Алексей 34

Да, оно быстро заканчивается. Новые поставки будут... вопрос когда??? Учитывая что сроки по ЗЧ 6-8недель, ГСМ будут везти дольше. У нас склад пенты...Траковский скорее всего где то в Питере...хотя там подлелки уже тоже встречались....

Volvo Penta центр "Адмирал". Грузим 4,5 10w30, VDS3 10w40, 15w40 палет, антифриза немного ну и мелочевку в 5-ках и литрушках.

Остатки оригинала еще есть, только надо знать где брать. Остатки склада ВВ были выкуплены представительствами. Группа компаний Эвольвента выкупила Пенту, а кто Траковский склад выкупил-под грифом.... Резговаривал с Волгоградским Трак сервисом-берут в Питере... А мы во вторник фуру в Питер отгружаем.... Вот такая не понятная логистика.....

Я имел ввиду Колеоса. Единственно у него часто встречается оч.редкая для X Trail 2,5 с МКПП. А так... коробка и двс Х-овые, ходовка жук, кашкай.....

У рено своего ничего кроме кузова нет. Все стоит ниссановское....

Естественно после разборки для замены сальников.. Нужно выкладывать фото редукторов которые прошли намного больше и не имеют таких последствий на оригинальном масле????

Задиры на подшипниках, налет и это при 300м/ч пробега...тоже маркетинг???? Или раскажешь что это не налет, а "антизадирочные" присадки??.

И наконец инструкция....

А это для тех кто эмульсию слил и спит спокойно....

Вроде и не абы что..... Причем в мерседесе и каене у этого же клиента это же масло.... Еще один любитель поэксперементировать....

Износ из за работы на эмульсии.

Ктати внизу слева форсунка топливная в ГБЦ....

Самое лучшее это не поддельное.... Однажды обжегшись перешел на то что возим сами, а это volvo и deutz ДИЗЕЛЬНЫЕ, вроде и с сертификацией под бензин, но к нам они тоже не подходят...... Итог пробег 440 т.км. 120000 на газе...масложер 1,5 на 10000 в городском режиме. Мотор вскрывался впервые на 400000, сальники клапанов менял и клапана регулировал.... p.s. лучше уж иногда раскоксовку сделать, чем в рулетку играть....

Нет там непосредственного впрыска. Во впуск форсунки льют...

Фото выложу позже, в телефоне их нет... Начнем с теории... Во первых нет смысла для анализа брать мелкомоторы с пробегом 10м/ч-100м/ч в год, во вторых у абсолютно одинаковых редукторов та же volvo penta рекомендует разные масла, от 75W140 до моторного 15W40 в зависимости от передатки, годов выпуска и условий эксплуатации.... И на моторном масле редуктора работают....... Давайте лить моторное!!!!

Про масло не наптсал... последнии 250000 10w40 дизельное Deutz.. До этого Nissan 5w40,morul, mobil.....

Пусть я буду гуталинщиком.... пробег 400 двиг QR25. 2008г. 300т.км бензин 92, 100т.км газ. вскрывал регулировать клапана, мееять сальники и устранял масло в колодцах. Масложер есть 1,5л на 10000 в городском цикле. Для профилактики сделал раскоксовку колец...

Прикольно читать как "лузеры"(извините за выражение, по другому не скажешь), которые в глаза не видели разобранный редуктор, а тем более не имеющии никакой аналитики как редуктора ведут себя на разных маслах, убеждают себя в том что: "я вот такой молодец, сыкономил 3 копейки и моему мотору ничего не случилось"....

По хорошему бы посмотреть исходные данные этого масла..... Кислотное растет, щелочное падает обычно при прорыве газов и использовании топлива с высоким содержанием серы. Свинец- индикатор вкладышей. Масло оригинальное еще есть на рынке, но его мало и не надо верить в бочку за 100т.р. Все масло, которое продают произведенное до апреля 2020года однозначно подделка( еще и бочки 208л) Оригинальное идет со штрихкодом на пробке бочки и уже давным давно 209л..... [реклама удалена] Так что выше нос, парни, прорвемся....