Iprit

Вопрос к авторам присадки. Авто Toyota Sequoia. Двигатель Toyota 2UZ-FE (сборка штаты, V8, 4,7 литра, масла в картере 6,5+ литра). Пробег 300 ткм, к двигателю претензий нет, компрессия 12+/-, расхода нормального масла не наблюдается. У американских сборок этого двигателя есть «врожденный дефект» - прослабленная поршневая, что характеризуется постукиванием на холодную при минусовых. Прослаблены юбки поршня, прогревается - стучек уходит. Криминала нет, на американских секвойях и тундрах - такое часто констатируют. Кстати, на японских сборках этого мотора дефекта нет)) Вопрос.

Добрый день, господа. Взял на пробу несколько фильтров «большого размера» для 2UZ-FE от Toyota. Сакура и VIС претензий к внешнему виду нет. По FRAM опасение. Сам фильтр выглядит достойно, корпус, укладка фильрующей бумаги, клапана, уплотнитель, печать на корпусе. Озадачила коробка. страшненькая, белая с единственной не менее страшненькой наклейкой и не бьющимся штрихкодом. Ваше мнение по упаковке, уважаемые? Допустима такая коробка или подделка? Да, на фильтре защитной пленки-крышечки нет.

Информация на странице этого сайта. https://www.oil-club.ru/forum/topic/2087-masla-kendall/ На самом деле гнаться за супер-пупер характеристиками мне нет нужды - весь мой транспорт олдовый (2UZ, L35, M113). Ищу гарантированно «не подделку» за понятные деньги.

Добрый вечер. Да, про надежность, долговечность и всеядность простого чугунного 2UZ в курсе, не первый авто с таким сердцем. По Репсолу конкретно - не люблю случайностей, так что слил сегодня репсол (6500 км примерно пробег), залил синтетику Арал 0/40.. Остатки репсола (еще три канистры) выкатаю летом. А как все запасы закончатся, перехожу всем автопарком на дешевый штатовский Кенделл..

Это одобрение или осуждение? Что не так то? Цвет соотвествует пробегу (сравниваю с тем же аралом) - яетко вижу уровень на щупе, но и металл щупа под каплей вижу. По крайней мере не кошмарный кошмар лукойл, с коим имел неудовольствие познакомиться (почернел за краткий срок).

Отчитаюсь и я. Toyota Sequoia, 2UZ-FE (non VVTI), пробег 250 ткм, катал в основном на ARAL, по случаю залил репсол 5/40, почитав тему озадачился, был готов сливать, но... Сейчас зима, пробег на масле около 7500 км. Расхода нет. Уровень стоит. Масло светлое. И большой плюс, которого не ожидал. 2UZ имеют неприятную особенность - в морозы на холодную побрякиввет в рн правой головы (шестерни привода распредвалов). На скорость или на износ не влияет, просто неприятно. На Арале побрякивало секунд 20-30 и затихало (причем от вязкости масла не зависит). На

Скорее ошибка с литражом. На «колесах даром» столько литрушка стоит. Но все равно - дешево для импорта (по сравнению с аналогами)

На днях в магазине за уралом. Старая акционная партия 4+1 литр. Розлив декабрь 21 г.

Угар Лукойла 5/30 и нагар на крышке зафиксирован мной на двигателе 2UZ Это масло приобреталось в обычном магазине, на пробу. Слил черное на 5000 км. И до и после этого эксперимента авто эксплуатировался на Aral 5/30 летом (расхода масла нет вообще) и на Aral 0/40 зимой (возможно расход был, зафиксировал снижение уровня при замене). Меняю на 7-8 тысячах, редко на 10 ткм (это если из них 8000 трассы - такое достаточно часто). За неделю накатал около 1000 на репсоле, уровень стоит, щуп чистый, давление выше чем на Арале. Звук, приемистость, запуск, температурный режим мотора

Для паники нет причин. Моторы Toyota 2UZ-FE, 5VZ-FE, Chevrolet на 4,3 литра - старой школы и простят любое масло. Toyota RAV4 на 3ZR посовременней, но тоже не критично. Турбо, никасила, прямого впрыска нет, так что требования 2000х годов. Уж не думаю, что дельфин разливает в фирменные канистры отработку с автобазы))

Остается загадкой, зачем дельфину разливать (это уже определенно что разливают) в тару "старого образца" Repsol (тара приобретенная у произволителя или изготовленая тут???) масло Repsol, ввезенное из Испании бочками (возможно) или изготавливают свой "заменитель" (производственные мощности позволяют). Главный вопрос. Зачем разливать Репсол, которых знают 5% пользователей? Тем более продавать его сейчас "ниже рынка" аналогов?

Или по базе экспортных операций контрагента Repsol spain и компании Дельфин. Что закупают и в какой таре.

Как бы ни было печально для меня лично (как приобретателя этого продукта, при покупке делавшего на него ставку), ход ваших заключений совершенно логичен. На этикетке QR и штрих бьется (( Буду искать дальше своего производителя. Бл**ть, зла не хватает.

Расход и нагар на крышке от Лукойла меня и смутил. При этом двигатель оптимален (состояние ЦПГ, простейшая комплектация без VVTI, отсутствие EGR с завода), наличие вебасто на зиму и режимы эксплуатации (2000-2500 об/мин) позволяет не расходовать масло воооооообще. Хотя нет, зимой подъело Aral super tronic 0/40, грамм 300 за всю зиму. А может мне показалось)) Корейское масло никогда не использовал, вообще к корее отношусь настороженно, после двигателя нового КИА (или Хендай) товарища, седана Е класса, застучавшего при пробеге тыс 30 км и документального фильма "Шокирующая Азия"