HarDik
-
Публикаций
692 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем HarDik
-
-
19 часов назад, maslomen2018 сказал:
Я так могу сказать, что расход масла зависит не только от самого масла, но и во многом от состояния двигателя. Если двигатель ест масло то туда хоть что залей, он все равно будет его есть.
Конечно если масло г...о то проходит оно меньше и сгорит раньше чем хорошее.
Вообще полное отсутствие расхода большой вопрос.
Меняю масла часто... Только на этом виден расход. Перейду на другое посмотрим что будет.
0 -
-
Не не... Почте подставы с Havoline ProDS 5w-30 я воздержусь от покупок такого масла..
0 -
У меня на атмо v6 старый азиат... Кушает пока, 3000 прошел
0 -
12 часов назад, Gorn883 сказал:
тут ещё холода немного свою лепту внести могут в чуть больший расход масла на холодную
Да у нас уже 2.5 мес как холода... Как бы и тепло уходило и холодно , разницы нет
0 -
Я так понимаю что не у одного у меня угорает ТатнефтьLuxe PAO 5W-30?
пролехал 3000 км на масле ушло 300мл, объем 4.5л.
раньше на ngn Nord такого не замечал.
0 -
Народ, кто имел опыт в заливке масла Татнефть Luxe PAO 5W-30? У меня тут в запасе осталось пару канистр, залил, заметил что за 3000 км угорело 200-300 мл, езжу по городу.... У всех так? раньше на других маслах такого не замечал
0 -
18 минут назад, ivan777 сказал:
Необходим совет. В ближайшее время планирую купить акб для хундая туксан 2008 г.в дизель. Сейчас стоит 95а/ч бош. В минусовую температуру, эл.подогреввтели воздуха салона, просаживают нааряжение генератора до 12 вольт. Двигаюсь 12 км уторм, 12 км вечером. В итоге-недозаряд. Имеется простая зарядка для акб орион (автоматическая). В дальнейшем планирую ставить вебасто. Вопросов два. 1) аккумулятор Са/Са, или EFB рассматривать к покупке? Ну и собственно какого производителя лучше предпочесть?
Лучше AGM, ну на край EFB, как я помню у вас размер азия d31L, рекомендую что то именно азиатского размера.
1 -
6 часов назад, krufel сказал:
По весу сравнивать в принципе можно и это самый лучший показатель - медалист с 18,7 кг был изначально около 80ач, про 90ач приврал не Делькор, а обладатель торговой дерьмомарки.
У Альфалайна (Атлас) вес нормальный и поскольку Агм всегда идут с запасом 10-15% по ёмкости, то реальных там около 90ач по шкале наливных.
Согласен, все таки покажет что к чему
Ну зима все расставит по местам.... Посмотрим как агм покажет себя... Еще бы его не перегреть под капотом (
Хорошо если он будет работать как наливной 90ач, у меня пробеги малые и автономка.
0 -
20 часов назад, Maximuss сказал:
Нельзя сравнивать два аккума, сделанных по совершенно разным технологиям в разрезе веса. Там же наполнение совершенно разное.
Тем более в американском типоразмере емкость в принципе измеряется в резервных минутах, а не Ампер*часах и ток в SAE обычно указывается.
Ну тут как посмотреть, везде свинец, везде он является "активной массой" и хоть и разные технологии, и при всем прочем хоть взвешиванием можно понять где больше "активной массы"...
Как везде утверждается что это 90ач ) понятно что сейчас я понимаю что там этого нет... Когда то я так думал. Хотя я где то находил реальную таблицу что Delkor 34R770 имеет всего 80ач )
Но, надо попробовать высчитать по методике вычисления резервной емкости столько Ач в батареи
Да и в данном случаи ток в CCA указан...
0 -
5 часов назад, krufel сказал:
Ток на атласе мерили в режиме agm flatplate?
да естественно!
а на американе regular (кажется так)
0 -
11.09.2019 в 03:35, krufel сказал:
Самое честное из представленных - это Атлас, Баннер и Альфалайн. По стандарту JIS - максимальные ёмкость/ток для АКБ 115D26 - 85/700, все остальное брехня.
Да есть и другие факторы...., например...
Солайт"Сильвер" это Солайт для России, отсюда нереальные 95ач. Про Медалист(Аля Американ) я даже не хочу говорить.
Вот... Тут согласен ) сегодня взвешал свой старый Американ, производства делкор... По весу явно там нет 90) думаю и около 68 )
По этому взял альфалайн ..
Отписался в соседней ветке по этому поводу
0 -
1 час назад, Aleksszlat сказал:
А по внутреннему для 2013-го года совсем не плохо.
Жаль что в 2013 не было возможности снять хар-ки ...
Вот бы где была бы статистика по сопротивлению для акб, было очень позвательно и полезно
1 -
20 минут назад, Aleksszlat сказал:
"Не этично" сравнивать АГМ и сальций.
А по внутреннему для 2013-го года совсем не плохо.
Я и не думал сравнивать сопротивление агм и са/са АКБ.
Я сравнил вес и заявленная ёмкость и пусковой...
