OLEG1
-
Публикаций
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем OLEG1
-
-
Друзья, Вы не оставили мне выбора, как опять посетить диагноста :db:
Тестирование проведено в движении, результаты оформлены в виде графиков.
P.S.большие цифры на графиках соответствуют вертикали, я пометил ее галочкой, картинка фиксировалась в какой то момент времени для печати, а так думаю всем будет понятно.Извиняюсь, не смог изображения расположить горизонтально, при загрузке это может сделать каждый сам
2 -
сажи вообще нет : автор на 4000 или 5000км сделай еще каплю и в эту же тему вставь.
Взял в лаборатории пачку фильтровальной бумаги, результаты буду периодически выкладывать.
0 -
На будущее - не надо сушить под вентилятором, пусть лежит сутки просто при комнатной температуре, его надо не "высушивать", а давать ему растекаться спокойно.
Спасибо, понял. Раньше так и делал, а тут решил побыстрее
0 -
Че это за клякса, - где цифры UOA уже?
Не чокай, скажи что сделать нужно.
0 -
-
1) Точное название масла Mobil1 5W30 ESP formula
2) Марка авто(мотора) Pajero Sport 2014 г. в 4D56, МКПП
3) Общий пробег 13700
4) пробег на масле на момент взятия пробы - (1700 из них трасса/город - 30%/70%)
5) Сезон эксплуатации масла (с 1 августа по 10 октября)
6) Моточасы нет данных
7) Израсходованное топливо нет данных
8) Проба взята после города, сушилась 5 часа под обогревателем с вентилятором
9) Объём заливаемого масла, 6 литров, долива нет расхода нет.
0 -
Зы: считаю что судя по состоянию масла и к-ву топлива сливать это масло после 5000км. рано. Но если средства позволяют, то почему бы и нет.
Масло менял по сроку ТО-1 15000 либо год эксплуатации, с учетом рекомендаций Даниила по сроку эксплуатации малозольных масел в дизельном двигателе.
Хочу капнуть, машина 2 часа простояла, сейчас можно, либо на прогретом двигателе необходимо.
0 -
но ты же не от 1500об начинаешь ехать? У тебя все равно режимы открытого клапана присутствуют каждую поездку по много раз.
Конечно. Прогреваю и на перекрестках стою, пешеходам на переходах уступаю :up: . Я полагаю, что все таки основная причина в качественном топливе.
Готов ответить на вопросы коллег. Дай бог, при следующей замене масла образец снова отправлю. Пока накатал около 2000 км. Масло залил то же, заправляюсь там же.
0 -
А почему бы и нет? У него же механка.... Главное имхо что в пробках не стоит. Надо автора спросить, но думаю что режим у него 90% это 1500-2200об. А еще его расход топлива узнать и станет понятно прав я или нет))
Доброе Утро! Коллега прав, зная конструкцию двигателя, при движении обороты стараюсь держать в пределах 1500-2000 об/мин. Расход топлива по показометру 9-10 л при прогретом двигателе. Пробеги правда не большие, например сегодня, температура около 3 гр. тепла, пока машины выгонял, дочь, собиралась, как всегда чего то забудет, около 5 мин прогрева, когда минус бывает и 10 мин. прогреваю, так вот пока до работы доехал двигатель до рабочей температуры прогреться не успел.
Периодически, выезжаю на объездную и даю 3500 об., что бы из коллектора сажа вылетела.
0 -
ну да. Явно, ПО зависит от типа КПП - автомат или ручка. У ТС этой темы какая коробка ?
Вопрос интересный. У меня М/Т. В "Руководстве" значится, что максимальный крутящий момент в варианте М/Т 400 НхМ при 2000 об/мин, а в варианте А/Т 350 НхМ при 2000 об/мин,но при посещении диагноста, обнаружена ошибка в контролере свидетельствующая о том. что контроллер не видит коробку автомат, то есть получается блок управления установлен от машины с А/Т? Либо блок управления универсальный? В рег. документах значится мощность двигателя кВт/лс 131/178. На поставленный вопрос ответить затрудняюсь. Об этом задумался когда прочел крайние сообщения. ранее к диагностам не обращался, повода не было. "джеки чан" ни разу не выскакивал тьфу тьфу...
0 -
судя по всему, на хх смотрели. В движении еще раз проверьте при случае.
Объясните пожалуйста необходимость проведения данной процедуры в движении. Я ведь за это деньги плачу. Ошибок в работе клапана не выявлено, действительно, проверку проводили на месте, но если имеются веские основания провести данную процедуру в движении, для объективности результатов, готов повторить.
0 -
Был сегодня у диагностов. Клапан EGR работает. Закрывается где то на 1300 об/мин. Взял файл на флешку, для документального подтверждения, к сожалению не смог открыть файл у себя на компе. Если уж принципиально, съезжу возьму распечатку, отсканирую и выложу.
Документальное подтверждение диагностики работы Клапан EGR. Переходной процесс открытия -закрытия клапана зафиксировать не удалось, на графике было видно, но зафиксировались только крайние значения. Как то так.
Исправил лишний ноль написал обороты закрытия клапана примерно 1300 об/мин
1 -
Автор если у тебя в будущем вдруг окажется что клапан EGR не работал - отпиши сюда. Потому как нам надо знать что это за нонсенс такой был.
Был сегодня у диагностов. Клапан EGR работает. Закрывается где то на 1300 об/мин. Взял файл на флешку, для документального подтверждения, к сожалению не смог открыть файл у себя на компе. Если уж принципиально, съезжу возьму распечатку, отсканирую и выложу.
