[Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 (API CF)]

Еще хочу добавить к режиму езды. С 2017 года (это последние 100 тыс пробега) мои дети стали по очереди получать водительские права и на машине стали ездить всей семьей. Дважды масло в коробке не выезжало за 20 тыс км. - оно "горело" - дети любили резкий старт (косвенный признак по мимо горелого масла это вываливающиеся вещи из багажника когда его открываешь).

[Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 (API CF)]

Приветствую всех! В данной теме давно уже ни кто не писал. Я простой автолюбитель. Хотел поделиться своим опытом использования масла Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 в своем автомобиле Hyundai Santa Fe 2.2 дизель с сажевым фильтром, 2006 г.в. Езжу на этой машине с 2010г, проехал лично 300 тыс.км. (на данном масле проехал 150-160 тыс), пробег на данный момент 390 тыс. Я читал данную тему в 2013 году. В то время я перепробовал масла Mobil (не помню какое) и Motul 8100. На Мобил обратил внимание (мне стал не нравиться шум двигателя) когда его стали поставлять из Турции. В общем эти масла не выезжали 8 тыс - двигатель начинал работать громко (или жестко) и при замене масла звук ощутимо менялся. От замены до замены доливал 1 литр масла. Режим езды: 99% по городу (особенно начиная с 2014 года). При остановках в городе (1-1,5 часа) машина не глушилась.

С начала 2014 года стал заливать Idemitsu Zepro Diesel 5W-40. Это масло спокойно выдерживает 10 тыс и даже 11 тыс (два раза я перекатывал ТО), при этом звук двигателя можно сказать не меняется, перестал доливать масло, судя по меткам на щупе уходило примерно 500-700 мл на 10 тыс км  (2/3 между делениями щупа)

В 2019 году при пробеге 340 тыс хотел выбить сажевый фильтр, мастер разобрал, прислал мне фотографию и сказал что он в идеальном состоянии и лучше все так и оставить. Так он стоит до сих пор.

Сейчас я снимал головку блока по причине облома свечи накала. Головку шлифанули и поменяли впускные клапана (они стёрлись), еще заменили турбину и удалили EGR. Мастера и расточники, осмотрев сверху поршня и цилиндры, сказали что сохранился заводской хон, ступенька на цилиндре минимальная и можно с уверенностью предположить что двигатель в хорошем состоянии.

Что увидел я: под клапанной крышкой нет налета и нагара - совсем нет. Алюминий в своем естественном цвете. 

Я считаю что двигатель в хорошем состоянии благодаря данному маслу.