oilclubsearch
-
Публикаций
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем oilclubsearch
-
-
есть что посоветовать, уважаемые?
0 -
доброго здоровья всем. приветствую завсегдатаев и не очень.
подходит к концу год эксплуатации ngn nord 5w30 в муране z51 2013 года выпуска.
первые ощущения после замены 27.02.2015 - в сравнении с тем, которое с завода (якобы ниссан 5в40), двигатель на холостых стал работать "плотнее", как будто масло гуще, но при этом не "тяжелее".
к написанию поста не подготовился, поэтому пока так:
за год пробег изменился на около 10 тк, текущий около 20тк. часть прошлой зимы и эта была теплой. ниже -35 Т не опускалась. в основном 10-15-25. авто круглый год на улице. автозапуск по температуре снаружи патрубка с ож в верхней части двигателя на -22гр. при этом за ночь при -30 иногда мог запуститься только через 7-8 часов. запуск при этом (судя по звуку с 20 метров) не надсадный, не гудящий, не бренчащий и не звенящий
только характерный дребезг гидрача. прогрев 7 минут. эксплуатация 95 % город, пробки, пробег в день около 30 км, 35-45 мин в одну сторону, 35-60 мин в другую.
в целом - уровень не уменьшился, масло субъективно почернело как и предыдущее (так и как другие масла на других авто), запаха гари нет, однородное.
анализов нет и не будет.
теперь собственно вопрос - искать что-то другое или сменить на тот же ngn nord 5w30?
благодарю.
0 -
елыпалы! заказал норда 4+1 литр, привезли. смотрю потом - а литровка в 2011 году сделана (4л в 2014).
сильно хреново?
0 -
ну не точно выразился. в нашей деревне такого нет.
правда поиски привели к неоднократно похваленному здесь NGN Nord 5w30 SM
вопрос - на настоящее время оно по прежнему актуально в российском murano своей рецептурой и незамерзающими свойствами для:
- круглогодичной эксплуатации
- при температурах зимой до -40
- при 95% города с пробками (средняя скорость 15 кмч)
- на авто с пробегом 10ткм
- с заменой 1 раз в год через 10ткм?
0 -
Плохо ищешь.
А по большому счёту для твоей зимы вот это лучше подойдёт.
нет такого масла в продаже.
в 5л канистрах 5в30 только DPF KE90090043R
0 -
@oilclubsearch, тебе ничего не мешает принести на ТО своё масло и ты не будешь снят с гарантии по этой причине. Скорее всего у твоего ОД в наличии только 5W-40, вот он и придумывает повод, чтобы ты залил именно это масло. У моего ОД в наличии вся линейка масел NISSAN и можно заливать любое. Бюллетень о возможности применения конкретного масла может быть в том случае, если производитель ориентирует двигатель на какое-то конкретное масло(пример выше NISSAN GT-R). В нашем случае только рекомендации мануала.
ага. ничего не мешает. у обоих дилеров только 5в40. но если один согласен (по телефону) лить мое масло 5в30, то другой (более мне удобный по расположению) упирается и как я уже написал, предлагает привезти одну канистру 5в30 за 20 дней по предоплате (никак не могу доехать до них договор заключить, времени нет), а про не соответствующее мануалу даже и не заикаюсь.
снять с гарантии им не судьба. но мозг вынесут случись чего с двигом (тьфух3), а моск мне дорог. поэтому хочу добить их чтоб обеспечили потребителя рекомендуемым маслом, и если на 5в30 уже почти договорились, то на более мне симпотичное 0в30 пока не знаю как их сподвигнуть.
0 -
Ну покажи им рекомендации самого NISSAN для России, может это убедит их.
маловато для убедительности.
вязкость не предусмотрена мануалом.
кмк, если не мануал, о должен быть информационный бюллетень от производителя о возможности применения конкретного масла. не?
0 -
ааааай спасибо, мил человек.
факт - искатель из меня никакой.
то что 0 в наших краях - то что надо, это тоже факт.
