scout01
-
Публикаций
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем scout01
-
-
Не торт
0 -
28 минут назад, torcon сказал:
по нитрации у них одинаково, должны быть +- одинаковые условия.
Ени по холодам работало и всё нормально, но Бардаль дал больше железа почти в два раза
0 -
2 часа назад, torcon сказал:
Кислотное число конечно странное лаба выдала
Не должно такого быть.
Нормально масло отработало, железа для цепного ГРМ обычное содержание.
Масло по остаточному щелочному числу, прям еще свежее, топливом судя по вспышке 220С, не разбавленное, можно добавить моточасов 100. То есть 250-300мч интервал смены можно избрать.
Если сравнивать с Бардалем (вторая отработка по ссылке) то Ени намного лучше показало себя, хотя условия были тяжелее. Сейчас вообще ради эксперимента залил G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 проехал около 800км и кинул на анализ) чисто ради любопытства посмотреть.
0 -
8 часов назад, Lobshter сказал:
Очень рано поменял, судя по щелочное/кислотное могло бы в таком режиме 15к км.
только железо выбивается, но уже не раз говорилось попробовать на древних французских моторах С3 масло вместо «правильного» С2После зимы всегда меняю. Тут согласен можно было дальше кататься, но я обычно меняю 5-6 тыс
2 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Eni I-Sint Tech P 0W-30 отработка на Peugeot 3008 после 5500км
Масло: Eni i-sint TECH P 0W30 PSA B71 2312
Автомобиль: Peugeot 3008 рестайлинг DW10FD 2.0 BLUEHDI 150 л.с дизель
Общий пробег на одометре: 40000 км к концу интервала.
Пробег на масле: около 5500 км.
Моточасы: 180 м.ч.
Средняя скорость: 32 км/ч
Израсходованное топливо: около не считал литров.
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.
Автозапуск по времени: использовался несколько раз по 20 мин
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с декабря 2023 по март 2024
Срок эксплуатации: 4 мес.
Топливо: ДТ ГПН 90% Танеко 10%
Режимы: 75% город, 25% трасса, температура от +11 до -30.
Фильтр масляный: оригинал 9809532380
Фильтр воздушный: оригинал HENGST E1160L
Марка антифриза: оригинал с завода
Объем заливаемого масла: 6.1 литра допуск строго PSA B712312
Отбор масла: слив с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.
Промывка промывочным маслом: не делал
Присадки: Fuchs Maintain Diesel Effect
Что было до этого масла: с 0 до 2500 оригинал. С 2500 по 34500 Texaco Havoline ProDS P 0W-30 с интервалом около 5000 км или около 200 часов, Bardahl XTEC 0W-30 ACEA C2
Предыдущий анализ
16 -
ГПН окончательно сдулось
0 -
50 минут назад, Димдим сказал:
Кроме цифр что-то поменялось ? Цвет, звук мотора, тяга ?
Хуже едет авто, особенно старт с места
1 -
Русаковская наб
1 -
Зима закончилась и ГПН становится хуже
1 -
Русаковская)
1 -
Русаковская наб
1 -
Русаковская наб
1 -
2 часа назад, Димдим сказал:
Да, прёт, но чуть всеже похуже чем вот на этом ГПН. Я обычно езжу по маршруту Москва - Воронеж - Москва. И сейчас стал в Москве ГПН лить, а в Воронеже (так как там Танеко с завода) Танеко. И нахожу, что на ГПН с такими цифрами едет лучше. По звуку (выше писал свои субъективные наблюдения) ГПН лучше ТВК, но +- тоже самое, что заводской Танеко.
А вообще что-то я не вижу прямую зависимость ЦЧ с явлением "прёт". Иногда цифры ниже, а прёт, иногда выше, но нет такого эффекта. Но я списываю это на другие условия (температура и пр.) либо просто на АЗС что-то как-то мешают. В общем хз отчего так происходит. Иногда даже добавление в Танеко Роснефти с хреновым паспортом с этим "прёт" чудеса даёт. Почему не знаю.
Вот и здесь, вроде ЦЧ не очень, а действительно едет лучше. И намного лучше, чем на более высоких ЦЧ от ТВК.
Прёт может из-за плотности? У ГПН она выше
0 -
2 часа назад, Димдим сказал:
Вчера думал застану такую смазку, но не получилось. Заправился на симферопольском шоссе в Московской области рядом (по карте) с Чеховым. Едет бодрее, чем на Танеко. Звук от работы двигателя не изменился.
Аналогичное вчера на Русаковской наб
0 -
14 часов назад, Саша77 сказал:
Все вроде бы хорошо у ГПН , а вот смазка вечно скачет .
А бывают рекордные значения) 189 смазка. Вообще первый раз такое вижу. У ГПН от супер хорошо, до очень херово по смазке, постоянно качели
0 -
Тоже не доложили смазки
0 -
43 минуты назад, denis5212 сказал:
Согласен. По крайней мере на b47d20 это очень заметно. В ГПН лью смазывающую присадку и проблем не знаю.
B5730D и на нем заметно) Что за смазка?
0 -
Ну вот на ГПН Капотня машина реально едет, на Танеко Жуковский разница сразу чувствуется в худшую сторону
2 -
ЦЧ почти 60
0 -
Русаковская наб 7
0 -
Смазка ваще огонь, да и тяга отлично
2 -
Смазка подкачала сильно. В остальном норм
0 -
7 часов назад, andrew0489 сказал:
вот все хорошо в этих цифрах. шикарное цетановое- ни у кого такого нет и смазка хороша. но я почему-то на поведении авто вообще не замечаю разницы и на ГПН расход всегда выше чем на другом топливе. не знаю почему так. Вот уже писал что прикол приколом, а Дастер мне кажется любит Лукоил, может там топливо "тяжелее/плотнее" как кто-то помню тут мне писал- не знаю. но на нем мягко работает и расход хороший, хотя цифры по паспортам как видите там не выдающиеся. есть пример человека с работы, у него старая Рено Лагуна 2008 год дизель и все 15 лет он льет только лук и ничего другого. у машины даже до сих пор жив сажевик и топлвиная нормально работает.
Не знаю как Дастер, но у меня 30 D едет на Жуковском Танеко намного хуже, чем на этом ГПН. Особенно за городом при обгонах чувствуется разница.
1 -
ГПН Капотня. Едет отлично
0
АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ
в Топливо и АЗС
Опубликовано: