Paolo Borghese

Itseasy дааа , этож ты поди разбери эту хрень If styrene and 1,3-butadiene are used, both AB and BA diblock copolymers of polystyrene (PS)-b-poly(1,3-butadiene) (PB) and PB-b-PS are readily synthesized by the sequential addition of styrene and 1,3-butadiene, or 1,3-butadiene first, followed by styrene. The synthesis of triblock copolymers of ABA and BAB types, PS-b-PB-b-PS and PB-b-PS-b-PB, as well as (AB)n alternate multiblock copolymers of (PS-b-PB)n are possible by the same sequential polymerization, where the two monomers are, in turn added, in sequential order based on the structure of th

Itseasy это врут что акрилаты меньше грязнят моторы при том?

Inzhener тест показывает изменение вязкости от нагрузки механической. Это сложная наука есть , изучает это на букву Р. В этом тесте мало науки Р а много попытки разрушить загуститель полимерного типа , некоторые типа которого склонны к разрушению. Правда в инетах трындят что инфиниумы давно создали неразрушимые полимеры этим типом теста , особенно ежли учесть что масло холодное до 35 градусов в тесте небось.

torcon пока в масле для загущения будут задействованы полимеры вопросов меньше не станет. Большинство полимеров таких могут быть нестабильны не толькож для разрушения , они вообще меняют свои свойства от воздействий , окисляются и ваще не масло они. Жалко тест не покажет сколько полимера но группировать масла просадкой 90 циклов мы сможем. Вдруг наши любимые масла не будут очень стойкими. Например мои любимые 030

короче. Слушай. Это сложновато взять и написать из потока мысли в буквы. Короче так. Эти тесты откроют нам то что невидать. Зинк бор и мобилден есть везде. Отличия ппмов есть но их мы знаем. А просадка покажет еще и загуститель. В букете всех тестов это королевская роза))

Itseasy так ты продолжай , про разницу асеа и апи ? Асеа должны быть устойчивей , да ? Это Шелл Мобил и «немцы» ? А Тотал ?

DIMA312 Короче. Очень крутые и правильные тесты задумал Великий Лось. Это живительное семя в лоно сервера! Без саркказмов. Но результаты неправильно интерпретируются. О чем кстати Великий Лось и написал. Нас приближают эти результаты к познанию тайн дизайнеров масла. Япы делают не просто так эти свои масла с высоким индексом и нестойким загущением) На сервере уже писалось про особапластичные япо-масла которые не попадают в градации вязкостей.

DIMA312 которые покажут устойчивость лучшего евромасла !! Особа наверное с допусками фолькса , пожесче - покрепче

Itseasy аха, верняк. Сейчас выпустят неразрушаемые еврозагустители под новые суперевроидьёто требования )) чтоб от нефти отказаться совсем перейдя на 0в0)) Ну такто конечно 0в0 в евромозгах будет нужен стойкий загуститель) Этож не азиаты с акрилатом или что там у них)

Olejik относительные составы масел на сервере есть. 020 полимера меньше всегда чем 540. Ток вот полимер может хреновеньким быть по устойчивости , хотя никто не знает какой полимер лучше. Устойчивые водородные стирены бутадиены и тп резина еще неизвестно как ся ведут. Все что делает одуревшая европа мы видим отлично в 2020 и 2021 с газом печатью бабла. Дблбть. ))) Я скорее азии поверю чем еврокретинам.

Максим Л. думаешь даже илсаки мобила такие?

DIMA312 а может шелл наоборот бухает лучшую полимерку. ХУ НОУЗ. Ещеж главный вопрос: а лучшая она для чего? __________ А потом на каждом нашем вождении Ну почему ты ко мне недоверчивая? Страховала ты меня с наслаждением Полимерка моя гуттаперчивая

Projector даже на сервере ОЙЛ клуба куча инфы. Всякие картинки. Есть в ынетах картинки инфиниумов. Не два там вида вообщем ниразу. И конечно крепкость их клубков или катушек и всяких там блоков , звездочек и гребней неодинаковая. Короче. Нужен химик и знаток полимеров.

Projector не нет такого что полимерка всегда любая поднимает индекс вязкости. Они разные. Одну набухаешь - поднимает, другую - ниразу не поднимает выше 175. И устойчивость ССИ у них разная. И некоторые знатоки не жалуют как разтаки полимерки с низким ССИ. Там какие-то стирены бутадиенты изопрены разные хрен разберешь и некоторые опасные есть как раз с низким ССИ. Может Шелл то их бухает как раз а по просадке не видать.

Itseasy угу , точно , и это означает что в крутые масла шелл и мобил могли навалить довольнотаки много загустителя ССИ низких значений. Не слишком а то дорого. Вот мы и видим просадку у тех где ССИ выше. Количества не видим ))

torcon если у полимера низкий ССИ может и не факт что высокий индекс вязкости. А значит в том же шелле может быть много такого полимера и по просадке этого не будет видно. Просадка кажет только стойкость полимера но не его количество если у полимера средний индекс вязкости.

torcon европа против азии

Elrus дык может япошки хотели чтоб масло проседало и добавили нестойкий полимер или добавили его нарочно много ?

Itseasy более суровые евротребования по просадке и по стойкости ССИ - это умно или глупо? Все ли стойкие полимеры хороши , в любых объемах? Есть полимеры которые по shear не уступают стабильности базового масла а даже может и набухают повышая вязкость ?

DIMA312 короче. Есть оч разные по стойкости ССИ загустители. И какой из них лучше? Что лучше много стойкого без просадки или средне нестойкого с просадкой?

Itseasy так никтож не раскрывает секрет какой по химии загущатель лучше , да и как это зависит от его количества. Может много ССИ 2 хуже чем средне ССИ 70? А просадка то меньше будет у много ССИ 2

DIMA312 ССИ загустителя если низкое число то и количество тест не покажет. Отседава вопрос: загуститель с ССИ 1 или 2 , про которые тут писали , он че, как , всегда хорош , в любом объеме ?

Yandex : A version of the Kurt Orbahn test, ASTM D7109, is used for heavy-duty engine oil specifications such as API FA-4 and CK-4. However, ASTM D7109 is run for 90 cycles, making it an even more severe test.

Этож этот тест, да? - Kurt Orbahn SS тест «26.01.2020 в 22:07, СИНТЭКС сказал: thickening efficiency точка dilatancy (актуально для некоторых масел) Kurt Orbahn SS тест»