Перейти к публикации

RedRacer

Пользователи
  • Публикаций

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем RedRacer

  1. 5 часов назад, Flashback сказал:

    Тут только самому проверять, при такой температуре масла любому маслу поплохеет и его надо будет через недолгое время после посещения трека или чего-то такого сливать. Я бы лично на таком полноценный интервал уже бы не поехал. Невысокий индекс вязкости по идее и гибкости масла говорит, если верить научным публикациям или тому же Саяну то масло должно уметь терять вязкость в том числе, просто всё это в разумных пределах.

     

    P.S При такой температуре масла конец придёт скорее всего любому маслу, не прям сразу но свойства оно начнёт терять резко. ИМХО Всех с днём Победы!

    Согласен, что ресурс снижается, хотя я катаю км по 50-100 за день, не думаю что прям сказывается. Хотя тот же редлайн для своих гоночных масел, насколько помню, допускал штатный нагрев до 160 градусов. 

  2. 7 часов назад, Flashback сказал:

    Угар масла не коррелирует с температурой вспышки, по крайней мере сильно. И с Ноаком угар тоже если и связан то очень опосредованно.

    Тут больше вопрос не в самом угаре как таковом, а в том, что маслу предстоит работать довольно долгий промежуток времени при максимальной нагрузке на двигатель и температуре в районе 140 градусов. Метеор это полусинтетика с невысоким индексом взякости, но при этом заявляется как гоночное масло. Не придет ли ему конец при таком нагреве?

  3. 7 часов назад, Gennadij13 сказал:

    Если масло  горит , остальное уже не важно 

     

    Ну при 140 наверное никакое прям гореть не будет, но то, что индекс взякости низкий говорит о том, что при росте температуры оно разжижается сильнее, соответственно и функции свои выполняет хуже, разве нет?

  4. 10 часов назад, Gennadij13 сказал:

    Посмотрите м8 или м10 от роснефти

     Не у каждой синтетики  такую температуру выдерживает

    Я так понимаю имеется ввиду температура вспышки? Все же наверное это не единственный параметр, который показывает способность масла выполнять свои функции при повышенных нагрузках 

  5. 11 часов назад, Gennadij13 сказал:

    Помню была в магазинах минералка от хонды спецтально для втека

    Втек на разных моторах бывает. Тут именно вопрос высокой температуры масла, потому что этот мотор при активной езде масло нагревает очень прилично. Для минералки такие температуры уже критические

  6. Возник вопрос, мотор хонда к20 красноголовый, езжу на xpro2 5w-40. Так как летом время от времени выезжаю на трек, то решил заказать метеор в40, которое вроде как гоночное. Но смущает что это полусинтетика. Как оно себя будет вести при температурах масла в районе 140 градусов? Будет ли жить масло, не начнет гореть и коксовать мотор? Сохранит ли свои смазывающие и защитные свойства? 

  7. 06.04.2024 в 16:30, Wirtgen сказал:

    Не раз замечал по своему К24 что если передвигаться грустно и не быстро то уровень масла  более падает чем когда ездить часто в зоне втэка и отсечки .  Хз с чем связано , может топливом компенсируется уровень масла  ))

    Не, у меня логика сохраняется) Меньше газуешь меньше расход масла, больше газуешь больше расход масла. При следующей замене масла поставлю кулер на масло, посмотрю как греется. Масло все же не гоночное, должно гореть при прохватах

     

  8. 11 часов назад, calvin-kirya сказал:

    @Polymerium вы чего в масло такого намешали?) проехал 2 тыс, масло стоит в уровне как залил и на мм не уменьшилось, был уверен что уже ничего не поможет. 
    xpro1 5-30 GF-6A Хонда мотор k24

    Я уже 15 тысяч откатал на xpro2 5W-40. к20 красноголовый. Меняю каждый 5 т.км. За 5000 км съедало примерно полуровня. В последнюю замену на 4000 км уже уровень съело. Но потеплело, дороги стали сухие и чистые и стал поддавать частенько. В моторе уже 364 тысячи пробега, вроде как очень достойный расход масла для него.

×
×
  • Создать...