spintires
-
Публикаций
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем spintires
-
-
[censored by torcon]
Вообще есть смысл делать анализ (т.е. если ли вероятность что Dexos2 в этом движке не выдержит 5000 км)?
0 -
Спасибо за мнения :facepalm:
Наверно промою все-таки (чтобы металлы убрать обкаточные).
А лаборатория ойл-клаба в Москве находится? Если нет, то в какую лабу в Москве лучше отвезти отработку на анализ (максимально точный и детальный анализ за вменяемые деньги)?
0 -
Проехал на Dexos2 почти 3000 км. Планирую менять. После замены хочу проехать 5000 км и сделать анализ отработки.
История такова:
0-2000 км: заводское масло
2000-5000 км: Dexos2 (текущее)
5000-10000 км: Dexos2 (будет)
На 10000 сливаю и делаю анализ отработки.
Вопрос, есть ли смысл перед текущей заменой прогнать промывочное?
p.s. Вчера сделал капельный тест на газете, газета после этого около 20 часов пролежала на батарее отопления.
Понять можно будет что-то? Выкладывать сюда?
0 -
Буду заказывать DURON™-E UHP 5W-30
А не смущает, что это масло не соответствует ни одной рекомендации (из инструкции) по API/ACEA для данного двигателя?
0 -
а можно посмотреть документ на который ты опираешься?
Документ Руководство по эксплуатации автомобиля:
SAE 5W-30
ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5
API CF-4
GM Dexos 2
SAE 5W-30
ACEA C3, ACEA A3/B4,
API SM/CF
0 -
что на 4D56 взят GM Dexos 2 5W-30? Весело...
А что не так?
Хорошо подходит под допуски для этого мотора по мануалу. К тому же менять планирую часто.
После обкатки (тысяч 15-20км) есть желание прислать отработку на анализ, если получится.
0 -
Обкатка идет где то минимум тысяч до семи, на семи тысячах как раз и слить наструганные металлы
Я на 5 тысячах поменяю еще раз.
По моточасам, у меня средняя скорость порядка 20-25 км/ч. Т.е. при самом плохом сценарии выходит 5000км=250м/ч.
0 -
ИМХО но на обкатке менять масло лучше на середине интервала, где нибудь на 5 000 км
А с чем это связано? Чем плоха более ранняя замена?
0 -
Двигатель стал тише работать ?
На слух работает примерно так же как и раньше. Заметной разницы пока не ощутил.
0 -
А я в итоге взял GM Dexos 2 5w-30. Была акция, взял сразу с запасом.
Уже поменял вчера на пробеге 2 т.км. Следующий раз поменяю на 5 т.км. И далее буду менять каждые 5 т.км скорее всего.
Не знаю, может показалось, но двигатель лучше "задышал" после замены, как-то проще ему стало крутиться. И лампочка давления масла стала гаснуть мгновенно после запуска.
0 -
Все заказал 3*4=12 тут http://www.oem-oil.ru/motornoe-maslo-gulf-formula-ule-sae-5w-30.html, в понедельник - вторник буду забирать)))
Ну вот и определились )))
0 -
1. В TDS представлены типичные характеристики определенной партии. В реальности все может быть наоборот.
2. Низкотемпературные характеристики определяются не только и не столько пурпоинтом, а вязкостью на имитаторе холодной прокрутки(CCS).
3. Масла одного низкотемпературного класса, в 99% случаев обеспечат одинаковые низкотемпературные характеристики в реальных условиях. Хотя есть исключения среди "пятерок", которые как "нулевки" и среди "нулевок" с пурпом чуть ниже -30. К маслам Dexos2 и ACEA C3 эти исключения не относятся.
Понял. Спасибо.
Выбор сильно сузился. Что будет легче и проще достать Гульф или Валволин то и возьму
Кстати как у них с подделками?
0 -
-
Буду пользовать GULF Formula ULE SAE 5W-30
Спасибо.
Меня смутило то что по спецификации у гульфа пур поинт -36С против -42С у валволина. И нет поддержки стандарта СF.
0 -
Масло замерзло. Значит дело в нем? Даже если брак, то значит возможность нестабильного качества.
