Vadim D
-
Публикаций
204 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Vadim D
-
-
57 минут назад, SanTix сказал:
Так он недавно себе тубу GHY-72 взял. Если не в коллекционных целях, так Уретин Е2 теперь не нужен - близкие по параметрам смазки.
Смазки близкие, но уретин е2 условно подходит и для подшипников ступиц, возможно и во внутренний шрус (надо смотреть, не вникал). А это уже хороший аргумент для борьбы с "жабой" которая душит))).
0 -
На кальциевом загустителе я себе на пробу взял. ВНИИСМ 207.
Но результаты будут не скоро.
0 -
У меня одинаково убегали две мочевины и один кальций. Остатки держатся тысячи км.
1 -
Из ролика всё будет убегать. Из-за сипарации. Убегает масло, остается загуститель с остатками масла. Оптимальное количество для этих оборотов. Можно сразу заложить NLGI 4, а можно получить его при "убегании".
1 -
14 минут назад, Андреас сказал:
220сст???
побойтесь бога, в ступичные Scania R440- 160-180сст кладется по мануалу...
а вы себе хотите аж 220сст.
Не страшно. Да и других, почти нет. Из практики, DELO 180-200 сТk нормально ходило в ступицах. Да и эти сатистоксы... Это же просто примерный ориентир, чего придерживаться.
При +40С = 160сТк. При +100С уже 17сТк)))
А при -20С там сколько? 700 сТк?) Порой разбег в 40 РАЗ. И это всё в одном и том же подшипнике))). Всю зиму там минусовая температура смазки и ничего... )
2 -
А нагрузка сваривания смазки ghu 72 уже не актуальна в ступицах, если речь идет о волшебной kluber?)))
0 -
37 минут назад, Vasek555 сказал:
....смазкодроч и смазкозависимость не победить... это похоже не лечится....
Моя прелесть
Ну так всё теперь... Заложить и забыть? Чем заниматься то теперь в свободное время?)))
1 -
8 минут назад, SL1 сказал:
Вообще, говорят, что у Gentrы двигатель горячий, особенно, в версии с одним вентилятором.
Но генератор то алюминий, понятно что получает хорошее охлаждение, а вот то что ролик притянутый напрямую болтом к блоку, сильно холоднее блока, это слегка удивило.
0 -
2 часа назад, SanTix сказал:
"Судьбоносных" изменений ожидать не приходится. Сильнее повлияет закрытый капот. Но в любом случае температуры там далеко не 100500 градусов, я давно об этом говорю, а мне не верили
Я верил))). Да и сам понимал, что до 100С точно. Лайт условия даже для литол- 24. Но... Проблема смазки подшипников всё ещё актуальна. Значит достаточно и 80С что бы смазки активно испарялись.
2 -
4 минуты назад, Vasek555 сказал:
Я видимо что то пропустил - давно не был. Пруфы есть?
Да. Человек писал в "генераторной" теме. Да и на сайтах производителей где то попадалось, что наш подшипник прослужит вам более 40 т.к.))). 250-300 т.к не ходит ни один ролик. Генераторы, ходят, DENSO на KOYO, но там кто его знает что кладут с завода, а кто знает, тот уже и не помнит))).
0 -
Только что, Vasek555 сказал:
ENS высыхает? За сколько, за 250т.км.?
ENS примерно за 40-50 т.к. NS7 она же 5К, 9, и т.д. за 15-20 т.к
0 -
Только что, Vasek555 сказал:
Какая температура воздуха при замерах была? Думаю что при 40+ за бортом и работающем кондёре да в пробке показания будут совершенно другие
Ну пусть в пике, кратковременно 80-85С будет. Не очень много. Встает другой вопрос. Почему штатная смазка NSK, KOYO и т.д. да и литол, быстро высыхают.
0 -
5 часов назад, Vadim D сказал:
Вопрос к уважаемому сообществу. Есть ли у кого практический опыт использования смазки Kluber asonic ghy 72 в подшипниках генератора? Какой получился/получается пробег на практике? Отзовитесь.
Подниму еще раз вопрос. Ходит Kluber ghy 72 в реальности?
0 -
23 минуты назад, Ivan-01100101 сказал:
Vadim D с решениями от NSK всё понятно и их ENS с KV40 - 31.5 для 202 подшипника, но мне интересно найти целевые подшипники и от других производителей.
А скидки для форумчан будут)))
0 -
Дьявол кроется в деталях. Даже околооригинальная конструкция пыльника NSK типа DW или DG подразумевает возвращение смазки в рабочую зону, а не ее свободный выход из подшипника. "Горка" перед кромкой сальника красноречиво указывает на это. Есть еще мелкие, но важные нюансы.
ПС все эти рекламы "новых" уплотнений это маркетинг и не более того. Уводят внимание на что угодно только бы как можно дальше от ресурса))). Типо скоростной, тихий, низкая усилие трения, страгивания и т.д. Но только не ресурс.
