skorsez

Единственное по ACEA нет совпадений.

Спасибо, torcon тоже так сказал. Буду заказывать DURON™-E UHP 5W-30, может кому пригодится то, что именно я выбрал. Всем огромное спасибо!

Есть еще DURON-E SYNTHETIC 10W-40 но пугает вязкость которой нет у меня в мануале... DURON™ -E API CJ-4

Ребята, нашел CJ-4 в 5л. таре. И бренд неплохой как сказал мне ув. torcon. DURON™-E UHP 5W-30 вроде как даже энергосберегающее.

У нас из CJ-4 только MOBIL 1 TURBO DIESEL TRUCK 5W-40 и то в 1л баночках. Яндекс маркет даже стандарта такого не знает...

а если хочется энергосберегающее? или нет вариантов с такими параметрами?

это есть хорошо? "Стандарт FORD WSS M2C 913C требует удерживать на 40% больше сажи по сравнению с 913B. Специальный дисперсант в продукте MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 не дает образовываться отложениям из остаточных продуктов сгорания и увеличивать вязкость масла. Таким образом, устойчивость к высоким температурам и высокая окислительная стабильность обеспечиваются в течении всего межсменного интервала и полностью защищают двигатель"

Вот например классификация масла АСЕА А5/В5, АPI SL/CF ели судить по мануалу оно мне подходи? Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,848 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,0 мм2 /с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,0 мм2 /с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741: 3,41 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 163 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F Температура вспышки, ASTM D92: 226°C / 439°F Сульфатная зольность, ASTM D874: 0,98% массы Щелочное число, ASTM D2896: 10,3 мг KOH/г ====

я думаю если бы на 5-7 тыс. поменял -бы, было бы все намного лучше.

Лью только на брендовых заправках. У нас это WOG, OKKO, SHELL говорят что у них ЕВРО-5...

типа такого

отзывы про него не очень...

Есть что то достойное из того что я подобрал? Кстати Мобил значительно дешевле вальволайна и мотуля

Напишу то что понравилось и по спецификациям по моему подходит. Смотрел A5/B5 и API CF4 или выше. 1)MOBIL SUPER 3000 FE 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им: 5W-30 ACEA A5/B5 X API SL X Ford WSS-M2C913-C X ExxonMobil рекомендует применять Mobil Super 3000 X1 Formula FE там, где требуются: 5W-30 API CF X Типичные показатели Mobil Super 3000 X1 Formula FE Класс вязкости 5W-30 сСт при 40ºC 53 сСт при 100ºC 9.8 Зольность сульфатная, % мас., ASTM D 874 0.8 Содержание фосфора 0.05 Температура вспышки, ºC, ASTM D 92 192 Плотность при 15 °C, кг/л, ASTM D

я живу в Украине и не все бренды масла у нас пересекаются. Допустим если я буду заказывать на этом сайте магазин масла не реклама не судите строго. То по каким основным параметрм мне там сортировать ? Поскольку много того что мне рекомендовали там вовсе нет. И есть еще куча другого масла... Помогите пожалуйста разобраться!

Почему? И в остальных что я смотрел зольность за единицу переваливает.

Вот что понравилось по характеристикам. Можно ли найти что то лучше этого? Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30 ACEA A3-04/B4-04/C3-04 VW 50400/50700 MB-Freigabe 229.51 BMW Longlife-04 Porsche C30 MB 229.31 Audi und VW-Gruppe 500 00/501 01/502 00/505 00/50501/50300/503 01/ 506 00/506 01 (Кроме R5 и 10 TDI-Моторов до 6/2006) BMW Longlife-01/Longlife-01FE Fiat 9.55535-S1 API SM/CF ACEA A5/B5/C2 Peugeot/Citroen (PSA) B71 2290 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Класс вязкости : 5W-30 Вязкость при +40°C : 72 мм²/с DIN 51562 Вязкость при +100°C : 11,8 мм²/с DIN 51562 Индекс вязк

Спасибо. А на API CF-4 обращать внимание?

Спасибо за такой ответ. У меня мотор без DPF. Подскажите какими буквами обозначают зольность в характеристиках масла. Если они на англ.

Блин, понял что это масло с высокой степенью вязкости.... Класс качества ACEA: A3/B4/C3 API: SM/CF Допуски BMW LL-04 MB 229.31 - 229.51 VW 502.00 - 505.00 Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,847 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 70,8 mm2/s Индекс вязкости, ASTM D2270: 166 Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 3,5 mPaS Температура вспышки, ASTM D92: 230 °C / 446 °F Температура застывания, ASTM D97: -36 °C / -32,8 °F Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 m

Как насчет MOTUL 8100 Xclean 5W30 ? что скажете?

Может еще что то посоветуете?

ЕГР не заглушен. А стоит ли на гарантии глушить его? Условия таковы, город 90%, стиль езды спокойный\умеренный без гашетки в пол, только при обгонах нажимаю. Погода если брать по максимуму то, лето +40 зима -30 (но это скорее рекордные температуры бывает раз в 10 лет) оычно зима окло -20-25(наиболее холодные дни) лето около +35(наиболее жаркие дни). Пробег в год обычно 10-12 тыс. т.к. город в основном. По сезону не хотелось бы менять, а раз в 7500 не против. Первую замену мог бы сделать и при 3-5 тыс. чтоб заменить это "обкаточное" масло... Где про ЕГР можно вникнуть? Могу найти тольк

Добрый день. Ребята, посоветуйте масло в Pajero Sport 2.5 DID буду менять каждые 7500. Подходят первые 7500 км. и я хочу подсесть на хорошее масло. Какое будет лучшим вариантом? Ребята на форуме Паджеро Спорта вроде льют 5W30. А какое именно мне выбрать я не знаю. Хочется конечно самое лучше... Кто смыслит в этом? Сразу прошу прощения за кучу ненужных букв.