0 -
Просто по спецификациям у GM пур поинт -38 вроде, а у Валволина -42. Ну и видел тут писали про случаи замерзшего GM в Москве. http://www.oil-club.ru/forum/topic/6221-6221/page__st__75
0 -
Из этих трех у валволина самый низкий пурпоинт получается и по анализам тут на форуме он вроде как лучше.
Значит он предпочтительней.
Почти определился
0 -
Хорошо, из АСЕА С3 что будет лучше из этих вариантов (сортировка по возрастанию цены)?
1. GULF Formula XLE SAE 5W-30
2. GM Dexos 2 SAE 5W-30
3. GULF Formula ULE SAE 5W-30
4. GULF Formula GVX SAE 5W-30
5. SHELL Helix Ultra Professional AG SAE 5W-30
6. SHELL Helix Ultra Extra SAE 5W-30
7. VALVOLINE Synpower MST SAE 5W-30
8. STATOIL Lazerway C3 SAE 5W-30
9. RAVENOL HLS SAE 5W-30 new
10. TOTACHI Ultima EcoDrive L Fully Synthetic SN/CF SAE 5W-30
Можно несколько вариантов.
0 -
Склоняюсь к какому-нибудь "среднезольнику" с вязкостью 5w30 (devlac 5w30, delo 5w30) с нормальными присадками. Пока все еще разбираюсь. Тоже голова кругом идет ))))))
Если совпадет и выберем одинаковое масло, можно потом будет скинуться на анализ ))
0 -
на NMPS вот это по допускам проходит "RAVENOL HCL SAE 5W-30 new" (http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-ravenol-hcl-sae-5w-30-new.html)?
Вот, нашел его анализ (свежего) http://www.oil-club.ru/forum/topic/7304-ravenol-hcl-cleansynto-5w-30-new-svezhee/
Анализ не очень хороший, для нашего мотора нежелательно его лить имхо. Присадок мало и т.п.
0 -
Подскажите, в чем подвох? http://auto1shina.tiu.ru/p31397562-mobil-delvac-20l.html
По моему очень дешево.
Кто в курсе, это масло подделывают?
0 -
Камарад spintires, поизучай на досуге что есть что в этой книжке - а то это в сотый раз разговор слепого с глухим..
О, спасибо камрад! Ушел читать ))
0 -
В перегретой турбине при резкой остановке масло коксуется - как минимум турбина накроется раньше времени, ну и маслу это здоровья не прибавляет.Тем более что машина берется надолго - к чему лишние расходы на ремонт. В инструкции к турбо-машинам обычно есть пункт о том что после движения на высоких скоростях или в долго в гору дать машине поработать на холостых несколько минут перед выключением ДВС.
В принципе всегда даю поработать минуту-две. Даже если без высоких скоростей.
0 -
5W-30 с API CJ-4 из этого списка 228.51 Mehrbereichs-Servicemotorenöle Low SPAsh (Spezifikation 228.51)
или (но больше цинка и фосфора что не есть гут) 228.31 Mehrbereichsmotorenöle (Spezifikation 228.31) исходя из климата
Производители и интервал в подписи, если солярка ниже Евро-5 - интервал снижаем, от одной заправки Евро-3/4 ничего страшного не будет..
И это опять грузовые высокозольные масла :facepalm:
Зачем их лить если солярка евро-5?
0
Масла Eneos
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем spintires
Кто что скажет про ENEOS 5w40 Super Diesel CH-4?
Степень вязкости SAE 5W-40
Кинематическая вязкость сСт при 40° С 81.14
Кинематическая вязкость сСт при 100° С 13.8
Температура застывания, °С -42
Общее щелочное число, мг KOH/г 13.1
Температура °C вспышки в открытом тигле 228
Плотность кг/м? при 15°C 856
SAE: 5W-40
API: CH-4
ACEA: A3/B3/B4/E5
Соответствует стандартам:
MB: 228.5/229.1
Volvo: VDS-3
MAN: M 3277
MTU Type III
Cummins: 20076/77/72/71
Scania: LDF