0 -
Автор если у тебя в будущем вдруг окажется что клапан EGR не работал - отпиши сюда. Потому как нам надо знать что это за нонсенс такой был.
В ближайшее время, по возможности, съезжу к диагностам. О результатах сообщю.
0 -
не современный движок стал меньше срать сажей? У меня возникла дурная мысль что EGR у него закрыт...
Вот у этого человека содержание сажи 6% за 7800км. И тоже ведь Лукойл Роснефть.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18853-18853/
а у Олега 0.5% за 5000
Даже промывочным маслом промывка не делалась. Откуда чистота такая? Какая то святая соляра обнаружена в Россоши
PS. Кстати забыл, мы стали свидетелями понижения износа от меньшего количества сажи в масле - ну либо тут где то все таки косяк с данными. Как будто машина не 5000км прошла, а 1000км.
Уважаемые друзья! Не имею ни какого желания вводить присутствующих в заблуждение. Все предоставленные мною сведения соответствуют действительности.
Сложилось так, что в своих авто длительное время применяю масла Mobil1, в основном 0W40, но на данный автомобиль у Mobil1 нет продукции рекомендованного мануалом масла классификации АСЕА В3, В4, В5, вязкости 5W-30, по этому выбор пал на Mobil1 5W-30 ESP formula с допуском С2, С3. Ознакомившись, на данном форуме, с результатами лабораторных анализов, приняв во внимания рекомендации по срокам эксплуатации малозольного масла, решил направить отработку на анализ. Готов ответить на любые вопросы. С Уважением Олег.
P.S. EGR исправен, при работе на холостых выхлоп имеет запах чем то схожий с запахом этилового спирта. После выключения двигателя отчетливо слыхать несколько щелчков (тестирование EGR контроллером).
0 -
@OLEG1, привет, моточасы как я понимаю посчитать не можешь? Средняя скорость не известна?
Развожу руками - какая то особенная соляра что ли?
По городу не более 40 км/ч, пешеходные переходы оборудованы "лежачими полицейскими". Дизтопливо заявлено как Евро-5, субъективно по поведению машины, от "Лукойла" Евро-5 не отличается. До этого был Pajero Sport 2008 г., ранней модели, заливал Mobil 1 0W40, на этой дилер категорически заявил, что только 5W30. залил это. Затем прочитал, что масло хилое, капал на фильтровальную бумагу периодически весь срок эксплуатации. Результаты аналогичны как на изображении с результатом анализа.
0 -
Бываю в Россоши часто.Особенно летом.Заправка на "Горбатом" мосту действительно хорошая.
Там и заправляюсь.
0 -
Я не понял у Олега заглушен EGR что ли?
1) износа столько на 4D56 - это очень очень мало, притом на начале жизни.
2) капельный тест смотрите - после 5000км якобы такая капля?
Вот недавно проходил Pajero по отработкам.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18853-18853/
С трудом верю.
Приветствую присутствующих! Даниил, спасибо за анализ! EGR на месте.Никаких изменений в конструкцию не вносил. Масло ни грамма не доливал. Пробег на масле 5000 км. Выполнено ТО-1 по сроку, один год с момента приобретения автомобиля. Готов ответить на вопросы.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5000км.
Масло: Mobil1 5W30 ESP formula
Автомобиль: Pajero Sport 2.5 TD дв. 4D56, 2014 г в
Общий пробег на одометре: 12042 км
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: нет данных
Израсходовано топлива: нет данных
Долив: нет, расхода нет
Отложений в двигателе: нет
Автозапуск: нет
Чип - тюнинг: нет
Предпусковой подогреватель: нет
Период эксплуатации: 20 января -31 июля 2015 г, Т возд: -15 гр Ц +35 гр Ц
Срок: 6 месяцев
Топливо: дизель евро 5(согласно чеков, АЗС Воронежская "Калина ойл")
Режимы: 30% трасса 70% город
Фильтр масляный: оригинальный
Фильтр воздушный: оригинальный
Объем заливаемого масла 6,0 л
Отбор масла: в начале слива из поддона (так получилось),в новую полиэтиленовую бутылку 1 л
Что было до этого: масло первой заводской заливки, замена на 3000 км пробега; масло Mobil1 0W40, замена на 7000 км
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток
Mobil1 ESP Formula 5W-30 Mitsubishi Pajero Sport 2,5TD 5000 km _UAO BASE_.pdf
8 -
Приветствую всех присутствующих. Прочел тему, зарегистрировался. Имею MITSUBISHI PAJERO SPORT 2 двигатель 4D56, 2014 г.в., пробег 8800 км, EGR без вмешательств. На ТО 3000, прибыл со своим Mobil1 0W40, в сервисе на отрез отказались заливать, мотивируя распоряжением руководства, т.к. машина не первая, по договоренности с менеджером и механиком залили мое масло, без отметки в сервисной книжке. На ТО 7500 уговорил руководителя сервиса на свое масло, он согласился лишь на 5W30. Поэтому приобрел Mobil1 5W30 ESP. Прочитав тему выполнил капельную пробу на фильтровальной бумаге.Пробег на данном масле 1600 км. На данном форуме пишу первый раз сомневаюсь получится ли прикрепить сканирование, разрешение так же вызывает сомнение, компьютерщик сегодня отпросился.
Получилось D 24mm, d 13mm. Пробу брал в пятницу 27.04, в субботу 28.04 контуры области "d" были более четкие и более темные, хотя отличались по цвету от области "D" не значительно. Сегодня в понедельник 30.04 область "d" различима с трудом .
0
Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5000км.
в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Опубликовано:
Я первый владелец, чип-тюнинга не было, заглушки не вставлял, прошивок не было, машина 100% СТОК.