Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

grebiv81

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 427

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Записи в блоге, опубликованные пользователем grebiv81

  2. grebiv81

    Поездка на завод Seiken Chemical в Японии

    Автор: grebiv81,


    Производство антифриза и тормозной жидкости в Японии
    Приехали наши сотрудники из России, Тайланда и Китая. Организовали несколько экскурсий по нашим и партнерским заводам в Японии. Вот тут выложил видео:
    https://youtu.be/QBmo2JSw-io?si=UPAve_RjvWRurOPP
     
     
     
     
















  3. grebiv81

    Производство тары масел в Японии

    Автор: grebiv81,


    Японские масла
    В очередной раз побывал на заводе Nagao Seikan, самый крупный японский поставщик металлической тары в Японии. Они производят тары для таких брендов как Castrol, Mobil, Apollo, Elf, из нашей линейки для Sanlube, Profix и Seiken!
    Видео тут:
     























  5. grebiv81

    Новое масло Toyota GLV-1 0W-8

    Автор: grebiv81,

    В феврале этого года Тойота объявила о начале продаж масла Toyota GLV-1 0W-8.
    Видимо не дождавшись принятия 0-8 по API (Американский Институт Нефти) японцы педалировали тему и сделали все через свой стандарт JASO.
    Вот что можно рассказать про него:
    1. С конвейера оно заливается в новую модель Yaris Hybrid.
    Масло было разработано Toyota совместно с JASO.
    2. В остальных брендах пока это масло не доступно, не раскрывается состав базового масло и присадок.
    3. Заменять это масло можно судя по мануалам API: SN 0W-16 или 0W-20.
    Лучше использовать SN 0W-16, у него вязкость наименьшая.
    4. Смотрите мануал. В автомобили где это масло не рекомендовано его заливать не стоит.
    5. Масло первой заливки в бензиновый Yaris SN PLUS 0W-20.
    6. Розничная цена Toyota GLV-1 0W-8 без НДС в Японии 3,900円(~3200 руб).




  6. grebiv81

    Токийский Авто Салон 2022: фото и видео

    Автор: grebiv81,


    Автосалон
    Первый Салон после пандемии.
    Мне повезло, от работы был билет и я посетил в первый «бизнес» день.
    народу было не мало, конечно, но в субботу-воскресенье вообще к машине не подойти. Это больше выставка автотюнинга и автоспорта, но некоторые автопроизводители представили новинки. 
    Мы выставлялись лишь с брендом Liqui Moly. Японскую линейку товара не выставляем давно, нет экономического смысла. Рынок запчастей и масел сформирован и поделён очень давно…
    Вот ссылка на видео:
     


































































































  7. grebiv81

    TOKYO AUTO SALON 2023

    Автор: grebiv81,


    Посетил TOKYO AUTO SALON 2023
    TOKYO AUTO SALON это ежегодная выставка автотюнинга, редких авто! 
    Ниву около дома снял))) Круто смотрится, все обращают внимание! 
    Тут полное видео: https://youtu.be/
     





















































  8. grebiv81
    7-го марта 2023 побывали с импортёрами из Австралии и Казахстана на заводе SANKYO YUKA KK. Завод входит в крупнейшую японскую нефтегазовую корпорацию JX Group (ENEOS).
    Посмотрели весь процесс производства. От доставки базового масла от ENEOS, до производства и тестирования в собственной лаборатории готовой продукции.
    Увидели резервуары для хранения базового масла, увидели как и в чем хранятся присадки. Процесс загрузки присадок в рабочие емкости, процесс производства масла и линии розлива.
    В этот день на линиях и на складе видели следующие бренды масел:
    Sanlube
    Profix
    Nissan
    Mercedes
    Eneos
    Stihl
    Seiken
    Wakos
    Castrol
    Valvoline
    ВИДЕО о поездке:
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    SANKYO YUKA LABORATORY 1&2.pdf
     
     
     
     
     
     
     
     





































