эти я нашел, но убедить сервисманов что нужен 0 не удается.
0 -
чо то я нашел только одно масло в 5л канистре - KE900-90041, асеа с3, апи sm.
масло DPF, для авто с сажевым фильтром. другого нет. мне опять чегото впаривают не то?
0 -
ЛЮБОЕ масло, удовлетворяющее хотя бы одному требованию мануала, мотор крепок, надежен и всеяден.Я не знаю,как еще объяснить.Работает на А1 и А5, А3 уже избыточно, но никак не вредно .так пойдет?ИЛСАК,АПИ и АСЕА разные стандарты, где-то пересекаются, где-то нет.
конечно пойдет
я отлично понимаю суть того, что вы пишете. я понял высказанную точку зрения, она мне нравится.есть ли эти ваши слова гдето в каком то документе? т.е. "должно соответствовать хотя бы одному из указанных стандартов качества"?
0 -
ну ладно. вернемся к конкретным маслам. есть одновременно получившие необходимые апи илсак асеа кроме мной найденного равенола?
официал кстати на мой наезд по поводу того что они не обеспечивают потребителя требуемым мануалом оригинальным маслом ниссан 5в30, через полчаса раздумий предложил заключить с ними договор на поставку в течение 20 рабдней 5л канистры ниссан 5в30 (видимо из европы), под предлогом того что в россию поставляется только в40. сообщив кстати о наличии официального письма ниссана об использовании сороковки, правда "не знаем где оно"
и вообще "оно конфиденциально"0 -
А вот ILSAC нормирует HTHS, соответствовать ему могут только А1 и А5, но не А3.
то есть я гдето пропустил про косячность информации про vq35de? или я опять не умею читать мануал? там при илсаке указаны а/1/2/3 (при этом а3 вы говорите не может быть)
как так?
0 -
:facepalm:Вам сюда: http://www.oil-club..../page__st__1305
спасибо. за день на осилишь. мож есть конкретная страничка про мои глупости?
0 -
капец! и вы туда же
но они же разные и какбы дополняют, а не дублируют друг друга, разве нет?
апи асеа илсак, а не внутри напрример только асеа:
"Класс качества по ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3".
а кстати а1, а3, а5 с сопутствующими им в, разве исключают "с2 или с3"
0 -
да я бы с радостью. но вот получается что нет такого масла чтоб соответствовало рекомендациям мануала.
ну по крайней мере если читать в лоб.
или вы тоже считаете, что масло должно соответствовать хотя бы одному из перечисленных в требованиях производителя авто, а не всем сразу?
если не всем сразу, тогда какому из указанных?
0 -
FX-35, вы щас таки за всех отвечаете, да?
0 -
кем имеется, где имеется?
правила прочтения мануалов гдето опубликованы?
я не вредничаю не подумайте. но где именно идет речь об "или", а особенно интересно ваше "одному или нескольким"
0 -
пардон. информация от равенола выглядит немного по другому:
Официальная лицензия
API SL/SM:EC
Соответствие спецификациям:
ACEA A3/B4/C3, API CF, ILSAC GF-4, SAE 5W-30
вообще есть в природе масло с "официальной лицензией" и апи и ильсак и и асеа, указанные в мануалах?
или это такая уловка производителя авто? неоригинального масла не существует в природе, покупайте масло ниссан!
т.е. вот такое:
эквивалентное (оригинальному маслу ниссан) масло, удовлетворяющее следующим требованиям к качеству:
Класс качества по API SL или SM
Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4
Класс качества по ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3
0 -
вот какие масла были упомянуты в ветке:
5w30 Mobil 1 ESP А5 с заменой каждые 7500
NGN Nord 5W30, Shell Helix Ultra E 5W30, Addinol 0537 5W30, NGN Profi 5W-30
Ravenol HCL 5W30 с эстерами и хорошим противоизносным + хорошими моющими
Liqui Moly Special LL 5W-30 очень не плохое немчурское масло по характеристикам.
shell helix ultra AB 5W30, когда оно пропало пробовал shell helix ultra 5W30-стало гореть , ушел на mobil 5W30 usa ушел и угар
вроде все.
