Коловрат
-
Публикаций
501 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Коловрат
-
-
В пежошный ЕС5 пойдет?
0 -
Докатываю интервал 7500км на NGN Gold 5W40. Угара нет.
Синтек платинум 5w40 хочу теперь залить. Он дешевле в 2 раза. Но у синтека не допуска пса.
0 -
07.05.2022 в 16:24, Dmitriy.G сказал:
Как себя данное масло показало в ВАЗовском движке, поделитесь впечатлениями
масло как масло. Ничего особенного я не заметил. Угар побольше чем на НЖН голд 5В40
0 -
01.04.2022 в 11:16, Chase сказал:
Коловрат да.
буду пробовать
0 -
В вазовский 21179 с фазовращателем пойдет?
0 -
19.02.2022 в 15:50, Andrey_1985 сказал:
Мне тоже интересен этот вопрос для моего TSI. Мнения разные есть. Кто-то говорит, максимум 250 м/ч и менять. Но тогда не совсем понятно в чем смысл этого масла... ведь 250 и обычный гидрокрекинг, например, Лукойл Люкс может выдержать. В городском цикле это всего лишь 5000-5500 км.
Неужели, премиальная линейка Шелл на GTL c высоким щелочным не выдержит 7000-8000 км (300 - 350 м/ч)? Кто как думает?
250 часов по городу и среднезольник С3 выдержит
0 -
Сколько моточасов оно живёт?
0 -
я, по ходу, что-то интересное пропустил.....
0 -
1 минуту назад, dimm7777 сказал:
первоисточнике, например, у мен
3 минуты назад, dimm7777 сказал:В ставке Гитлера ходят слухи, что это немного модернизированный двигатель НФУ.
Как известно из того же источника, мотор НФУ может эксплуатироваться в широком диапазоне вязкостей, если говорить в рамках системы САЕ, то от "5в30 С2" до "5в40 А3/В4".
Поскольку оба эти мотора разработаны концерном ПСА, предлагаю обратиться к первоисточникам.
В первоисточнике, например, у меня в мануале к "С4" было написано примерно следующее: низковязкие энергосберегающие масла (класса "С2") концерн ПСА рекомендует использовать для снижения выбросов и экономии топлива. Больше ПСА не обещает ничего - ни повышенного ресурса или надёжности.
Всё в ваших руках.
почему, тогда, рекомендуете С2?
0 -
37 минут назад, Oleg_is_250 сказал:
на этом и остановитесь, но вообще любое С2 пойдет ИМХО
и я не могу понять почем для под капотом другие допуски
0 -
26 минут назад, Oleg_is_250 сказал:
на этом и остановитесь, но вообще любое С2 пойдет ИМХО
нести есть с таким же допуском. Оно дешевле чем тотал
0 -
запутался с допусками, блин)))
в сервиске рекомендовано Total Quartz Ineo ECS 5W-30 С2 соответсвующее допуску В71 2290
на другой странице этой же сервиски написано, цитирую: " ДЛя замены масла в двигателе следует использовать только те моторные масла, которые соответствуют стандартам PSA PEUGEOT CITROEN.
Масло, используемое только для пополнения уровня в двигателе, должно соответствовать стандартам АСЕА:
- для двигателей без сажевого фильтра : А3/В4
- для двигателей с сажевым фильтром: предпочтительно С2, либо С3."
На крышке капота наклейка: А3/В4 или А5/В5 и не ниже SL
на чем остановиться - не знаю
0 -
Только что, Oleg_is_250 сказал:
на них не сложно ездить с педалью в полу
если увидел низко летящий болид, а потом мигающие стопари на светофоре, на 98% будь уверен, что это представитель этой божественной че
тверки
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
19.12.2021 в 12:03, ba7txe9 сказал:
5) Режимы эксплуатации: стиль вождения агрессивный, часто педаль в пол. Живу в Москве, но работаю в области. 90 % хорошая трасса М4, люблю прохватить 140-180 км/ч от камеры до камеры))укрепился во во мнении, что гоночный парк РФ состоит из:
рапидов
поло
солярисов
рио
7 -
09.12.2021 в 23:27, Aslankil сказал:
Заливал люкви моли молеген 5/30 шас залил Мобил 3000 5/30 машина используется в такси
тут не про масло нужно думать....
