Andy34

Приобрел вот такой вариант, на днях залью в D4-D, будем пробовать.

Возможно даже, что он обманывает сам себя. Но это не важно. Думаю будет верным решением - купить, откатать 5т.км. и провести экспертизу. А с пониманием её результатов, надеюсь, уважаемое сообщество поможет разобраться.

Через знакомых нашел выход на человека, работающего как раз по маслам на Лукойле. То ли в лаборатории, то ли на самом производстве. Задал вопрос про техпроцесс производства и качество продукта. Ответ был категоричен - лить в свое авто только в самом крайнем случае. Причина - не стабильное качество, повсеместная экономия на всех составляющих и т.п. Особенно сейчас. Задумался...

К сожалению, режим движения "рваный". Трасса - город, трасса - город. Перешел бы на диапазон 7,5 тыс. км, но он не совпадает с официальными ТО, а объясняться с ОД, лишний раз, не хочется. От греха 5 тыс. км - как раз. Согласен, текущая зима "подкачала" по части минусов, что ж, подождем лето.

Кстати, на сайте Лукойла, для этого двигателя рекомендуется, как раз, 5W-30. Но их рекомендации вторичны, согласен.

1) Toyota Prado 150 3.0d, 15 г., левый руль, пробег 5000 км. 2) Двигатель 1KD-FTV 3) Волгоград, зима/лето -40/+40, высокая запыленность. 4) Эксплуатации (город/трасса 50%/50%, много коротких поездок по городу) 5) Выкатываю в месяц 5-10 тыс. км (менять хочу через 5-7,5 тыс. км) 6) Евро-4 В связи с, практически, ежемесячной необходимостью менять масло, что думают уважаемые форумчане про возможность лить ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SL/CF SAE 5W-30? Им забиты все полки на АЗС, да и по отзывам на форуме - не особо ругают. Либо присоветуйте что-то другое из бюджетки.