albert80

да, заглянул в заливную горловину своего бегемота. пора масло менять уж точно, у меня там все темно-коричневое, хорошо хоть нагара не видно. как заморозки закончатся буду менять на эконержи или мобил есп. еще не решил.

т.е. ты льешь тоталь, а в подписи масла с допусками от них используешь?

Вадим спасибо. с эконерги беспокоит что зольность 0,98%, так бы его выбрал не думая. мобил1 есп здесь люди хвалят. а как насчет мотюль экоклин? ага, не зря оно мне сразу не понравилось. носом уже тотал чую)

я помню что у рестайлингового икстрейла, стоит трехступенчатый катализатор. и какая-то ступень может быстро забиться от повышенного содержания золы. поэтому масло смотрится сколько-то зольное. по характеристикам смотрел, что-бы серы/золы было не больше 1.

по маслу ниссан 0в30 в экзисте KE90090132R KE900-90132 что-то не пойму в чем разница, кроме цены в 3 раза.

Палыч314 Спасибо за ответ. Я правильно понял, что в моем случае вязкость 0в30 это как раз для моего образа эксплуатации автомобиля? О тотале 9000 как у бывшего владельца пежо, плохие воспоминания.

1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. Nissan Xtrail T31 рестайлинг,2010г.в, руль левый 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) по моему QR25. вообщем тот который 2,5 бензин. 3) Место обитания автомобиля. (город Тюмень максимум морозы до -40) Москва 4) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, горы, равнины, бездорожье) трасса 80%, город 20%. но летом вся трасса - это сплошная пробка, поэтому летом 90% пробки. 5) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, или весной осенью) мой среднегодовой пробег около 10 000, поэтому раз в год.