SuzukiSv

У меня тоже SV K7 поколение идет) Мотомасло лить и не планирую. Менять буду раз в 3-5 тысяч в зависимости как себя масло покажет.

Внимательнее, двигатель с фотографий жив и успешно катает более пяти лет. Поджирает масло конечно, но жив и достаточно бодро себя чувствует)

vkareev ойл клуб не скидывался он же сказал. за результатми топайте на фазер клуб

Elrus Благодарю, взаимненько)

Elrus масло халявное, меняю сам. затраты только на фильтр micro в районе трехсот рублей. Цели отмыть нет. не отмылось и фиг с ним, плакать не буду. в любом случае мотор на помойку пойдет если что случится или даже если хотя бы потребуется замена грм)

Elrus Возможно я немного не понятно написал но состояние на фото было 5 лет назад, думаю часть этих отложений уже смылась за счет малого интервала замены масла в 3-5 тысяч км.

DD_ Я не сильно понимаю в масле и как там все эти присадки именно работают в двигателе кроме допусков но благодарю за достаточно развернутый ответ. Пожалуй начну с Шелла А вы как часто меняли duron в мотоцикле? Насчет vds вот полный список допусков шелл Vds4.5 сильно отличается от VDS-4? ACEA E6, E9 API CJ-4, CI-4PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF Caterpillar ECF-3 Cummins CES 20081 DAF отвечает ACEA E6 Deutz DQC IV-10LA IVECO NG2 (отвечает требованиям) JASO DH-2 MACK EO-O Premium Plus MAN 3477, 3271-1 MB 228.

DD_ а то что шелл пишет Обладает энергосберегающими свойствами. Это не страшно? Я вроде тут на форуме читал что энергосберегающие масла лучше не заливать в мото. Да оно GTL, мы его в газовые Нефазы льем.

Пять лет назад купил бояшу, приехал на регулировку клапанов. Регулировку делать отказались со словами что щуп не лезет xD Двиг K24A3. Машиной владел долго один человек с новья, в итоге на 300к у него стуканул мотор и он отдал её перекупу. Ток недолго думая купил по дешману аналогичный двиг с разборки. У него я её и забрал. По итогу спустя 5 лет и 65000 тысяч пробега данный двигатель еще жив и нормально себя чувствует) Внутрь больше не лазил, все жду когда он умрет чтобы купить контрактный K24A с япошки. А он все не умирает)) Масло лил любое дешевое по допуску, мен

Костяра72 У Шелла есть допуск MB 228.51 судя по описанию отличается пониженным содержанием сульфатной зольности, ограниченным содержанием фосфора и серы. Оно не лучше будет? Ну насчет расказать это явно не раньше лета будет)

Адептов "мото" масла прошу пройти мимо данной темы, спасибо. Доброго времени суток дорогие форумчане. Нужна помощь в выборе масла для мотоцикла Suzuki SV1000N. Двигатель L-Twin 996 см³, инжекторный 2007г.в.. Есть жидкостный и масляный радиатор. Тахометр размечен до 12.5 тыс. оборотов, с 11 тыс. красная зона. В системе 3,3 литра масла. При замене с фильтром требуется 2,9л. Вот выдержка из мануала Данный мотор разработан еще в 1997 для SUZUKI TL1000 у которой в мануале так же было указано API SF или SG и впоследствии был