Alex_za
-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Alex_za
-
-
Смазку пока в шрус не загнал. В гараже лежит у бати. На днях поеду, возьму образец и проведу тест на вымывание под струей воды. Что доков на смазку нет, это плохо, но думаю откровенно н"ебывать они не будут. А представители ВМП на форуме есть, что действительно секрет такой, состав смазки расписать, никто же не заставляет граммовку расписывать. Написал им на почту, посмотрим, что ответят.
0 -
Всем привет. Решил обновить смазку в шрусах. Пользуюсь смазкой для суппортов от вмпавто, проблем с ней не было. Решил и в шрус попробовать смазку от вмп. Что понравилось, что по консистенции густая, очень липкая. В воде не растворяется, начинает растворяться или расслаиваться в растворителе, но это скорей всего будет со всеми смазками на нефтяной базе, но растворяется как то вяло, при этом консистенция более менее не поменялась, адгезия сохранилась. В воде изменений никаких не произошло. Смазка прекрасно пристает к мокрой поверхности. Думаю при использовании в шрусе проблем при порванном пыльнике можно избежать. Так как ничего не заржавеет. Так что кому интересно, можно посмотреть.
Это репост моей темы с драйва https://www.drive2.ru/l/490564980869955781/
Вес смазки в тубе 400 грамм, по факту чуть больше.
Общий вид, прозрачная туба, удобно выдавливать, но легко порвать или проколоть, спорное решение по упаковке.
Вес с упаковкой 412 грамм
Консистенция плотная, форму держит
После 20 минут в ацетоне, все еще липнет к стенкам стаканчика
В воде без изменений
Слегка замороженная смазка до -15 градусов
Прекрасно тянется, не ломается, хорошо липнет
Отлично держится на поверхности, не течет. Может быть при нагреве потечет.
Небольшое видео обзора
1 -
Репост моего поста с Драйва.Всем привет. Продолжение предыдущего поста и самой темы из БЖ http://www.drive2.ru/l/490565805503677030/Пилим масляный фильтр DOFC526Общий вид
Вес фильтра = 146г
Диаметр клапана=10мм. Несколько раз замерял, клапан открывается при усилии в 1.5-1.7кг
Пружина жесткая, длина=27мм, диаметр прутка 2мм
Высота фильтра 10.5мм, Цвет фильтра имеет желтоватый оттенок. Рвется равномерно.
Заливка лучше чем в топливном.
На просвет — плотная
Длина отрезанной части фильтра =89ммТолщина бумаги 0.5мм. Количество складок фильтра=118, ширина складки=17мм, приблизительная общая длина бумаги=2006мм. Фильтрующая площадь 2006х89=178534мм2
Вес бумаги=27г
Резинка при -15 немного задубела, но все же эластичная, но скорей всего при -20 задубеет.
2 -
Репост моей темы с ДрайваВсем привет. В продолжении моей записи в БЖ http://www.drive2.ru/l/490565805503677030/ Произвел распил фильтра топливного и за компанию масляного. Что из этого вышло смотрите на фото.Топливный фильтр DFFC179Общий вид
Вес фильтрующего элемента 96 г. Цвет бумаги имеет красноватый оттенок.
Немного не по центру уплотнительная резинка между корпусом фильтра и самим элементом.
Высота фильтра 90.5мм
Пружина сжимается пальцам не очень то и легко. Диаметр прутка 3мм, высота пружины 67мм
Неравномерное литье компаунда
Внутренний диаметр 48мм
Вес бумаги 14г
Толщина бумаги = 0.5мм, длинна отрезанной бумаги =77м, количество складок =100, ширина складки =11мм, общая длина бумаги =1100мм, Общая приблизительная фильтрующая площадь =84700мм2
На просвет — плотная
Отрыв бумаги не лохматый, рвется равномерно.
Налил спирт, моментально прошел сквозь фильтр и вылился в сосуд
После спирта, 100% смачивание.
Залил масло растительное, моторки не было, но как видно на фото, масло смочило большую площадь и с трудом но образовала каплю. Капает медленно, не течет сквозь фильтр.
