Dksib
-
Публикаций
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Dksib
-
-
Как движок работает на нем? Тише чем на предыдущем?
Проехал больше 500 км всего, но что интересно. В запуск после простоя в -4 звук сразу был тихим шелестом, после ускорений и работе на холостых тоже только шелест. Все как у Шелла Экстры, у G-Energy был такой косяк с металлическим лязгом на холодную и после работы на высоких оборотах. Осталось узнать угарает ли Зик, раньше ни одно масло не уходило от меня.
0 -
Залил на днях Зик, что интересно, цвет масла не золотистый чистый, а такой золотой матовый, как захарившийся мед. Запах тоже специфический, немного неприятный, но не "отечеством" пахнет или отработкой. Ранее заливал Шелл Ультра Экстра, G-Energy GF-5, потом почистил двигатель Тоталем Рубией 9200. Всегда масло у меня было чистое ярко золотистого цвета, запах не напрягал.
0 -
Газпромовские можно было и подешевле отдать))) А то накрутка почти как в магазине.
0 -
а с чего вы про корейскую базу-то утверждаете?
Официальная информация Газпромнефть СМ. Связано с легким получением допуска ILSAC
0 -
А вот и верю - Far East себя достойно показало. Уточните у Вас M или N или солянка?
Заливал только N, но не думаю, что разница критическая, база и там и там корейская. Забыл уточнить, что каждые две замены промываю двигатель промывочным маслом)
0 -
Масло? Периодичность замены? Расход масла?
Такое ощущение что замены масла затянуты, масло на головках болтов мутное.
Масло уже 5 тысяч отходило, оно чистое и не должно быть)))
Первые 15 тысяч был Шелл Экстра 5w-30, потом до 55 тысяч G-Energy Far East 5w-30, расхода нет и быть не может, потому как масло всегда было оригинальное и замена через каждые 7-8 тысяч.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Лансер Х, 1.6, двигатель 4a92, пробег 55 тыс.км.
9 -
Т.е. пока вижу 3 производителя - Тоталь Мобил и Петра с ржой и отсутствием обязательств по противодействию оной....
Присадки находятся в пакете, и одна присадка может выполнять несколько функций в двигателе: моющую, антиокислительную и антикоррозийную. Также возникает синергия, т.е. увеличение свойств одного вещества находясь вместе с другим веществом. Как таковой антикоррозийной присадки нет, чтобы на ней экономить.
Особую группу ингибиторов составляют защитные, или антиржавейные, присадки, препятствующие атм. коррозии черных металлов. К ним относятся О-содержащие ПАВ (напр., синтетич. жирные к-ты и их зфиры), нефтяные и синтетич. сульфонаты (напр., сульфонаты Са, Na и Ва), окисленный петролатум, нитрованные минер. масла, алкенилянтарный ангидрид, дициклогексиламин и др. Концентрация присадок колеблется в широких пределах (0,01-20%). (с) Химик.ру
0 -
Все масла с японским допуском GF производятся на корейской базе, это сделали для легкого получения этого допуска.
0 -
Total Quartz Racing 10W-50
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B4
Описание: Моторные масла TOTAL QUARTZ RACING 10W-60 созданы для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей спортивных легковых автомобилей при интенсивной эксплуатации. За каждой спецификацией стоят сотни лабораторных и десятки сложных моторных тестов. Таким образом, моторные масла TOTAL QUARTZ RACING подходят для использования в двигателях, устанавливаемых на современные спортивные автомобили, где автопроизводитель рекомендует соответствующий уровень характеристик. Данные моторные масла демонстрируют превосходные свойства по предотвращению образования высокотемпературных отложений и защите от износа узлов и деталей двигателя, особенно при экстремальных режимах работы, сохраняя его мощность и срок эксплуатации.
Техническая документация: TOTAL_QUARTZ_RACING_10W-50.pdf
Артикулы для заказа в интернет магазинах:
166256 - Total Quartz Racing 10W-50 1L
157104 - Total Quartz Racing 10W-50 5L
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
0 -
0-40 ?
Да 0w-40 залил крайний раз, 4 года на складе простояло и этикетка выцвела, за копейки взял)
0 -
Ну вот и хочется услышать к чему приведет конкретно столько сульфатной золы. Работаю с предприятиями и вижу своими глазами анализы солярки и бензина, где сера превышает и в 10 и в 50 раз нормы. Так же вижу анализы как ведет себя грузовые масла после 350 и 500 моточасов, все на предприятиях повально заливают в свои авто и 10w-40 и 10w-30 в течение года и совершенно довольны работой авто. Просто решил попробовать на себе для профилактики и очистки двигателя.http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/1185.pdf
у него щелочное число около 16 и зола где то 2.0 - бензинового допуска API Sx нет, куда столько в 4A92 Mivec? У тебя он грязный в горловине? Может бензин с высоким содержанием серы? Его плюсы в Новокузнецке только в том что с хорошими низкотемпературными свойствами.
Фото горловины сделаю на днях
0 -
0-40 откатал на гётце 9500,жена за рулём.Не знаю с какого времени,на холодную стрекочет,до него был дилерский 5-40 шелл и 1 раз 5-40 лук.На них не было такого.
При смене залью шелл 5-30"Е",ныне снятый с производства.
Тоже нулевка начала стрекотать после 5500 км, до этого были Шелл Экстра 5w-30 и G-Energy Far East 5w-30, 8 тысяч в тишине катал на них.
0 -
@Dksib, ну вот ерундой и страдаешь... Масло не в тему.
Мне бы конструктив услышать, опыт если есть, теории. Никакой информации по забившимся катализаторам или прогоревшим клапанам из-за высокой зольности не нашел.
0 -
50 тысяч уже проехал на илсаках, взял рубию из-за цены и эксперемента. Волнует только высокая сульфатная зольность в 1.9%.смысла большого нет, мог бы и на ильсаках ездить. А так масло зачетное лей.
0 -
Проведу в зиму испытания масла Total Rubia TIR 9200 5w-30 на двигателе 4а92, мицубиси. Масло куплено, замена на выходных. Буду рад услышать мысли бывалых на этот счет)
0 -
1. Использовал Shell и G-Energy синтетику 5w-30 на японских двигателях 1zz и 4а92.
2. Все масла были от производителя, работал у официального дистрибьютора. 5w-30 и шелл и газпром хорошие масла, нет угара, двигатель чистый, тихая работа, двигатели хорошо заводились в -35 без прогревов. На 5w-40 иногда стучат компенсаторы на холодную, чуть больше расход и дольше прогревается двигатель в морозы, попробовал один раз залить и Шелл и Газпром 5w-40, сливал через 2000.
3. Сейчас попробовал залить G-Energy 0w-40 с японским допуском GF-4, по работе отличий от 5w-30 синтетики не заметил вообще.
4. О маслах не мечтаю, следующее масло будет Тоталь, потому как просто работаю у официала. Главным критерием в выборе считаю допуск и оригинальность масла. Высокая вероятность подделки в нашем регионе.
0
Лукойл - антифризы
в Охлаждающие жидкости
Опубликовано:
У антифриза Лукойл g12 yellow на канистре допуск бмв, хотя он там априори не может быть, потому как g12. На официальном сайте допуск бмв не прописали. Единственный антифриз с допуском бмв у Лукойл это HD g11. Но ребята считают, что можно писать допуск на любом антифризе как им вздумаемся. До недавнего времени думал, что серьезная контора.