2 -
21 минуту назад, SanTix сказал:
Этой смазке в генераторе будет жарковато
С такой вязкостью и с учетом бесконтактного пыльника типа llb, жить ей там совсем не долго. Если не вытечет, то испариться.
В нашем случае нужны контактные, лучше очень контактные пыльники. Ну как на оригинальных. Как компромисс, это бытовой подшипник, с не очень низковязкой базой смазки и хорошими уплотняющими свойствами загустителя.
0 -
Вопрос к уважаемому сообществу. Есть ли у кого практический опыт использования смазки Kluber asonic ghy 72 в подшипниках генератора? Какой получился/получается пробег на практике? Отзовитесь.
0 -
42 минуты назад, SL1 сказал:
От избыточного количества идет саморазогрев смазки, в результате деградация и вытекание. Это в относительно низкоскоростных применениях лишнее выдавливает.
В любом случае многовато смазки. Возможно всё в совокупности сыграло роль.
Вывод: 30% потолок для таких приложений. Учимся на своих ошибках дальше)))
2 -
8 минут назад, SL1 сказал:
Слишком много заложили.
Как вариант. Было примерно 40%. Возможно что при 25-30% не выдавило бы масло. Как наиболее жидкую субстанцию. Ну а полимочевина имеет свойство впитывать в себя обратно.
2 -
Примерный аналог Хаски. Полимочевина+минералка. Пробег чуть больше 10 ткм. Усохла примерно на 15-20%. А может быть и нет. Просто изначально отсепарировало и выкинуло именно масло. Загуститель остался. Грешу на пыльники подшипника ZKL. Поставил другой подшипник NACHI. Наблюдаю.
2 -
2 часа назад, I Fixit сказал:
Для меня оба этих параметра актуальны. Так же как и для генераторщиков- "чтобы не грелись" . Кроме того- в генераторной теме еще и ролики обсуждают. А почему нет..
Нашел характеристики смазки 5K (она же MULTEMP SRL)
Вот мне такую же с такими же маслами надо. и с таким же загустителем.
NTN-SNR там 5К с завода. В тубах не попадалась. Для гены и роликов, не интересна. Ну если только на "передержку", на 15-20 т км.
0 -
30 минут назад, I Fixit сказал:
Я эту тему тоже неоднократно читал, и про использование в роликах и в непосредственно в генераторе- невидел. Возможно где то и пропустил мимо ушей, потому как "наше" не рассматривал к приобретению. Сейчас рассматриваю (с оговоркой- советское, а не Российское).
Т.е. сейчас рассматриваю Циатим-221-й (50-ти летней давности), Renolit Hi-Speed, NBU 15 (у меня уже был и немного еще есть- его больше не рассматриваю).А так же еще одну AIMOL GREASETECH BARIUM COMPLEX EP 2 SHS. Что то надо взять.
У последней- ценник не маленький. Циатим- в районе 1000 руб. Renolit Hi-Speed - 100гр около 1000 руб (с доставкой).
P.S.
темы
и
- малопосещаемы и малообсуждаемы . Вряд ли там возможно получить ответ по интересующему вопросу "высокоскоростные смазки".
В "пластичные смазки"- тоже сапогами кидаются.
Ну и в этой теме уже все высказались. Тем более запросы совершенно разные, как и условия эксплуатации. Ваш запрос "Чтоб не грелись", а у генераторщиков, по теме, "что бы на долго". Есть большая разница в запросах.
ПС я бы даже с роликами сюда не влазил, потому что режимы разные. То что работает успешно в генераторе, вполне может выкинуть из роликов. Там центробежная сила гораздо выше т.к. вращается наружняя обойма.
0 -
Если совсем бюджетно надо, то можно взять стик 5123-2 50г. Есть в Экзист за 180-200р. Если вы с Питера, то в автопитер.ру вообще по 130р.
В любом случае будет ходить дольше чем перечисленные вами смазки.
0 -
4 минуты назад, ai_pankov сказал:
Здравствуйте! Стало проблемой найти смазку. На озоне есть смазки на загустителе сульфонат кальция "ROLF Grease P9 180 SX-2" , на полимочевине "ROX Blue EP-2", никогда не сталкивался с такими. Какая с озона лучше подойдёт в подшипники генератора, или искать что то на подобии "SKF LGHP 2", и временно, забить в подшипники Rubin ?
Ну не... Все перечисленные и близко не подходят. У ROX есть специальная ROX ESTER GREASE для роликов и гены. Сейчас сам ее в роликах испытываю перед генератором.
0
Подшипники генератора
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Смысл в том, что брать тубу 0,4 кг ради трех подшипников и 10 гр, как то не очень комфортно. Другое дело если смазка более универсальна и точно будет в хозяйстве не лишней и при деле в авто. Тогда и "жаба" не беспокоит).