Vladimir_T87

приветствую. Мужики, как считаете, двиг h4m, веста, двигаюсь в основном в городе, масло лью ильсак 5-6. Объем движка 1,6, объем картера 4,3. Какой разумный интервал смены? В основном город с кучей ям, светофоров и пробок. В некоторых движках такого объёма картер 3,5, очевидно же там раньше менять

тоже взял kixx g1 5-30 sp. У меня остатки петроеанады sp есть, на замену не хватит, подливать можно? Скажем залить 4л кикса и около 0,5 долить петры, а то до макс отметки пр щупу 4,4 входит примерно. Ну и потом доливать чтобы

dimm7777 вообще не отечественный. В Весте нашего вообще мало, разве что кузов и ужасный пластик

ivan90 вязкие это типа сороковки или 5-30 А3? На драйв просто через одного в каптюры и подобные льют 5-40 и жалоб не слышно . Хотелось бы понять чем вязкие масла для этого двигателя хуже, чем ильсаки 30

Приветствую. 1) Лада Веста 2021 гв, пробег 20ткм 2) Двигатель H4M бензин 3) при смене 4,3 л 4) Красноярск, неделя в году -35, месяц -20, остальное зимой не холодней -15. летом неделя до +35, остальное 20-27 5) В основном город, средняя скорость по которому 20-24 км/ч. иногда вылазки за город 6) хочу менять чтоб двигатель здоров был, в текущих то реалиях 7) Катализатор Евро-5 8) Все что в сетевых магазинах 9) SL, SM, SN Собственно что происходит с ценами рассказывать не надо, в существующих темах по машине с таким двигателем обсуждается в основном мобил, шелл,

Я меняю раз в 6 примерно, и то это ближе к 300 моточасов. Правда у меня картер на 4,3л масла на двигатель 1,6. Пробег 13000, на холодную какой-то стук при повышении оборотов до 1700-1800 стал замечать, типа гидриков (которых у меня нет). Пропадает где-то после 50° по панели приборов. На горячую штатно. Лил петроканада 0-30 два раза и заводское 5-40 было. Что может быть и может ли быть из-за масла? Может нулевка сильно жидкое? Паленое петроканада кто-нибудь видел?

А как же люди раз в 15 ткм в городе меняют, почему движки не рассыпаются?

Mefistоf Mefistоf 1. Сложно сказать на каком пробеге, лучше не буду вносить дезинформацию, т.к. что-то забыл подливал или нет, по идее в канистре должно было остаться, но канистры где-то нет . Сейчас залили пару пару мм до максимума, 4,5л примерно вошло. Понаблюдаю. В первую замену сильный масложор не был замечен, менял родной лук 5-40 на 6ткм и 306 часов. 2. да, получается менее 10л. Тут вероятно зависит от манеры езды и дорожной обстановки. Я особенно не газую, машине не располагает как-то

Kalinidos получится 400+ моточасов и 7600 км в условиях ползущего зимнего города, если считать по топливу. Была хоть одна живая отработка в таких условиях?

torcon ключевой параметр все же моточас или в совокупности всё?

друзья, что скажете по поводу менять или еще поездить. Двигатель h4m Веста, 1,6. В последнюю замену 3 октября залил порядка 4,5+-л Петро Канада 0-30 SN gf6, сейчас треть щупа угорела, не знаю сколько в литрах. Пробег 5500 км, 480л бензина 95, 308 мч, зашкаливает вроде как только моточасы. Преимущественно город - пыльный, смог треть дней в году, мороз до -25. Моточасы с запасом, комп округляет каждую поездку до 0,1 часа. Если посчитать в среднем 3 минуты за поездку, можно отнять часов 20. На улице холодно, двигатель долго греется, в пробках даже остывает немного из-за печки. На холодную ощущени

заказал Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 sp gf6, 5л 2700 стоит. завтра заберу, в субботу менять, и так 300 мч уже при пробеге 6010 км

всем спасибо, очень дружелюбный форум, вы мне очень помогли, узнал много нового и полезного

форум огромен, пока найдешь нужное место где читать теперь вот думаю может все же 5-30, а не 0-30. А сейчас с завода вообще залит генезис 5-40, правда какой именно не написали. Получается у 5-40 самая большая разница между вязкостью до и после "w"

Еще такой момент. Если сравнить 0w30 и 5w30. Получается нулевка более жидкая - хорошо, но больше загу тителя - плохо. У пятерки наоборот. Или не так?

а если ровно стоит то можно шланг и шприц в щуп?

А этот остаток несливанмый в принципе или можно откачать какой-нибудь приспособленим? Сколько примерно остается?

спасибо всем за ответы, буду лить нс зиму петро-канада или кикс 0w30 ilsac, буду смотреть по наличию и цене. Менять надо вот прям щас, уже 300 часов отъездил с покупки авто хотя пробег 6ткм. Еще момент такой, на сколько критично перекатывать масло? Например сейчас у меня 300, поменяю на 310+-, значит мотор пошел в разнос или это процесс долгий?

В принципе где-то близко, если считать по топливу. Получается масло портится больше от продуктов горения бензина, а не от нагрева и трения?

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 , 2800-2900 за 5л канистру норм будет в h4m? Вроде неплохое по тестам, не сильно распространено (почему интересно), вероятно подделок нет. Можно рассчитывать на 250 моточасов, как считаете?

если лить нулевку можно не греть в мороз что-ли, запускать при -30? Ну бывает у нас мороз под 30 недели 3 в году, так автозапуск есть. А так не ниже 20 зимой обычно. Тесты смотрел вроде 5w почти все годится до -30. Может я не так что-то понял, поправьте, буду благодарен. Нулевка как правило дороже процентов на 20

а чем полнозольные плохи? Почему именно ilsac? Полнозольные это А5? Как я понял полнозольные дольше ходят

в условиях текущей экономической ситуации склоняюсь верить в лучшее (года 3, у меня это не более 50-60 ткм), но быть готовым ко всему, поэтому лучше перебдеть чтобы машина ходила долго. Какое, на ваш взгляд, масло будет минимально нормальным при условии частых 200-250 моточасов замен? Например из тех что я написал или может есть еще недорогие хорошие масла (а такое вообще бывает?)

В маслах видимо как в бытовой технике, куча псевдо европейских, японских и тд фирм. вообще я думаю взять что-то из G-Energy Far East 5W30 SN/GF-5, Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 или Gazpromneft Premium JK 5W-30. Ну и узнаю почем дилер льет Лукойл 0w30. По 250 часов будет ходить хотя бы? Или недорогой илсак 200 часов потолок? Не укладывается в голове менять масло раз в 5ткм, это ж еще сто денег отдавать и фильтр менять, может реально дешевле выйдет лить масло подороже. или получится дороже на 50%, а ресурс на 10%? про илсак , а5 и прочие только сегодня узнал, на слуху только sae.

получается можно брать любое 5w30, 0w30, SN, GF-5 и менять не более 250 моточасов? А Шелл, Лукойл или еще что не так важно, если не паленое?