После масла, смачиваемость минимальная
Налил воды, вода стоит не проходит сквозь фильтр.
Смачиваемость от воды небольшая
Обратная сторона сухая
Немного жести. Спирт +масло+ черный пигмент. Пигмент и спирт прошли сквозь фильтр, масло и часть пигмента не прошли фильтр.
3 -
В дизельную соренту дорестайл, есть смысл лить? или лучше Gt oil diesel city взять?
0 -
А что случилось с татнефтью на пао, что ее сняли с производства? Слишком хорош продукт оказался или масло не очень ?
0 -
Еще бы столько же отходил бы)
Меняю все фильтра от пробега 6000-7500 км
0 -
Распилил топливный фильтр KNECHT/MAHLE KC179 из оранжевой упаковки. Выполнен качественно, пробег на фильтре 7 тысяч, заправки на АЗС Лукойл, Гаспром, Транс АЗС. Площадь фильтрующего элемента примерно 9см х 150см=1350см, толщина бумаги где-то 1,5-2мм, точно не скажу, но на ощупь плотная.
Источник на сорентоклубе - http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=800&start=1965#p16337891 -
В субботу менял масло, и заодно протестировал масляный фильтр Goodwill OG 529, делал на нем промывку Лукойлом, плюс разрезал для сравнения отработавший масляный фильтр Knecht (Mahle Filter) OC 526.
Гудвил брал для промывки двигателя промывочным от Лукойла. Фильтр после осмотра не понравился только по одному параметру, если сравнивать с Мале, то у него очень тонкий фильтрующий элемент, где 1-1,5мм, а у Мале 2-2,5мм на ощупь. Бумага у Мале очень плотная рвется с усилием, а вот бумага у Гудвила рвется очень легко, так что при сильном загрязнении скорей всего порвется. У Гудвила противодренажного клапана нет, переток масла в основную магистраль закрыто резиновой манжетой, насколько она хорошо сдерживает давление масла непонятно.
У Мале противодренажный клапан выполнен из эластичной резины, прижимается хорошо, плюс резинку поджимает металлический элемент клапана, вся деталь дренажника подпружинина.
Размеры бумаги Goodwill OG 529 11см х 300см=3300см, тактильная толщина бумаги примерно 1-1,5мм. Размер клапана примерно 1 см, продавливается пальцем легко. Пружина небольшая, сжимается с небольшим усилием.
Размеры бумаги Knecht (Mahle Filter) OC 526 10см х 200см=2000см, тактильная толщина бумаги примерно 2-2,5мм. Размер клапана 1,5 см продавливается пальцем тяжело. Пружина большая, сжимается с усилием.
После промывки на Гудвиле и осмотра его бумаги, такое ощущение, что он ничего не фильтрует, бумага прозрачная без особых загрязнений, хотя масло слилось чернеющее.
Goodwill OG 529 - справа
Knecht (Mahle Filter)OC 297
Goodwill OG 529
Goodwill OG 529 - слева
Goodwill OG 529 -слева
Goodwill OG 529
Knecht (Mahle Filter)OC 297
Goodwill OG 529
Knecht (Mahle Filter)OC 297Чисто субъективно, Мале выигрывает у Гудвила, даже при больших размерах последнего. Конечно Мале нужно сравнивать с таким же Мале этого же размера, к следующей замен масла прикуплю Knecht (Mahle Filter)OC 297, правда ценник кусается на него.Источник на сорентоклубе - http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=1633795#p16337950 -
На дизелях применять такие присадки можно или брать только те где для дизеля упоминания есть, вот у LM Diesel Spulung 1912, в ней есть PEA ?
0 -
Немного не в тему вопрос, а пробовал кто ЛУКОЙЛ ATF, но не SYNTH ASIA. Его лить не опасно, чет форум просмотрел не видел про него отзывы.
0 -
Сколько примерно до Москвы карта идёт, кто из Москвичей получал? А то почта ни как не разродиться с 20 числа .
в мытищи за неделю доехала карта из тюмени.
0 -
Я последнее время лью в свою соренту масла с допуском ACEA E7.
