen (он тут не при делах - вы ездите на Mitsubishi
)... И машинка "оживёт" Спасибо Вам большое за рекомендации. Эти масла не навредят сажевому фильтру и катализатору?! Посмотрел масло Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil (Pure Plus Technology) 5W-30, там написано " без сажевых фильтров". Не особо разбираюсь в этой теме.
0 -
Помогите подобрать пожалуйста моторное масло для автомобиля Citroen C4 Aircross (кроссовер) 2.0 (150 л.с.) AWD CVT 2012 г.в., мотор 4B11 (Mitsubishi), пробег 40 тыс. км., уровень масла стабильный. Дилер заливает масло моторное Total "QUARTZ 9000 5W-40". Допуск по моторному маслу PSA B71 2296, общие спецификации: ACEA A3/B4 + дополнительные тесты концерна Peugeot — Citroen. Авто используется в городе + трасса. В городе стараюсь ездить аккуратно, на трассе скорость до 140 км/ч.
Выбор зашел в тупик. Обращаюсь к знающим и понимающим специалистам по моторным маслам. Буду очень благодарен за помощь по выбору моторного масла.
0
Выбор моторного масла Citroen C4 Aircross (кроссовер) 2.0 AWD CVT
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
ECO более экологичное, на вариатор это никак не влияет.