ну и повторюсь. в моем регионе зимой на пятерке ездить не комильфо, практика-с. разве что указанные в теме пятерки имеют "холодную" вязкость нулевок? я правильно понял ваше предложение использовать пятерки именно по этой причине?
тогда поясните какой показатель этих пятерок позволяет им равняться с нулевками на морозе? или вы ориентировались на то, что я прогреваю двигатель на стоянке? в общем без обоснования ваши предложения не дают ответы, а только запутывают.
в общем пока что масло одновременно по буквоедски подходящее по api acea ilsac пока что только RAVENOL HLS 5W-30
и вроде кастрол едж, но к кастролам я не склонен.
может быть еще какое-то? подскажите.
0 -
Всё, что рекомендовано в этой теме, подходит и Вам. 5W30, а уж бренд на свой вкус \ кошелёк.
а почему 5 а не 0? обоснованно или только руководствуясь рекомендацией производителя?
или моя зима упомянутым в этой ветке пятеркам и не зима вовсе?
ну и если вы заметили меня в первую очередь интересует то, какие характеристики должны быть у масла в моих условиях эксплуатации.
спасибо
0 -
я понимаю что пеннзойл и кастрол хороши согласно испытаниям неизвестного американского парня, выводы общества с ойлклаба я почитал, но я то не в америке
0 -
спасибо.
первое что выдал поиск MOTUL Specific MB 229.5 5W-30
Класс вязкости SAE J 300 5W-30
Плотность при 15°C (59°F) ASTM D1298 0,860
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 11,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 72,9 mm2/s
Индекс вязкости ASTM D2270 159
Точка изменения текучести ASTM D97 -42°C / -43°F
Температура вспышки ASTM D92 232°C / 449°F
Щелочное число ASTM D2896 10,8 mg KOH/g
а чем он лучше (в моих условиях) например, nismo comp 2108e 0w30? которое согласно данным производителя сделано специально для vq35de? ну акромя того что я и моторспорт - не близнецы-братья.
вот что не хватает - обоснования характеристик масла условиями эксплуатации. если можно - плииииз
0 -
чо? не там спросил? ну тогда поругайте хоть, если нет рекомендаций
0 -
всем не хворать.
murano 2013 rus make. vq35, вариатор
пробег 10тк, в эксплуатации 10 мес. представитель дилера вещает что 5в40 с завода и при замене на ТО.
замена масла 1 раз в год, еще не менял.
эта зима выдалась очень теплой, а обычно 3-4 недели ниже -30 - к бабке не ходи, иногда и 40, стоянка на улице, эксплуатация город.
летом - выше 40 очень редко.
пробег в сутки - два раза по 10 км, пробки. средняя скорость по компу около 18 кмч (по памяти). выше 3500 об/мин очень редко.
перед поездкой - прогрев от 6 до 12 минут, при температуре ниже -25 прогрев за ночь раза 2-3.
в году 1 раз по загороду летом тыщу километров при крейсерской скорости 120 км ч и оборотах до максимума при обгоне.
звиняйте, не нашел конкретной рекомендации по моторному маслу с учетом соблюдения всех требований мануала и обоснованием (например, масло икс потому что пробег такойто, межсервисный интервал такойто, эксплуатация такаято и пр. нужны вязкость, щелочность/зольность и т п. такието). а то рекомендация "можно лить все" мне както не очень.
при моей эксплуатации как я понял здесь рекомендовано 0w40. так? но это не будет соответствовать мануалу.
а какие искать оптимальную зольность, правильные щелочности, всякие хитрые показатели при разных температурах с учетом конструкции двигатля и пр. какое масло должно быть?
сжальтесь, а то опять из бочки у дилера чтонибудь залью и забуду на год. желание по уму начать делать уже появилось, а времени и знаний еще не хватает
0
Масло в Nissan Murano 2012 VQ35DE
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
спасибо за мнение