madmax74

Да, шеврон есть у нас в городе дистрибутор... А ничего что это масло предназначено для тяжелой техники? Там то двигатели совсем другие и по нагрузке и наверно по зазорам?

Ну а мое Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 сем не подходит? там чего нет для полного счастья?)))

Для класс API CJ-4 вот что пишут:"ограничение содержания в составе масел некоторых компонентов, таких как сульфатная зола, сера и фосфор, во многом определяющих рабочие показатели моторных масел. Сульфатная зольность масла определяется количеством металлсодержащих присадок (в том числе содержащих кальций, цинк, магний и др.). В основном зольность придают детерегенты - моющие присадки, призванные обеспечить чистоту деталей двигателя и нейтрализацию образующихся при работе кислот." Т.е. получается что в маслах CJ-4 наоборот мало моющих и диспергирующих присадок, как же в этом случае двигатель

А как определить какая зольность и сколько диспергирующих присвоен, и сколько их должно быть?

Т. е. Нужно масло с высокой зольностью из за ЕГР? Какой должен быть показатель?

Нда. ... Опять новая информация.. . Буду читать. Спасибо.

Нет, не зеглушен

Господа знатоки посоветуйте пожалуйста. Ситуация следующая: Автомобиль Мицубиси паджеро спорт 2, двигатель 4d56 2,5 л турбодизель разогнан до 178л.с. До 65 тысяч пробега лил Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 . Сейчас заметил только что у него нет допуска по API CF-4 . Требования в мануале на машину -5W30 ‌ -API CF-4 ‌ -ACEA B3, B4 или B5 Есть ли смысл менять мобил на Neste City Pro LL 5W-30 ? У Neste City Pro LL 5W-30 API вроде как мало присадок каких то которые защищают двигатель? (я в этом не разбираюсь) и у него не CF-4 а просто CF (где то читал что это одно и то же) Какие плюсы и