Перейти к публикации

12VOLYA

Одноклубники
  • Публикаций

    125
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем 12VOLYA

  1. Всем привет. Чтобы не плодить темы напишу здесь.

    Kia Optima G4KJ 2.4 GDI пробег 113 тысяч, владею с нуля, пока была гарантия до 70к ездил на масле А5В5, после начал лить С3, чтобы не срать впуск и дилер не задавал вопросов). На днях поменял шатунные вкладыши. С мотором все впорядке.

    Хочу перейти на 5w-20, сейчас меняю раз в 5000км (200мч~).  Есть Kixx G1 а есть G1 FE, какой лучше? Цена 2100 и 3000 соответственно. Ну или какой нибудь другой вариант дешевый как Кикс, кроме отечественных масел, т.к. из-за новых пакетов присадок пока нет большого желания эксперементировать.
     

  2. 3 часа назад, SVali сказал:

    Пробки? А вижу пробок нет, пардон, тогда хз почему так жрёт масло. Я и по пробкам и даю так сказать пинка по трассе,  пока всё 3 раза тьфу по расходу масла и бензина. 

    По твоему литр на 7500 это супер большой расход?)) Вообще тема была про использовании лукойла в дальнейшей эксплуатации. Мы немножно отошли от нее) вот тоталь HKS имеет зольность выше чем Лук, значит все акей?

  3. 3 часа назад, SVali сказал:

    63 почти

    На HKS да, замечаю такое по отзывам.

    Не все на Шелл, это мульти бренды в основном, но они могут и Мобил и Лукойл (как Мажор на Риге) Монобренды сидят на Тотал бочковом не обязательно HKS. Я после 22,5 пересал его потреблять, к 35 тыс полностью переполз на 5w20. ТО что эти моторы масло жрут спору нет, когда на 7500 уходит 100-150гр *как у меня пока :D) да и 200 гр это ни о чем, но когда 100-150 на 1000 км это на мой взгляд не нормально. Та же внутренняя писюлька от КМР по поводу масла гласит, что допуск на 10 тыс - 1 литр масла, все что больше вскрывать мотор т.к это уже отклонение от их формулы исправности мотора.

    У них другая беда, они ссут бензина много, тем самым жор масла и не видно.

    Есть 3 Оптимы у друзей с форума, сидят на дилерском тотал, пробеги 97, 74 и кажется 38 (месяц назад встречались), к 7500 приезжают +/- уровень между серединой и МАХ по щупу. с 2-3 литрами я бы задумался, либо масло говно, либо мотор уже устал.

    Ну еще как ездить, у меня средний расход 14-16л. И это не чисто город, да и пробок нет совсем. В чате у большинства такой же расход масла, да и у 2.4 случаи налива бенза в картер случаются.

  4. В 29.09.2019 в 13:24, Krusler сказал:

    Оптимально анализ бы сделать после 7,5 тысяч. Забить и ездить до победного может в копеечку вылиться, а может и нет.

    Моточасов получается 250-300. Ну что максимум произойдет? Засрет впуск, но это можно почистить.

    В группе есть оптима с этим же двигателем, ездит на дилерских интервалах и на 92бензине пробег 200+

    Я понимаю что лучше ILSAC лить, но я не хочу обьяснять дилеру почему в книжке прописано только А5

  5. В 29.09.2019 в 11:43, SVali сказал:

    Хм, кактаю на 5w20, за 7500 доливок нет. Как может устраивать такой аппетит? Зольность это для этого мотора не есть хорошо. Я так понимаю ОД начал Лукойл лить?

    Сам лью с 7тысяч км. У большинства 2.4 gdi потребляют масло именно в этом кол-ве. Не с новья, после 20-40к км начинается. У кого то и 2-3литра за 7к сжирает))) 2.0 турбо не жрут масло совсем, 2.0 атмо тоже, только 2.4. дилеры лили раньше тоталь с зольностью чуть выше чем у лукойла, щас льют шелл хеликс ультра профешенал AB

  6. Всем привет! Катаю на оптиме 2.4 GDI, лью Лукойл Genesis Armortech 5-30 A5/B5 меняя раз в 7500. Пробег почти 40к. Расход ~1литр на 7500, все устраивает, но как отнестись к повышеной зольности для GDI? Или забить и ездить до победного?

  7. Я в общем плюнул и решил лить обычный полнозольник Genesis Armotek 5W-30.

    Дилер льет Тотал А5, проблем ниукого нет с впускными клапанами. Пробеги есть и 150 и 200 тысяч. 

    Если уж что-то засрет когда нибудь ( не в мой век) почистят))

     

    Ну и цена лучка в 1950р за 5л делает свое дело.

  8. torcon, а разве G4GC значится в списках двигателей-убийц масла? На форуме, в соответствующей ветке, там отметились только двигатели Gamma и Theta c алюминиевыми блоками Open Deck. G4GC относится к Beta, у него чугунный блок. Liqui Moly незаслуженно дороги, и к тому же недостаточно защищены от подмены (я смог открутить крышки на 2-х канистрах полностью - следов не осталось). И ещё попомер мне говорит, что масла A3 в вязкости 5W-30 являются потолком для корейских двигателей.

     

    Ща я скоро на анализ полный отправлю отработку лукойла 200-230м/ч, моторчик постоянно получает лещей до 6500))))

    В первом моем анализе было много железа, клапана с того момента отрегулировал, а цепь не поменял, стучит только на холодном движке секунд 20-30, посмотрим что по металлам будет, мб на w40 перейду на лето.

  9. В общем поменял жидкость ГУР, залил Hyundai NEW PSF-3 (светлокоричневая)

     

    Так как трубка высокого давления ГУРа капельку потеет, то нужно будет долить ( за полтора года пол уровня)

     

    так вот, в гараже лежит старая фляжка, с прошлой замены, в прошлый раз залил ту же жижу но красного цвета.Вопрос: можно ли долить красной в эту коричневую?

×
×
  • Создать...