Sanchez

знаток аммиак это вообще газ. А нашатырь это водный раствор. Да, судя по всему аммиак выделяется при нагревании и распаде некоего вещества в самом двигателе. Это объяняет что кто-то говорит что 431 воняет аммиаком, а кто-то что не воняет.

знаток Один раз можно и купить) Ребята же старались сделать качественный работающий продукт!) В качестве благодарности как донейшн можно и нужно разок купить) А потом в аптеку)))

Валера это уже не промывка, а раскоксовка - термоядерная смесь, поднимающая краску. После Валеры у меня масло за 1000км почти не потемнело, при том, что двигатель дизель с 400ткм пробега на КастролеВалера силен!) Но у меня поддон алюминиевый неокрашеный, а вот у кого стальной окрашеный, тем Валеру нельзя. А вот 431 можно (вроде как по заявлениям продавца). Как я понял 431 работает, но нужно время. Зачем её льют аж по две банки на 1-2 часа не понятно, ведь написали "производители" что 2 тысячи км надо катать для получения эффекта. Нормальная тема, видно что рабо

Страннная история... Два человека сказали совсем другое...

Vasek555 и вообще поменьше давить на гашетку)

Dexter 431я пахнет аммиаком? На фото она прозрачная. Ты встряхивал перед тем как залить?

SilentTwilight так а отработака то осталась хоть у кого-то???

Ребяты, а (если по анализам судить) если брать одну и туже спецификацию, то Mirax MX9 и Sintec Premium 9000 - это одно и то же?

Долго ты кат убивал))) Мой знакомый на новом Цивике полодил его за 3 месяца!))) Он же хонду купил - они все гоночные!))) А у тебя гоночный Рио!))) Бензин тут вообще ни при чём

Как выяснил на своем опыте топикстартер - даже Шелл разлагается и такие дикие отложения дает если вжигать. Что уж там про Роснефть говорить... А если её ещё по 15000 на газу катать!... Но вот почему люди не хотят 5тиминутку плеснуть перед заменой - это для меня загадка...

Так же как и дорогущая водичка не помогла топикстартеру) Сдуру хрен сломать можно и водичкой, и гуталином))) Да хрень это все - споры про гуталин и воду. Я в Акцент лил сначала Кастрол Магнатек 5w-40 по инструкции, как и брат в Гранту 5-40 каждые 15000 км. Так вот гидрокомпенсаторы застучали сначала на холодную, потом на горячую на пробеге в 120ткм. Народ их меняет, потом через 60-100ткм ещё раз. И так далее. Я случайно открыл для себя "водичку" - увидел минимум на щупе долил Кастрол Эдж для форда 0w-30 валявшийся на в забытой кем-то коробке на работе. И о чудо,

знаток в Гранте была Роснефть 5w-40 каждые 15000 км и... ГБО МЕТАН... Моторист сказал скорее всего перегрев и задиры от газа. Хотя вкладыши тоже мертвые. Да при таком издевательстве над машиной никакое масло бы не выдержало! А чистота поршней такая после пенного Валеры в цилиндры и Валеры Раскоксойла в масло. Но было уже поздно... Ушатал братец свою гранту...

Ох уж эти Т-образные поршни... Двигатель Гранты так же умер на 90ткм - разбило два цилинда в яйцо. Фото прикрепил. Я на Accent'е 1.5 DOHC проехал 400ткм за 19 лет, и у него ни масложора после замены МСК, ни стука оригинальных гидрокомпенсаторов с завода... При том что прошивка от Паулюса и 95й улучшенный бензин вместо 92... Хотел себе опять Хёндэ или Киа купить еще на 15 следующих лет, но вот ресурс современных двигателей с короткими поршнями в 200-250ткм остановил... У меня вот вопросы: 1. почему Вы промывку между заменами масла не дела

[censored] Чуда не происходит, масложор не убирает. Деньги на ветер. Такой вот отзыв реального пользователя с разбором двигателя. Залейте себе, разберите двигатель, определите не на глаз, комментируйте и критикуйте других.