0 -
10.11.2019 в 21:34, Hofman сказал:
Подскажите, для AGM какое НРЦ полностью заряженного при +20-25? 13,0-13,1?
Да у меня где то 13.0-13.1в
0 -
Произвел контрольное взвешивание и тест двух акб.
1) старый American 34R770 производство Delkor 10.2013, технология CA\CA c добавлением серебра (якобы) с заявленными характеристиками 90ач и 770А пусковой
18.7 кг
тест прибором
2) новый AlphaLine S65D26L производство Atlas (не уверен на 100%), изготовлен по технологии AGM с заявленными характеристиками 70ач и 750 пусковой
20.7 кг
тест прибором
Гымм.... вот и делай выводы ) по вес/ёмкость явно что то не так... или делкор врет и не доложил явно свинца, или он с 2013 года высох ))) или же альфалайн переложил )
Кто что скажет? Коментарии? Выводы по сопротивлению нового и старого акб?
0 -
16 часов назад, Десульфатор сказал:
Из-за разбаланса и сульфатации. Периодический дозаряд с помощью ЗУ не только восстанавливает ёмкость и токоотдачу, но и позволяет эффективнее восполнять заряд в поездке.
Мне кажется в -30 главный критерий это темп батареи и напряжение сети, ну и разбаланс и сульфатация тоже конечно
0 -
-
Тоже рурил эту тему, видимо да разные ревизия платы и прошивки, надо уточнять у продавца, есть те которые отключают.
0 -
У меня сейчас пока еще стоит American 34R770 проведен на Delkor, купил его в январе 2014 (производства он 10.2013), последние 3 года он живет под автономкой, работал по 20-40 мин даже в -40, в прошлом году.... Пробеги не большие по городу, соответственно постоянный разряд\заряд и хронический не до заряд, так как ток слабо берет акб, и время работы двс не большое. В сети напряжение ниже 14.3 нет, так после стоянки ночной в мороз после пуска 14.8, потом падает в течении 10 мин до 14.5-14.6 и держится почти всегда в морозы. По лету падает до 14.1-14.2.
Если кого интересует есть видео как после 3 дневной стоянки на улице в -45, после потепления до -30, 30 мин отработала автономка и на последний "парах" автозапуск запускил двигатель, я даже потом клещами зафиксировал заряд в 2а )
Так вот, с учетом всего этого в принципе батарея показала себя хорошо, я читаю таких условиях "простые" батареи не должны в таких условиях работать.
В последние 2 года я привозил друзьям 3 атласа агм, все работают под автономками, пока не кто не разу про них слова плохого не сказал.
2 -
29.10.2019 в 16:15, Alex78 сказал:
Ещё неделю назад Медалист был лучше Тюмени! https://m.zr.ru/content/articles/908820-vostok-delo-emkoe/
И вот реванш! Теперь Тюмень лучшие в мире! И самые дешевые, что немаловажно! Народ ликует
не не... тюмень я бы взял если бы цена была как на одноразовые , но цена не самая дешевая на них проще накинуть 1-2 тыс и взять что то по надежнее ИМХО... У меня было 3 тюмени... последняя была премиум, сдохла быстрее чем обычные, короче 1.5 максимальный срок жизни их, хотя варты и прочие импортные батареи жили не менее 5 лет...
у меня сейчас в семье форс 75 и вот теперь агм альфалайн )
0 -
29.10.2019 в 14:47, krufel сказал:
Хотя в этот раз я согласен с главным выводом - ни Ефб, ни Агм совсем не панацея и пустая трата денег для авто без старт-стоп.
Ну, а Тюмень с медалистом приплести это святое, кто ж от денег то отказывается! Причем медалист, меняя шкуру с хорошей корейской на плохую, а потом на ещё более худшую турецкую, так и не отдает второго места даже таким монстрам, как Молл и Энерсис! Вот он звериный оскал примитивного капитализма...
Я бы даже так сказал, если нет не музыки и автономки, нафиг не надо ни каких ефб или агм.
Я все же в этом году решил агм под морозы и автономку для теста взять, уже пришел альфалайн d26.... Но в этом году он изменился.... Толи завод поменяли то ли атлас стад другим, раньше они были другими...
1 -
1 минуту назад, art707 сказал:
От технолого нпз. Качественные pia стоят дорого,их меняют на бутены,что при производстве топлива,что при производстве подобной автохимии,все на совести производителя!
Я думал сейчас анализ будет...
Не то что бы я сомневался в "технологе НПЗ" но....
0 -
30 минут назад, art707 сказал:
Там бутены,грубо говоря дешевые амины,которые не выводятся полностью в отличии от качественных полиафираминах и откладываются везде,особенно на gdi,егр,камера сгорания и.т.д.
откуда такая информация?
0
Масла Татнефть ОБЩАЯ
в Татнефть Taneco
Опубликовано: · Изменено пользователем HarDik
Для кого то и -5 морз )) сейчас у меня за 3000 ушло 500мл. Беру обычноо 4+1, 4.3-45 в мотор остальное на доливку .. обычно остаётся... Тут же все литрухи нет