  9. grebiv81
    Сегодня побывали на заводе HIROHAMA.
    У них несколько фабрик в Японии. Производят многие элементы для масляной тары. Да, вообще, для любой тары. Даже для соевого соуса Киккоман;)
    Видео самого производства нет, не дают такое снимать. Но видел там крышки Toyota и прочих оригинальных брендов. Для нас они производят элементы тары масел PROFIX, SANLUBE, SEIKEN!
    Просьба ПОДЕЛИТЬСЯ И ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО! На 04:00 я пытаюсь вскрыть антивандальную пробку!
    ВИДЕО:
     
     



































  10. grebiv81

    IAAE2022 Tokyo: выставка автомобильного афтермаркета

    Автор: grebiv81,


    Автозапчасти и масла
    IAAE не проводилась в Токио с 2019 года.
    Небольшая выставка всего на два холла, что-то похожее на МИМС в Москве. 
    Японский рынок автозапчастей и обслуживания авто сформирован очень давно и смысла вкладывать в рекламу особого нет. Вот и масштаб такой небольшой и стенды совсем крошечные. 
    Из наших поставщиков были: Seiken, Bando, Akebono, Toyo, Musashi, Stanley, 555!
    Видео: https://youtu.be/BwpRGvn1OvY





























  11. grebiv81

    Seiken - с чего начинается производство тары в Японии

    Автор: grebiv81,


    Тара моторного масла
    Думаю, для Ойл Клуба тема интересная и актуальная!!!
    Вместе с представителями заводов Sankyo Yuka (масла Profix, Sanlube, Seiken) и Nagao Seikan (производитель тары) посетили лабораторию Mainyute Seikan. Именно им доверили дизайн и подбор цвета. Они делают первые образцы на металле, а потом уже в промышленных объемах тару печатает Nagao Seikan!
    Видео по ссылке:
     
     





























  12. grebiv81

    Automechanika DUBAI 2021

    Автор: grebiv81,


    Автовыставка
    Впервые поехал в Дубаи. Хоть рынок и не мой, но уж до боли интересно что тут и как. Выставляются самые крупные наши партнёры в регионе! Масла сюда не сможем поставлять. В Японии присадок для 20W-50 отродясь не было:) 


























  13. grebiv81

    Производство тары в Японии на заводе Nagao Seikan!

    Автор: grebiv81,


    Тара для масел в Японии
    Наконец-то сняли ограничения из-за короны в Японии.
    В первый же день снятия я попал на завод Nagao Seikan. Это крупный производитель тары со столетней историей. Линии поснимать не удалось так как наши бренды в этот день не производились. Но воочию увидел продукцию Toyota, Nissan, Honda, Idemitsu (новые банки Apollo), Castrol, Eneos. Nissan C3 — новое маслице для дизелей засветилось на фото с новым логотипом компании.
    Процесс производства 4-х литровой тары на линии В:
    1. Нарезаются листы. Минимальная партия 700 шт.
    2. Наносится печать
    3. Отпечатанные листы нарезаются. Один лист на 6 банок. Минимальное количество партии 700 листов, соответственно 700*6=4200 банок.
    4. Шов сваркой.
    5. Придача формы.
    6. Шов обрабатывается антикором.
    7. Прессуется верхний и нижний фланец.
    В эти места закладывается герметик. Всё это фиксирует камера и если герметика мало или сел криво то банку на переработку.
    8-9. Запрессовка дна и верха банки.
    10. Линия теста на герметичность — продувка воздухом.
    11. Установка язычка. Есть линии где вручную.
    12. Упаковка банок в коробку.
    При производстве сканеры считывают правильность логотипов, печати, надписей, вязкости, швы и герметик, правильность оформления коробки.

























