JhonSilver
-
Публикаций
79 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя JhonSilver
-
Понятно
-
я про лабу которая в Екатеринбурге
-
Попробуйте узнать в лаборатории может у них остался образец и нужно только доплатить
-
Как не изменилось щелочное выше на единицу, а кислотное немного ниже.
-
Так то да. Но непонятно что будет являться критическим количеством сажи (углерода) в масле. А так можно было бы, просто заменить масляный фильтр, долить до мах уровня масла свежего и еще катать 2500км
-
Ну я первую замену делал через 1200км и потом через 6500км с промывками
-
Машина с Кореи а у нее регламент ТО 32000км стоит, думаю через год отмоется после таких регаламентов если буду менять каждые 6500км
-
Не знаю, я 250часов и на смену
-
Кальция 98 в свежем, а то что его в отработке больше так это присадка от ruseff промывка двигателя engine fluse 200km в ней кальция дохрена и больше
-
Так в этом пакете кальция и так не много
-
Субъективно не то чтоб тише (он и так тихий мотор, относительно ом642), а как то мягче что ли
-
G-Energy Super Start 5W-30 отработка на Land Rover Discovery после 6500км Масло: G-Energy Super Start 5W-30 Автомобиль: Land Rover discovery sport 2018 год. Injenium 2.0 diesel Общий пробег на одометре: 80000км к концу интервала. Пробег на масле: 6500 км Моточасы: 250мч Средняя скорость: 26км/ч Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: да ГРМ: 1 цепь Предпусковые подогревы: нет. Всегда прогрев после за
-
Ну есть анализ без присадки и есть с присадкой можно теперь сравнить сугубо субъективно двиг мягче работает, но это может быть плацебо Да просто машина одна, условия одни, водитель один масло одно, вот и решил в одну ветку
-
Да забыл написать была добавлена присадка в масло двигателя от люкви Молли молибден мотор протект
-
Всем привет. Готов новый анализ масла. Откорректирована ПО ЭБУ на предмет подачи топлива на прожиг DPF (в ПО была ошибка и эбу думал что надо прожечь и немного ссал дизель в камеру) ну и уменьшили подачу топлива на максимальных оборотах Протокол испытаний 03.05.24 спорт.pdf
-
Я про эту таблицу
-
Что зачем? Ну два двигателя у меня на трех машинах. Какие причины их не сравнивать?
-
Обоснуйте свое утверждение? Если железа стало меньше в следствии применения кератек или любой другой присадки из серии модификаторы трения. То как раз ресурс увеличивается в частности ресурс грм (того узла который дает содержание железа) Нет. Я сравниваю ОМ642 и 2.0 инджениум дизель
-
У меня есть ом642 и как показывает анализ для этого двигателя высокое железо это норма. А есть дизель инджениум так у ом642 содержание железа выше почти в два раза. Поэтому и сравниваю. А кератеком пользовался человек другой и на сайте есть таблица сводная по ом642 из нее можно делать выводы
-
Да на этом моторе нет нано слайд но цепь грм то есть. У меня есть и грм и нано слайд железо ПО СРАВНЕНИЮ с другими дизелями высокое и как выше писал чувак в мобил добавлял кератек и железо упало с 38 до 18
-
Думаю что повышенное содержание железа в отработке ОМ642 из за 1)грм и 2) покрытия цилиндров nano spade поправьте если ошибаюсь
-
Диалог идет про ОМ642
-
Вот и я удивился что пробег всего 4000км, а масло деградировало как на 10000км.
-
У меня анализ на g-energy super start 5w30 практически такой же, пробег на масле 10000км 80% трасса и 20% город. железо похоже для этого движка это норма. Был один прецедент на этом движке (OM642), здесь на ресурсе есть сводная таблица: железо было в пределах 40 но после добавки присадки LM ceratec упало до 18! я сейчас добавил присадку LM Molygen Motor Protect посмотрим какие изменения будут.
-
Скидываемся на лабораторные анализы СВЕЖИХ МАСЕЛ
JhonSilver ответил в теме пользователя torcon в Лаборатории
500₽ на карту 2202 2036 4239 5893 скинул от JhonSilver на анализ свежего масла g energy super start 0w30, если сумму на анализ наберем масло я могу сам купить