starter66

Тоже пользуюсь стп, очень хороший очиститель, впервые попробовал его около 8 лет назад.

Всегда подозревал концерн форд/мазда в "заднеприводности" Ощущения не подвели... Надо руководство автоваза ещё проверить на что нибудь подобное

По поводу интервалов уже писал, что 6-8 т.км катаю. А по допуску пока больше вопросов, чем ответов. Но склоняюсь, всё таки к 502, т.к. дешевле и купить не проблема.

Ага уже купил стоп шум гидрокомпенсаторов от ликви моли. При замене залью в свежее масло.

Спасибо, т.е. смело лью допуск 502 00!?

Пожалуйста помогите разобраться!

Совсем забыл, спасибо всем ответившим! Масло меняю через 6 т.км, что и буду продолжать, а по 15 т. катал предыдущий хозяин. Затруднение в том, что в моих краях масло 504 найти сложно, а вот 502 вполне. Как понял из огромного количества прочитанной информации, допуск подразумевает более долгий пробег до замены и имеет больше противоизносных присадок, но при заменах через 6 т. имеет ли смысл переплачивать? Возможно я что-то упустил, поправте/подскажите пожалуйста.

Согласен! Тем более почитал по форумам вагов, почти у всех моторов фолтсвагенов присутствует эта болезнь. А по поводу допуска здесь на форуме много обсуждений было 502 против 504, но ответа для моего атмосферного мотора я не нашёл.

Машину покупал у хорошего знакомого, кастрол он лил сам, не у дилера. То что я сейчас заливаю масло без допуска фв это чем-то чревато? Промывку не хочется лить, поэтому и поменял, залитый мной тотал, через 2 тысячи, на новом тоже уже 2 т. накатал. Думаю зик залить xq 5w30, на тазах с зиком двигатель чистейший был, была 2110 до меня на кастроле, под клапанной крышкой кака, через пару замен зика через 10 т.км там же под клапанной все чисто и красиво - доверие к зику на личном опыте, ещё на 2-х нексиях после перехода на зик в морозы при запуске гидрики перестали стучать.

В А3/В4 не разбирался классификации, только всемизвестные допуски фв 502 00, 504 00.

Приветствую форумчан! Озадачен выбором масла в гольф 6. До 45 т.км заливался кастрол 5в30 какой конкретно не знаю, замены через 15 т.км, соответсвенно при замене сливалась чернота. Решил перейти на другое масло,тотал инео 5в30 мс3 с допусками vw, но его в наших краях найти не смог, залил тотал инео 5в30 ecs, после кастрола свежее масло сразу стало очень темным, через 2 т.км поменял масло еще раз. На холодную стали стучать гидрокомпенсаторы. Есть подозрение что либо в фильтре клапан не работает (уже заменил, только что), либо масло слишком жидкое. Вобщем, прошу помощи со стуком гидрокомпенсато

По руководству по эксплуатации допускается только масла с вязкостью 5w30, а тут советуют 5w40 для этого мотора.

Приветствую форумчан! Поднимаю тему так как озадачен выбором масла в аналогичный гольф. До 45 т.км заливался кастрол 5в30 какой конкретно не знаю, замены через 15 т.км, соответсвенно при замене сливалась чернота. Решил перейти на другое масло,тотал инео 5в30 мс3 с допусками vw, но его в наших краях найти не смог, залил тотал инео 5в30 ecs, после кастрола свежее масло сразу стало очень темным, через 2 т.км поменял масло еще раз. На холодную стали стучать гидрокомпенсаторы. Есть подозрение что либо в фильтре клапан не работает (уже заменил, только что), либо масло слишком жидкое. Вобщем, прошу