    IMG_12770888.MOV



  14. grebiv81

    Новые колодки для TLC200, Lexus LX570

    Автор: grebiv81,


    Автозапчасти
    Акебоно дали новые колодки для кукурузера и лехуса! 
    Штатная линейка
    AN-755WK перед
    AN-756K зад
    Новая усиленная линейка
    AX-755WK
    AX-756K
    В новой линейке используется более жёсткий состав. Он заимствован из линейки Акебоно для Lexus Европа.
    Для экстремальных скоростей и больших нагрузок!!!
    Колодки на фото с логотипом Toyota это конвейерный вариант на 200-ку!
    Всем надёжных тормозов!!!
    Видео:
     

























  15. grebiv81
    Япония ввела стандарт SP в середине прошлого года.
    На внутренний рынок уже поступет новая линейка, постепенно замещая стандарт SN.
    На экспорт планируем начать поставки с февраля.
    Обратите внимание, ручку банки вынуждены поменять на складную.
    Качество железнодорожного полотна в РФ низкое и масло часто бьётся в контейнере.
    Ручка сильно выступает на нынешней банке и весь удар идёт на неё. Она либо отрывается, либо из под неё начинает давить масло.
    Со складывающейся надеюсь эти проблемы уйдут. Также на новой таре будет QR code с сайтом масла. И табличка изменения стандартов по API!
    Каждый новый стандарт покрывает все предыдущие!



















  16. grebiv81
    Вот видео по ссылке:
     
    В Японии порядок прохождения обязательного техосмотра следущий:
    1. Новое авто через 3 года после покупки.Это мой случай.
    2. Потом каждые два года.
    Именно поэтому на аукционах чаще 3-х и 5-ти летки, от них избавляются перед ТО, чтобы не тратить деньги и взять по трейд ин новое авто.
    3. Такси и все авто с пассажирскими перевозками проходят ТО каждый год.
    Через интернет оформляешь заявку, указываешь общие данные по авто. В назначенный день приезжаешь.
    Заполняешь бланки и пошли оплаты:
    А) сам ТО с налогом от веса авто 42800 йен (30600 руб).
    Б) обязательная страховка на два года 21550 йен (15400 руб)
    После заполнения и оплат едешь на линию.
    Снаружи осматривают все огни, аварийку, задний ход, клаксон, подкапотку.
    Внутри на линии на скорости 40 км включаешь фары и они проверяют угол и высоту света ближнего и дальнего, клаксон, аварийку. Проверяют передние и задние тормоза, ручник. Проверяется подвеска на стенде. Очень важная проверка — СО2. Сам выходишь из машины, берёшь щуп с проводом и Бах его в выхлопуху. Ждёшь пока на мониторе высветится ОК, вставляешь проверочный лист в аппарат на линии и он пропечатывает результат. В самом конце яма, механики смотрят состояние подвески и простукивают что могут. На выезде показываешь квиток оплаты страховки и ТО закончен.
    Идёшь и получаешь новый щякен!
    Щякен 車検 это Техосмотр! Синька!
    Японцы обслуживают авто заранее перед ТО. Меняют всё что нужно. Так как если что-то не понравится механикам на линии то в этот день пройти бесплатно можно ещё с одной попытки… Если нет, то плати сначала.
    Поэтому перед такими ТО если авто с неплохим пробегом, то меняют всё — свечи, лямбда, обслуживают тормозные узлы. Вот и выходит ТО с ремонтом для его прохождения тыщ 150 на наши деревянные! Или того больше! Один лямбда зонд тут в рознице стоит тыщ 15 руб)))
    И ещё что важно!
    Пройти самому легко и просто! Если сделать это через дилера то готовьтесь заплатить вдвойне! Да да, японцы многие на это ведутся и даже не понимают насколько переплачивают. А добрый дилер всего-то авто помоет и на этом конец…












  17. grebiv81
    Добрый день!
    В среду поменял колодки на своей машине и также на машинах поставщиков (Akebono, Profix). 
    Опыт интересный:
    1. Toyota LC Prado оппозитный 4-х поршневой суппорт.
    2. Subaru Forester суппорт подвижного типа двухпоршневой.
    3. Honda Vezel  однопоршневой суппорт. 
    Видео по ссылке:
     
  18. grebiv81
    Всем добрый день.
    Наконец то сделали сайт с онлайн поиском запчастей Seiken:
    www.mesaco.co.jp/english/seiken.html

    Всего вы там не найдёте, ассортимент только на японские авто. 
    Но то что есть - полный аналог оригинала. 
    Тормозные диски в Россию пока не ввозятся, делаем сертификацию. 
     

×
×
  • Создать...