0 -
Чет поржал я от скидок в existe. Это у них Vip скидка по клубной карте выходит в 2.22% с копейками. Жесть а не скидка
0 -
Карту получил, спасибо. За 6 дней доехала до Москвы.
0 -
Лукой авангард профессионал найти трудно 20л, в наличии только бочки в 200л предлагают. Странная политика маркетинговая.
Авангард ультру полусинь чет стрёмно лить в двигатель. Был на нескольких заправках лукойла, так там про авангард ультру в первый раз слышат.
Из бюджетных масел я бы эти себе залил.
GT Diesel City 5W-40
TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W30
Хотя лук очень симпатичен по цене. Но чет проблема его найти. В экзисте пока есть, но гарантий никаких, что он там еще будет.
0 -
Это цена зп какой объем?
это за 20 литров
спасибо. про нет масел, я мел ввиду доступность по цене и наличие в экзисте.
0 -
Я не против и 30ку лить. ток нет тех масел в 30ке, есть такое Petro-Canada DURON-E 10W30 6200р. Хотя 40 если лить ничего плохого для движка не будет. Мне интересно именно по моющим пакетам, что лучше. Может кто пользовал данные масла.
0 -
Всем привет.
1.Kia Sorento I 2004г. левый руль, кореец.
2.D4CB 2,5л 145л/с турбодизель,
3.Московская область
4.Режим эксплуатации 50% город/50% трасса
5.Масло меняю по пробегу 7500.
6.Фильтров нет
7.Любые масла
8.рекомендации по маслу не ниже api-ch
Давно вас читаю, а вот зарегался только сегодня так как никак не могу определиться, что лить в двиг.
Все время лил Petro Canada Duron Syntetic 5w-40 проблем с маслом нет, все отлично, движок его не жрет, расход 10-12 литров в смешанном режиме с заглушенным егр, когда егр был не заглушен, расход был выше литра на 2.
Сейчас хочу на летний период залить масло 10w40. Что посоветуете из соображений цена-качество. Сам смотрю в сторону Neste Turbo LXE 10W-40 Цена в экзисте: 6866,12р, GT POWER SYNT 10W-40 Цена в офмагазине: 6230руб. А на зиму может опять на петру перейду.
0
Mahle Knecht - топливные фильтры
в Топливные фильтры
Опубликовано:
Репост моего поста с драйва https://www.drive2.ru/l/491668340788429340/
Всем привет. Повел контрольный распил всем известного топливного фильтра для Сориков Knecht/Mahle KC179 Пробег на фильтре почти 7 тысяч. Заправки все Московской области (Газпромнефть-38%, Роснефть-1%, Лукойл-1%, ТрансАЗС-60% ). Металлический корпус не фотографировал, фильтр из оранжевой упаковки, на замену пришел в синей упаковке.
Картинка из интернета. Вот в такой упаковке был распиленный фильтр.
Внешний вид фильтрующего элемента высота 113мм
поворот вокруг оси на 90%
Крепление фильтра к корпусу производится через распорную шайбу, резинового уплотнения нет. Фильтр вытаскивается из крепления проблематично.
Ширина фильтрующей бумаги 100мм, количество складок 126шт
Ширина складки 17мм
Толщина складки 1мм
Внешняя сторона фильтра на просвет. Видны точечки на фильтре. что указывает на бумагу необходимую для качественной фильтрации дизтоплива 2мкм
Внутренняя сторона фильтра на просвет
Корпус фильтра пластиковый 2у-составной
Крепление бумаги к корпусу равномерное, без наплывов и пропусков
Общий вид без бумаги
Длина фильтрующего элемента
L=126х17=2142 мм
Фильтрующая площадь фильтра
P=2142*100=214200мм2
Итого:
Как видно, фильтр почти чистый. Внутренняя сторона фильтра чистая. Внешняя, местами, имеет сильные загрязнений, чистота фильтра 60%, можно смело кататься и более длительный пробег. Но я меняю все фильтра по пробегу 6500-7500. Так что, когда и что менять, дело исключительно самостоятельное, можно и все 20 тысяч кататься. Всем удачи. Блог на ютубе ТехноБлог