Нужно качественный антикор подбирать)))
0 -
а почему "на дилер", а не "к дилеру"?
заметил, что эта новая модно-неграмотная тенденция становится всё более популярна)))
так же, как и "за " вместо "про"))
0 -
В общем, залил NGN Profi 5w30
0 -
40 минут назад, dimm7777 сказал:
любой бюджетный шелл, синтек и т.п. лучше с МВ229.5, но А3/В4 тоже пойдет.
Можно вывернуть свечу и посмотреть на электроды, донышко поршня или эндоскопом на клапаны, чтобы окончательно утвердиться в необходимости промывки, замерить компрессию.
Можно снять и посмотреть место крепления патрубка вентиляции картерных газов к воздушному фильтру. Если масло подъедает, то на фильтроэлементе и рядом возможны небольшие масляные пятна.
благодарю
0 -
Только что, Elrus сказал:
Шанс есть всегда, часть пыли может попасть запросто. Я не стороник схемы авось пронесёт.
По
Тем более что каталик, если я правильно помню, у вас с лицевой стороны, снимается просто относительно удобно.
Да и все равно лезть в него придётся если он мертвый. Пламягаситель то же ставить или ремонтный каталик.
благодарю за советы
0 -
22 минуты назад, Elrus сказал:
Про зольность будете думать когда расход масла появится.
Как Вам и писали- Обязателтно проверьте кат. У вас он слабый, часто крошится в первые 2-3 года жизни авто.
По маслам, обычные масла не моют в принципе, моет спец химия, промывки типа пятиммнутки, масла с эстерами.
Короткие интервалы на обычном масле деньги на ветер.
Хотите промыть берите промывочное масло, фильтра, разбавляете его промывками, лавр, ЛМ, гзох, винс и тд. И на пару часов в гараж/сервис.
По маслам в Ваш рекомендую А5 5w30. Например лукоил люкс.
В зиму лучше А5 0w30 но они подороже.
Если хотите дорогой продукт с эстерами, то обратите внимания на новус альфа 5w30.
почему именно А5?
0 -
21 минуту назад, Elrus сказал:
Про зольность будете думать когда расход масла появится.
Как Вам и писали- Обязателтно проверьте кат. У вас он слабый, часто крошится в первые 2-3 года жизни авто.
По маслам, обычные масла не моют в принципе, моет спец химия, промывки типа пятиммнутки, масла с эстерами.
Короткие интервалы на обычном масле деньги на ветер.
Хотите промыть берите промывочное масло, фильтра, разбавляете его промывками, лавр, ЛМ, гзох, винс и тд. И на пару часов в гараж/сервис.
По маслам в Ваш рекомендую А5 5w30. Например лукоил люкс.
В зиму лучше А5 0w30 но они подороже.
Если хотите дорогой продукт с эстерами, то обратите внимания на новус альфа 5w30.
катализатор засасывает в цилиндры как на корейцах?
Чек не горит, машина едет прекрасно, катализатором не воняет
0 -
22.11.2021 в 12:15, Коловрат сказал:
залил несколько дней назад в двигатель ВАЗ-21129. При запуске на холодную дольше тарабанят гидрики чем на НЖН Профи 5-30. НА НЖН практически не слышно их на холодную. Этот Бардаль по-гуще чем НЖНЖ.
на этой неделе еще залью в двигатель ВАЗ -21179
интервал в обоих движках будет 5000км. Могу заморочиться с отправкой отработки с обоих двигателей.
c двигателя 21129 отработки не будет.
Машина продана
0 -
4 часа назад, apologize сказал:
Да, подходит, но желательно зольность не высокую. И кат обязательно проверьте в каком состоянии (он не блещет надёжностью на этой модели).
а невысокая зольность в полнозольнике - это сколько?
думаю это на несколько коротких интервалов:
0 -
2 минуты назад, apologize сказал:
Да, подходит, но желательно зольность не высокую. И кат обязательно проверьте в каком состоянии (он не блещет надёжностью на этой модели).
Прпвильно ли я понял из вашей ссылки, что и а5/в5 тоже подходит сюда?
Что, тогда, предпочтительнее? А3/в4 или а5/в5?
0
Sintec Platinum 5W-40 API SN свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Мерсовский допуск есть, но PSA нет