R1VeN

Не сталкивался с информацией такого характера. Вот у PC и Chevron были указании о необходимости использования нового лицензированного масла (dx1 gen3), но это понятно, они купили лицензию у Gm и надо бы её отбивать.. А то, что старое масло (gen2) стало плохим и его надо утилизировать - это абсурд.

У меня первой машиной был ВАЗ 2109 1,3карб. (1986г.), реальный расход топлива 13-15литров ...

А в чём проблема использовать старые запасы проверенного оригинального масла? Или, по вашему, оно с появлением dx1 gen3 сразу стало плохим и его надо утилизировать?

Работаю с опелями, есть доступ к проверенному оригинальному маслу, по допускам в целом подходит - это основные причины. Ну и цена для меня очень доступная (хотя это не самое главное)

Ребят, спасибо за советы и комментарии. На счёт форсунок подумаю конечно, хотя в эксплуатации и по параметрам а/м работает ровно. Расход 12,3л и средняя скорость 40км/ч по БК - а у хавала с этим не очень, в реальности цифры несколько отличаются А вот чип сделаю побыстрее, а то всё откладывал этот вопрос .. Ну и масло я обычно меняю до 7000км, тут обстоятельства немного сыграли против меня

GM Dexos1 Gen2 5W-30 отработка на Haval F7x после 8238км Масло: GM Dexos1 gen2 5w-30 Автомобиль: Haval F7x 2.0T AWD 2021г. (GW4C20) Регион эксплуатации: Санкт-Петербург Общий пробег на одометре: 67128 км к концу интервала Пробег на масле: 8238 км Моточасы: не подсчитаны Средняя скорость: ~40 км/ч Израсходованное топливо: около 1000 литров (средний расход 12,3 л / 100км) Доливки масла: 200-300мл Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет

В счёте есть Qr-код, по нему оплатить можно? Смущает, что нельзя указать назначение платежа - только сумму и оплатить