Audi 2.0 TFSI / кушает масло

[Irufushi 1]

Доброго времени суток.

 

Подопытный кролик в виде Audi A4 B7 2007г.в

2-х литровый турбированный

Пробег под 200т.км

Турбина масло не гонит, в куллерах сухо почти, гр.50 а то и меньше было.

Меняю каждые 8-10т.км, так езда только по выходным дням.

 

Заливал Motul X-Cess 8100 5W40 круглый год.

 

Ела на 2500т.км = 1 литр масла.

 

Поменял на Eni I-Sint 5W40. Жрет на 500км = 500мл :facepalm: Скупой платит дважды

===

 

Хочу попробовать погуще. Что посоветуете?

 

Сам лично склоняюсь к Мотюлю Турболайт 10w40 либо 300V 10W40.

 

Езда не пенсионерская, двиг кручу на все 200 кобыл и 280н.м

Изменено 7 мая 2015 пользователем Irufushi

[Гость veles]

@Irufushi, то, что у тебя сейчас, достаточно густое. Попробуй что-то покрепче, типа Eni i-Sint MS 5w-40

[Гость mikong]

У нас в городе в эти моторы все поголовно льют Mobil 1 5w-50...на жор никто вроде бы не жаловался, но это не рекомендация, так к слову.

Изменено 7 мая 2015 пользователем mikong

[prv21 5 354]

Ну че тут посоветовать, логичным было бы искать причину масложера, а не гадать с маслом, у 2л TFSI масложер может быть по многим причинам

[GAn77 32]

Автору скажу так - авто B7 до 2006г. выпускалось с кованной поршневой и бронзовыми (или латунными) направляющими втулками клапанов. После направляющие и поршня поменялись на другие. Я как бывший владелец B7 2005г выпуска с индексом двигателя BPG жора не наблюдал. И сейчас авто успешно бегает у моего друга. Расход масла порядка 200-300 грамм на 5 тыс. пробега.

У кого был жор на авто после 2006г -лечилось переборкой головки с заменой направляющих втулок клапанов. Изношенные направляющие вели к повышенному износу МСК. Так же рекомендую обратить внимание на клапан PSV (он же маслоотделитель)

Изменено 7 мая 2015 пользователем GAn77

[prv21 5 354]

А еще на TFSI по куланцу меняли поршневую, тк там кольца и поршни "способствовали затягиванию масла в цилиндры".

Можно попробовать shell 10в40.

Изменено 7 мая 2015 пользователем prv21

[GAn77 32]

А еще на TFSI по куланцу меняли поршневую, тк там кольца и поршни "способствовали затягиванию масла в цилиндры"

 

Это вы говорите о втором поколении TFSI, у автора первое

[prv21 5 354]

Пардон, не знал, вот ссылка на шелл http://www.oil-club.ru/forum/topic/10138-10138/

[nik 138]

Того же мнения , что GAn77 и prv21 - зачем пить "боржоми" .Только денег сэкономишь на экспериментах с заменой масел и фильтров . (ищи причину и ремонтируй , если продавать не собираешься или у Вас вариант, как в бывшей "дурацкой теме -Что залить ,чтобы не стучало и продать ? )

Изменено 7 мая 2015 пользователем nik